专利名称：车载系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车载系统。
背景技术：
汽车的行驶过程中，发动机燃烧、人体生理作用以及车内装饰材料等会产生多种 有害气体。一般，车辆在高速公路或在雨天行驶的时候，由于多种原因都会紧闭车窗行驶， 使得这些有害气体在汽车狭小的密闭空间内会迅速上升到警戒浓度，严重影响汽车驾驶者 和乘客的身体健康和行车安全。据研究表明，汽车发动机在工作过程中产生的废气，以及驾 驶者本身产生的二氧化碳等气体在驾驶室内形成的污染空气会严重地导致驾驶者驾驶疲 劳，从而引发交通事故。另据分析，汽车车内空气成分中的有害物质主要包括甲醛、苯、Co、 C02、NOx等，另外氧气含量以及温度和湿度均对人体有影响，车内的这些环境因素对行车安 全以及人体的�：洗�。专利号为ZL03234276. 4的中国实用新型专利公开的一种车内空气等环境参量监 测报警仪，能够对车内空气中的有害成分及氧气浓度、湿度、温度等环境参数等进行检测， 一旦车内环境参数指标值达到临界状态，则发出警报以提醒驾乘人员采取相应的措施改善 车内空气及环境质量。但是，像上述环境参量监测报警仪等类似的装置，如果要实现对车内 环境的监测需要另外购买且花费较大，而且在启动汽车时需要另外去启动该装置，显得不 够便捷，并且还会占据有限的车内空间。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是现有技术中不能便捷地实现对车内环境的监测 与显示，而且成本较高以及会占据有限的车内空间。为解决上述问题，本实用新型提供一种车载系统，包括适于对车内的环境进行监 测的环境监测装置、适于对来自所述环境监测装置的监测信号进行处理并显示所述处理结 果的车载终端；所述环境监测装置与所述车载终端之间具有数据通道。可选的，所述环境监测装置为空气指标采集装置。可选的，所述环境监测装置包括适于探测环境指标的环境探测单元和适于对来自 所述环境探测单元的探测信号进行处理以生成监测信号的探测信号处理单元；所述监测信 号为环境指标数据。可选的，所述车载终端包括适于处理所述监测信号的处理单元和适于显示所述处 理单元的处理结果的显示单元。可选的，所述处理单元具体为对所述监测信号进行数据转换的数据格式转换单兀。可选的，所述车载终端还包括适于将所述数据格式转换单元转换后的数据与预设 的标准指标数据进行比对，将比对结果传送至所述显示单元的比对单元，所述比对单元与 所述数据格式转换单元和显示单元连接。[0011]可选的，还包括与所述比对单元连接，适于在监测到的环境指标超出预设的标准 指标的范围后产生报警信号的报警单元。可选的，还包括与所述比对单元连接，适于在监测到的环境指标超出预设的标准 指标的范围后对车内进行换气的换气单元。可选的，所述环境监测装置设置于所述车载终端之中。可选的，所述环境监测装置设置于所述车载终端之外，所述车载终端和所述环境 监测装置之间设有用于传送数据的接口。可选的，所述接口为USB接口。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点通过在环境监测装置和车载终端之间设置数据通道，将所述环境监测装置测得的 车内的环境指标数据，并由所述车载终端对监测到的环境指标数据进行显示，并于监测到 的环境指标超出标准指标的范围时，发出报警并进行换气处理，从而避免了车内不良的空 气环境对人体的伤害，也确保了行车安全。将所述环境监测装置集成于所述车载终端内，在启动汽车的车载终端的同时启动 所述环境监测装置，依靠所述车载终端现有的各项装置(数据处理装置、显示装置、报警装 置、换气装置等)实现对监测到的环境指标数据的显示、与标准指标数据的比对、发出报警 以及换气处理，实现更便捷，既降低了成本又减少了车内的占据空间。
图1是本实用新型提供的车载系统的结构示意图；图2是本实用新型提供的车载系统的一种实施例示意图；图3是本实用新型提供的车载系统的另一种实施例示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，
以下结合附图对本 实用新型的具体实施方式
做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本 实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人 员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具 体实施方式的限制。如背景技术中所述，现有技术中的环境参量监测报警仪等类似的装置设置于汽车 内部，可以实现对车内环境的监测，但是该装置需要另外购买且花费较大，而且会占据有限 的车内空间。发明人发现，汽车上一般都配备具有较强处理能力的处理器以及显示器的车 载终端设备，如果将仅用于对环境监测(获取环境指标数据)的�？榧捎谒龀翟刂斩� 设备，在启动汽车的车载终端设备的同时启动该环境监测的�？椋约嗖獾降氖萁写� 理与显示则依靠所述车载终端设备的处理器以及显示器完成，可以便捷地完成对车内环境 的监测，也可以节省成本以及减少占据的车内空间。为此，本实用新型提供了一种车载系统。图1是本实用新型提供的车载系统的结 构示意图。如图1所示，所述车载系统包括适于对车内的环境进行监测的环境监测装置 10、适于对来自所述环境监测装置10的监测信号进行处理并显示所述处理结果的车载终端20 ；所述环境监测装置10与所述车载终端20之间具有数据通道。具体实施例中，所述环境监测装置10可以为空气指标采集装置，适于对车内空气 进行采样后测得其指标。所述对车内环境的监测包括对车内空气中的有害成分(例如二氧 化碳、甲醛等)以及氧气浓度的检测，还包括对湿度、温度等环境指标进行检测。所述数据 通道既可以为有线传输形式的数据接口，也可以为无线传输形式的数据接口。下面以实施例对所述车载系统进行详细说明。图2是本实用新型提供的车载系统的一种实施例示意图。参阅图2，所述车载系统 包括环境监测装置IOa和车载终端20a，所述环境监测装置IOa用于对车内的空气环境进行 监测，可包括适于探测环境指标的环境探测单元101和适于对来自所述环境探测单元101 的探测信号进行处理以生成监测信号的探测信号处理单元102 ；所述监测信号为环境指标 数据，例如为空气指标数据。具体地，所述环境探测单元101可以包括一个或多个传感器(例如二氧化碳传感 器、温度传感器、湿度传感器等)，通过对空气中的成分进行探测并根据探测结果发出探测 信号给所述探测信号处理单元102，所述探测信号处理单元102基于接收到的所述探测信 号进行处理并生成监测信号，并将所述监测信号传送给所述车载终端20a。所述监测信号具 体为空气指标数据，例如二氧化碳、氮气、甲醛、氧气等气体的浓度以及湿度、温度等。所述车载终端20a适于对所述环境监测装置IOa传送来的所述监测信号进行处理 并显示处理后的结果。所述车载终端20a包括适于处理所述监测信号的处理单元201和适 于显示所述处理单元201的处理结果的显示单元202。由于所述环境监测装置IOa传送来 的所述监测信号的数据格式一般不能被识别并在所述显示单元202上进行显示，需要对所 述监测信号进行格式转换，因此，一般地，所述处理单元201具体为对所述监测信号进行数 据转换处理的数据格式转换单元，包括车载终端设备中的处理器、电路等硬件以及所述处 理器运行下的数据格式转换软件。具体地，所述车载终端20a的所述处理单元201 (具体可以为数据格式转换单元) 接收到所述环境监测装置IOa传送的所述监测信号(例如为空气指标数据)，对所述监测信 号进行格式转换的处理，并输出至所述显示单元202上进行显示。所述显示单元202具体 为车载终端20a的显示屏。需要说明的是，在其他实施例中，所述环境监测装置可以仅包括所述环境探测单 元101，而所述探测信号处理单元102则可以设置于所述车载终端的处理单元201之中，与 所述数据格式转换单元连接，共同构成所述处理单元201。图3是本实用新型提供的车载系统的另一种实施例示意图。参阅图3，在上一实施 例的基础上，本实施例中，图2所示的处理单元201具体为对所述监测信号进行数据转换的 数据格式转换单元201a。所述车载终端20b还包括适于将所述数据格式转换单元201a转 换后的数据与预设的标准指标数据进行比对，将比对结果传送至所述显示单元202的比对 单元203，所述比对单元203与所述数据格式转换单元201a和显示单元202连接。由于在 上一实施例中，仅完成对空气环境监测后的结果进行显示，并未对该结果作出考量，即用户 仍然不知道通过显示屏显示出来的监测结果是否是正常的，因此需要对所述监测结果进行 评价。具体采取的方式为通过在车载终端20b中设置比对单元203，所述比对单元203中
5存储有预设的标准指标数据，所述数据格式转换单元201a处理之后的数据一方面通过所 述显示单元202进行显示，另一方面将经过格式转换后的数据传送给所述比对单元203进 行比对，若监测到的环境指标超出预设的标准指标的范围，则通过所述显示单元202显示 为“超标”，例如，如果预设的标准的二氧化碳的浓度为7毫升/立方米，而监测到的二氧化 碳的浓度为13. 5毫升/立方米，则在显示屏上显示“超标”字样，该字样可以用醒目的红色 标识；若监测到的环境指标并未超出预设的标准指标的范围，则通过所述显示单元202显 示为“正常”，例如，如果预设的标准的甲醛的浓度为0. 9毫升/立方米，而监测到的甲醛的 浓度为0. 05毫升/立方米，则在显示屏上显示“正常”字样，该字样可以用绿色标识。在具 体实施时，显示屏上可以显示出所述监测到的环境指标的数值以及预设的标准指标的数值 范围，也可以只显示出比对后的结果(“超标”或者“正常”)。所述车载系统还包括与所述比对单元203连接，适于在监测到的环境指标超出预 设的标准指标的范围后产生报警信号的报警单元30。具体地，所述比对单元203对所述数 据格式转换单元201a传送的转换后的数据与预设的标准指标的数据比对后，若监测到的 环境指标超出预设的标准指标的范围，则可自动产生一触发控制信号，控制所述报警单元 30产生报警信号以提示用户注意安全。所述报警信号可以为声、光报警信号。具体实施中， 所述报警单元30也可集成于所述车载终端之中。此外，所述车载系统还可以包括与所述比对单元203连接，适于在监测到的环境 指标超出预设的标准指标的范围后对车内进行换气的换气单元40。所述换气单元40在一 具体实施例中可以为车载空调设备，一旦当所述比对单元203得出的比对后结果为当前环 境指标超出预设的标准指标的范围，则自动触发启动所述车载空调设备进行换气，确保车 内空气指标达到正常。具体实施例中，参阅图1，所述环境监测装置10可以设置于所述车载终端20之中 (即集成于所述车载终端20内)，通过电路直接连接，在启动汽车的车载终端20的同时启 动所述环境监测装置10，可以便捷地实现对车内环境的监测；所述环境监测装置10也可以 设置于所述车载终端20之外，所述车载终端20和所述环境监测单元10之间设有用于传送 数据的接口，例如为USB接口。当然，所述接口也可以为无线接口，例如通过蓝牙�？槭迪� 无线信号的传输，当采用无线接口连接时，所述环境监测单元10的设置范围更广，可将其 设置于车内的任何位置。综上，本实用新型提供的车载系统，至少具有如下有益效果通过在环境监测装置和车载终端之间设置数据通道，将所述环境监测装置测得的 车内的环境指标数据，并由所述车载终端对监测到的环境指标数据进行显示，并于监测到 的环境指标超出标准指标的范围时，发出报警并进行换气处理，从而避免了车内不良的空 气环境对人体的伤害，也确保了行车安全。将所述环境监测装置集成于所述车载终端内，在启动汽车的车载终端的同时启动 所述环境监测装置，依靠所述车载终端现有的各项装置(处理装置、显示装置、报警装置、 换气装置等)实现对监测到的环境指标数据的显示、与标准指标数据的比对、发出报警以 及换气处理，实现更便捷，既降低了成本又减少了对车内的有限空间的占据。本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任 何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术 方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及 修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种车载系统，其特征在于，包括适于对车内的环境进行监测的环境监测装置、适于 对来自所述环境监测装置的监测信号进行处理并显示所述处理结果的车载终端；所述环境 监测装置与所述车载终端之间具有数据通道。
2.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述环境监测装置为空气指标采集装置
3.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述环境监测装置包括适于探测环 境指标的环境探测单元和适于对来自所述环境探测单元的探测信号进行处理以生成监测 信号的探测信号处理单元；所述监测信号为环境指标数据。
4.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述车载终端包括适于处理所述监 测信号的处理单元和适于显示所述处理单元的处理结果的显示单元。
5.根据权利要求4所述的车载系统，其特征在于，所述处理单元具体为对所述监测信 号进行数据转换的数据格式转换单元。
6.根据权利要求5所述的车载系统，其特征在于，所述车载终端还包括适于将所述数 据格式转换单元转换后的数据与预设的标准指标数据进行比对，将比对结果传送至所述显 示单元的比对单元，所述比对单元与所述数据格式转换单元和显示单元连接。
7.根据权利要求6所述的车载系统，其特征在于，还包括与所述比对单元连接，适于在 监测到的环境指标超出预设的标准指标的范围后产生报警信号的报警单元。
8.根据权利要求6所述的车载系统，其特征在于，还包括与所述比对单元连接，适于在 监测到的环境指标超出预设的标准指标的范围后对车内进行换气的换气单元。
9.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述环境监测装置设置于所述车载 终端之中。
10.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述环境监测装置设置于所述车载 终端之外，所述车载终端和所述环境监测装置之间设有用于传送数据的接口。
11.根据权利要求10所述的车载系统，其特征在于，所述接口为USB接口。
专利摘要一种车载系统，包括适于对车内的环境进行监测的环境监测装置、适于对来自所述环境监测装置的监测信号进行处理并显示所述处理结果的车载终端；所述环境监测装置与所述车载终端之间具有数据通道。本实用新型以较低的成本，便捷地实现对车内环境的监测、显示、报警以及改善，避免了车内不良环境对人体的伤害，也确保了行车安全。
文档编号G01D21/02GK201903368SQ20102066510
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年12月16日
发明者杨加良 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
