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专利名称：自动变速器离合器间隙测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种间隙测量装置，特别是一种用于测量自动变速器离合器摩擦片与制动板之间间隙的测量装置。
背景技术：
目前，自动变速器在进行完台架试验后，需要对试验后自动变速器的离合器的摩擦片、制动板磨损量进行系统的测量，以考察其性能，如果拆开离合器对摩擦片、制动板进行单独测量就失去意义。所以急需一种可在不拆开离合器的情况下，能进行离合器正常工作状态下摩擦片、制动板磨损量测量的装置，用来满足试验和生产需要。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，通过测量自动变速器离合器摩擦片与制动板之间间隙来得到摩擦片和制动板磨损量的自动变速器离合器间隙测量装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是压缩空气气源经球阀I连接到气体减压器，再经过球阀II连接到离合器座，离合器座设置在工作台台面上，整体呈凸台状，内部开有气体通道并留有进气口，所述的离合器安置在离合器座上，两者之间采用0 型环密封，离合器固定压紧机构一端设置在在工作台台面上，另一端压在离合器上，在离合器内的制动板上设置有百分表的测头。本实用新型的优点是结构简单、设计合理，成本较低，工作稳定可靠、适应性强、使用维护方便。
图1是本实用新型原理示意图；图2是本实用新型测量部分结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本实用新型压缩空气气源1经球阀I 2连接到气体减压器3，再经过球阀II 4连接到离合器座5，离合器座5设置在工作台台面8上，整体呈凸台状，内部开有气体通道并留有进气口 10，所述的离合器6安置在离合器座5上，两者之间采用0型环 11密封，离合器固定压紧机构9 一端设置在在工作台台面8上，另一端压在离合器6上，在离合器6内的制动板上设置有百分表7的测头。本实用新型采用气压代替油压驱动自动变速器离合器活塞，压缩离合器的摩擦片、制动板，使用百分表测量活塞行程，即得出离合器摩擦片与制动板间隙。具体工作过程为压缩空气气源1释放出的压缩空气经气体减压器3调节后接入进气口 10，之后沿离合器座5内部气体通道到达离合器6的油腔，推动活塞上升，压紧制动板及摩擦片，百分表7 的测头设置于制动板上，由此便可测量活塞行程量，即离合器6制动板及摩擦片之间的间隙。通过试验前后的间隙对比即可得出摩擦片、制动板磨损量。
权利要求1. 一种自动变速器离合器间隙测量装置，包括离合器，其特征在于压缩空气气源(1) 经球阀1(2)连接到气体减压器(3)，再经过球阀11(4)连接到离合器座(5)，离合器座(5) 设置在工作台台面(8)上，整体呈凸台状，内部开有气体通道并留有进气口(10)，所述的离合器(6)安置在离合器座(5)上，两者之间采用0型环(11)密封，离合器固定压紧机构(9) 一端设置在在工作台台面(8)上，另一端压在离合器(6)上，在离合器(6)内的制动板上设置有百分表(7)的测头。
专利摘要本实用新型涉及一种自动变速器离合器间隙测量装置，压缩空气气源经球阀I连接到气体减压器，再经过球阀II连接到离合器座，离合器座设置在工作台台面上，整体呈凸台状，内部开有气体通道并留有进气口，所述的离合器安置在离合器座上，两者之间采用O型环密封，离合器固定压紧机构一端设置在在工作台台面上，另一端压在离合器上，在离合器内的制动板上设置有百分表的测头。本实用新型结构简单、设计合理，成本较低，工作稳定可靠、适应性强、使用维护方便。
文档编号G01B5/14GK202092573SQ20112017592
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者丁麟 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司