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专利名称：一种用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列的制作方法
技术领域：
本发明涉及轨道车辆的在线自动检测技术领域，具体地说是ー种检测范围广、可靠性好且检出率高的用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列。
背景技术：
随着中国铁路进入快速发展阶段，车辆开行速度越来越快、交路越来越长、开行密度越来越大、列车载荷越来越重。而列车车轮是走行部的重要组成部分，有效保证列车运行安全，目前市场上车轮在线自动探伤检测装置探头阵列布局不合理，无法完全覆盖检测，探测范围无法扫查车轮轮缘位置。

发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种检测范围广、可靠性好且检出率高的用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列。·本发明的目的是通过以下技术方案解决的
一种用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列，包括下盖板、安装在下盖板上的探头基座和位于探头基座上方的上盖板，探头基座上设有沿轨道延伸方向呈阵列布置的探头阵列，探头阵列的下部嵌置在上盖板内，其特征在于所述的探头阵列内设有安装方向偏移于探头阵列延伸方向的偏置探头。所述偏置探头的安装方向朝探头阵列延伸方向的外侧和/或内侧偏移设置。所述的探头基座上设有接近开关。本发明相比现有技术有如下优点
本发明通过在探头阵列中设置若干偏移一定角度的偏置探头，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现包括车轮轮缘的车轮完全覆盖检测，具有结构布局合理、检测范围广、可靠性好且检出率高的特点，适宜推广使用。


附图I是本发明的结构示意 附图2是附图I的俯视结构示意图。其中1一下盖板；2—探头基座；3—上盖板；4一探头阵列；5—偏置探头。
具体实施例方式下面结合附图与实施例对本发明作进ー步的说明。如图1-2所示一种用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列，包括下盖板I、安装在下盖板I上的探头基座2和位于探头基座2上方的上盖板3，设有接近开关的探头基座2上设有沿轨道延伸方向呈阵列布置的探头阵列4，探头阵列4的下部嵌置在上盖板3内，在探头阵列4内设有安装方向偏移于探头阵列4延伸方向的偏置探头5。另外偏置探头5的安装方向可朝探头阵列4延伸方向的外侧和/或内侧偏移设置，同时可根据需要在探头基座2上设置一列或一列以上的探头阵列4，探头阵列4中偏置探头5的偏移方向可根据需要设置，图2所示即是在探头基座2上设置两列探头阵列4时每列探头阵列4内的偏置探头5向同一侧偏移的情况。本发明使用时，将该探头阵列4的下盖板I固定在车轮在线自动探伤检测装置中，当待检测的车轮驶近检测装置吋，由探头阵列4内的探头实时触发接近开关，由接近开关的信号，计算出被测车轮的速度，再由速度计算出探头耦合时刻后进行采样，将获得的数据传递至计算机，然后由计算机软件自动判别车轮缺陷。本发明通过在探头阵列4中设置若干偏移一定角度的偏置探头5，可使探头阵列4进行交叉重叠检测，有效实现包括车轮轮缘的车轮完全覆盖检测，具有结构布局合理、检测范围广、可靠性好且检出率高的特点，适宜推广使用。本发明未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。·
权利要求
1.一种用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列，包括下盖板(I)、安装在下盖板(I)上的探头基座(2)和位于探头基座(2)上方的上盖板(3)，探头基座(2)上设有沿轨道延伸方向呈阵列布置的探头阵列(4)，探头阵列(4)的下部嵌置在上盖板(3)内，其特征在于所述的探头阵列(4)内设有安装方向偏移于探头阵列(4)延伸方向的偏置探头(5)。
2.根据权利要求I所述的用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列，其特征在于所述偏置探头(5)的安装方向朝探头阵列(4)延伸方向的外侧和/或内侧偏移设置。
3.根据权利要求I所述的用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列，其特征在于所述的探头基座(2)上设有接近开关。
全文摘要
本发明公开了一种用于车轮在线自动探伤检测装置的探头阵列，包括下盖板(1)、安装在下盖板(1)上的探头基座(2)和位于探头基座(2)上方的上盖板(3)，探头基座(2)上设有沿轨道延伸方向呈阵列布置的探头阵列(4)，探头阵列(4)的下部嵌置在上盖板(3)内，其特征在于所述的探头阵列(4)内设有安装方向偏移于探头阵列(4)延伸方向的偏置探头(5)。本发明通过在探头阵列中设置若干偏移一定角度的偏置探头，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现包括车轮轮缘的车轮完全覆盖检测，具有结构布局合理、检测范围广、可靠性好且检出率高的特点，适宜推广使用。
文档编号G01N33/20GK102788869SQ20121030749
公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者孙志林, 石峥映, 蒋银男, 黄明全 申请人:南京拓控信息科技有限公司