专利名称：一种高可靠性汽车组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子领域，涉及ー种高可靠性汽车组合仪表。
背景技术：
汽车仪表用来指示汽车运行以及发动机运转的状况，以便驾驶员随时了解和掌握汽车各系统、各部件的工作状态，保证汽车可靠而安全地行驶。由于汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，使得汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过电子仪表显示出来，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况。汽车仪表的功能已不仅仅是单纯的指示，而是通过对汽车各部 件參数的监测和微处理机配套，从而达到控制汽车各种运行エ况的目的，满足现代汽车新技术、高速度的要求。组合仪表在汽车上的作用非常重要，在汽车运行过程中，一旦组合仪表失效，驾驶员无法及时了解当前汽车的状况，可能会导致严重的事故发生。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种高可靠性汽车组合仪表，对汽车各部件參数的监测和迅速、准确地处理各种信息，并通过电子仪表显示出来，从而达到控制汽车各种运行エ况。本实用新型的技术方案是本实用新型的ー种高可靠性汽车组合仪表包括控制�？�、多路选择�？椤⑾允灸？椋淇刂颇？椴捎盟玀CU系统，主控制�？镸CUl和辅控制�？镸CU2均连接至整车CAN总线上，主控制模块MCUl与辅控制�？镸CU2之间的认证接ロ连接，主控制�？镸CUl与多路选择�？榈牡谝蛔橥ǖ繡Hl连接，辅控制�？镸CU2与多路选择�？榈牡诙橥ǖ繡H2连接，辅控制�？镸CU2的控制信号输出与多路选择�？榈目刂贫肆樱嗦费≡衲？榈氖涑霾嘤胂允灸？榱�。所述的多路选择模块由FPGA或者CPLD实现。所述的显示�？橛沙邓俦�、转速表、燃油表、冷却液温度表、液晶屏及指示灯组合构成或由ー块液晶显示屏实现。本实用新型的优点控制模块采用双MCU系统驱动显示以提高系统的可靠性，当其中ー个MCU失效时，另ー个MCU能替换工作，有效地提高了系统可靠性。尤其仪表组合仪表是汽车上至关重要的部件，该设计能够降低风险，減少事故的发生。多路选择�？椴捎肍PGA或CPLD实现，内部逻辑通过编程实现，可连接不同的显示装置，灵活多变。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合图I对本实用新型进行具体描述。本实用新型的种高可靠性汽车组合仪表包括控制模块、多路选择�？�、显示�？椋淇刂颇？椴捎盟玀CU系统，主控制模块MCUl和辅控制�？镸CU2均连接至整车CAN总线上，主控制�？镸CUl与辅控制�？镸CU2之间的认证接ロ连接，主控制�？镸CUl与多路选择�？榈牡谝蛔橥ǖ繡Hl连接，辅控制�？镸CU2与多路选择�？榈牡诙橥ǖ繡H2连接，辅控制模块MCU2的控制信号输出与多路选择�？榈目刂贫肆樱嗦费≡衲？榈氖涑霾嘤胂允灸？榱�。所述的多路选择�？橛蒄PGA或者CPLD实现。所述的显示�？橛沙邓俦�、转速表、燃油表、冷却液温度表、液晶屏及指示灯组合构成或由ー块液晶显示屏实现。工作原理 I)系统上电后，辅控制�？镸CU2默认切換多路选择�？檠⊥ㄖ骺刂颇？镸CUl输出的CHl通道，由主控制�？镸CUl驱动显示�？橄允鞠喙匦畔ⅲ�2)主控制�？镸CUl驱动显示�？槭保ǹ刂颇？镸CU2只接收主控制�？镸CUl的认证信息，不接收CAN总线上的信息；3)通过与辅控制�？镸CU2之间的认证接ロ，主控制�？镸CUl周期性向辅控制模块MCU2发送一个标志位,如果超过一段时间辅控制模块MCU2未接收到该标志位，辅控制�？镸CU2则认为主控制�？镸CUl失效；4)辅控制模块MCU2判断主控制�？镸CUl失效后，通过CH切换信号控制多路选择�？檠⊥∕CU2输出的CH2通道，此时由MCU2驱动显示�？橄允鞠喙匦畔ⅲ�5)主控制�？镸CU1、辅控制�？镸CU2均连接至整车CAN总线上，获取相关车辆信息，如车速、发动机转速、冷却液温度、机油压力、报警指示等。
权利要求1.ー种高可靠性汽车组合仪表，包括控制模块、多路选择�？�、显示模块，其特征在于控制�？椴捎盟玀CU系统，主控制�？镸CUl和辅控制�？镸CU2均连接至整车CAN总线上，主控制�？镸CUl与辅控制�？镸CU2之间的认证接ロ连接，主控制�？镸CUl与多路选择�？榈牡谝蛔橥ǖ繡Hl连接，辅控制�？镸CU2与多路选择�？榈牡诙橥ǖ繡H2连接，辅控制�？镸CU2的控制信号输出与多路选择�？榈目刂贫肆樱嗦费≡衲？榈氖涑霾嘤胂允灸？榱印�
2.根据权利要求I所述的高可靠性汽车组合仪表，其特征在于多路选择�？橛蒄PGA或者CPLD实现。
3.根据权利要求I或2所述的高可靠性汽车组合仪表，其特征在于显示模块由ー块液晶显示屏实现。
4.根据权利要求I或2所述的高可靠性汽车组合仪表，其特征在于显示�？橛沙邓俦�、转速表、燃油表、冷却液温度表、液晶屏及指示灯组合构成。
专利摘要本实用新型提供一种高可靠性汽车组合仪表,包括控制�？�、多路选择�？�、显示�？椋淇刂颇？椴捎盟玀CU系统，主控制�？镸CU1和辅控制模块MCU2均连接至整车CAN总线上，主控制�？镸CU1与辅控制�？镸CU2之间的认证接口连接，主控制�？镸CU1与多路选择�？榈牡谝蛔橥ǖ繡H1连接，辅控制�？镸CU2与多路选择�？榈牡诙橥ǖ繡H2连接，辅控制�？镸CU2的控制信号输出与多路选择�？榈目刂贫肆�,多路选择�？榈氖涑霾嘤胂允灸？榱�。所述的多路选择�？橛蒄PGA或者CPLD实现。所述的显示�？橛沙邓俦怼⒆俦怼⑷加捅�、冷却液温度表、液晶屏及指示灯共同构成或由一块液晶显示屏实现。
文档编号G01D7/02GK202661087SQ20122034109
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者岳意娥, 王永峰, 苏芮琦, 杨长松, 邱小兰 申请人:东风汽车公司
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