亚星游戏官网-www.yaxin868.com

专利名称：一种平板式汽车实时检测方法及其检测系统的制作方法
一种平板式汽车实时检测方法及其检测系统技术领域：
本发明属于汽车检测技术领域，尤其是涉及一种平板式汽车实时检测方法及其检测系统。背景技术：
汽车是一种安全性能要求极高的交通工具，在汽车出厂前以及年审时，需要对其进行严格的检查。但是，目前市场上所有的机动车检测站都是采用多套检测系统对汽车的前轮/ 后轮制动、前轮/后轮重、手刹等各项安全性能进行分别检测，检测流程复杂、繁锁，检测效率低，且多套检测系统大大增加运营成本，不利于行业发展，并且各检测系统都是通过光电开关(光电传感器)采集光电信号来判断汽车是否准确到位，由于其自身特性导致判断出错率高，需多次反复倒退车重检，大大降低检测速度。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种检测时间短、效率快、正确率高的实时检测方法，以及基于该方法的结构简单且成本低的实时检测系统。本发明解决现有技术问题所采用的技术方案为
一种平板式汽车实时检测方法，通过高速采集平板台上设有的重力传感器产生的瞬间电压，并根据该瞬间电压的变化计算出汽车的安全性能参数。作为本发明优选的技术方案，本实时检测方法包括有以下步骤
a.在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压Ul ；
b.将每一平板台上所有重力传感器产生的瞬间电压之和Un及每一重力传感器产生该瞬间电压Ul的实时时间Ta，与现场检测系统设备对应实测标准值进行比较，以判断汽车是否已准确到位；
c.根据汽车准确到位的时间Tb计算出大力刹车的时间，并根据每一重力传感器的瞬间电压Ul计算出各项安全性能参数。作为本发明优选的技术方案，在执行完所述在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压后，通过一 AD数据采集卡高速采集各重力传感器产生的瞬间电压，并传输处理设备进行下一步运
算ο作为本发明优选的技术方案，所述每一重力传感器产生该瞬间电压的实时时间是指前轮和后轮驶入相应平板台瞬间，平板台上每一重力传感器所产生的瞬间电压从最大值到极小值的衰减时间与平均衰减时间之间的均方差。作为本发明优选的技术方案，所述所有重力传感器产生的瞬间电压之和及每一重力传感器产生该瞬间电压的实时时间均为绝对值。作为本发明优选的技术方案，所述在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压之前，对安装在平板台上的各传感器进行归零操作。
一种基于上述检测方法的平板式汽车实时检测系统，包括有依次相互连接的平板台、AD数据采集卡和处理设备，所述平板台主要由四块分别供汽车的前轮和后轮驶入的平板台组成，且每一所述平板台分别设有用于检测前轮和后轮对相应平板台的压力并产生相应的瞬间电压的重力传感器，所述重力传感器通过导线与所述AD数据采集卡导通连接；所述AD数据采集卡用于高速采集所述重力传感器的压力信息和瞬间电压信息；所述处理设备是安装有相应的检测处理软件，用于对压力信息和瞬间电压信息进行处理、运算，得到汽车各项安全性能。作为本发明优选的技术方案，每一所述平板台上还设有一用于检测汽车刹车时前轮和后轮使相应平板台产生向前的加速度的拉力传感器，并通过导线与所述AD数据采集卡导通连接。作为本发明优选的技术方案，每一所述平板台均为方形，并处于悬浮状态，所述重力传感器分别设于每一所述平板台的四角处。作为本发明优选的技术方案，所述处理设备是计算机，所述AD数据采集卡设于所述计算机内。本发明的有益效果如下
本发明通过上述技术方案，其实时检测系统结构简单，只需一套基于所述实时检测方法的检测系统即可完成各项安全性能检测，大大降低运营成本和经营风险，同时提高了检测速度，而且通过重力传感器产生的电压来判断驶入是否准确到位，判断更稳定，正确率高，有效避免倒退车重检问题，极大地节省检测时间，检测效率更快。

图I是本发明所述平板式汽车实时检测方法的流程示意图2是本发明所述平板式汽车实时检测系统的结构原理框图3是本发明所述平板式汽车实时检测系统中平板台的结构原理框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。如图I中所示:
本发明所述的一种平板式汽车实时检测方法，通过高速采集平板台上设有的重力传感器产生的瞬间电压，并根据该瞬间电压的变化计算出汽车的安全性能参数。具体包括以下步骤
步骤A.在汽车驶上平板台前，对安装在平板台上的各重力传感器进行归零操作，即 UO=O ；
步骤B.在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压Ul (O 5V)；
步骤C.将每一平板台上所有重力传感器产生的瞬间电压之和Un及每一重力传感器产生该瞬间电压Ul的实时时间Ta，与现场检测系统设备对应实测标准值进行比较，以判断汽车是否已准确到位；
步骤D.根据汽车准确到位的时间Tb计算出大力刹车的时间，并根据每一重力传感器的瞬间电压Ul计算出各项安全性能参数，该计算方法与现有的相同，在此不再赘述。其中，在执行完步骤B后，通过一 AD数据采集卡高速采集各重力传感器产生的瞬间电压，并传输处理设备进行下一步运算。步骤C中所述每一重力传感器产生该瞬间电压 Ul的实时时间Ta是指前轮和后轮驶入相应平板台瞬间，平板台上每一重力传感器所产生的瞬间电压从最大值到极小值的衰减时间Tn (相当于汽车驶入过程，平板台从开始晃动到
平稳静止的时间)与平均衰减时间Ts之间的均方差，即1'.:— α++Η+-++i++s> 2 ；由此也可计算
-I —'——~
出汽车的行驶速度V=s/Ts, S为平板台长度；另外，在此过程还通过拉力传感器检测汽车刹车时使平台板向前的加速度，以检测出汽车前轮和后轮的制动性能。所述所有重力传感器产生的瞬间电压之和Un及每一重力传感器产生该瞬间电压的实时时间Ta均为绝对值。这样，通过重力传感器产生的电压来判断驶入是否准确到位，判断更稳定，正确率高，有效避免倒退车重检问题，实现流水式检测，极大地节省检测时间，检测效率快。如图2和图3中所示
一种平板式汽车实时检测系统，包括有依次相互连接的平板台I、AD数据采集卡2和处理设备3，所述平板台I主要由四块分别供汽车的前轮和后轮驶入的平板台(11 14)组成，且每一平板台均为方形，并处于悬浮状态，其四角处分别设有重力传感器(101 116)， 主要用于检测前轮和后轮对相应平板台的压力，并产生相应的瞬间电压Un，每一平板台上还设有一拉力传感器(117 120)，主要用于检测汽车刹车时前轮和后轮使相应平板台产生向前的加速度，而且所述重力传感器(101 116)和拉力传感器(117 120)通过导线与AD数据采集卡2导通连接；所述处理设备3是安装有相应检测处理软件的计算机，所述AD数据采集卡(如型号为PCI9002) 2设于计算机3内，并一直处于高速采集重力传感器 (101 116)传输过来的压力信息和瞬间电压信息，以及拉力传感器(117 120)传输过来的加速度信息，并将该采集信息输送至计算机3进行处理、运算，最终得到汽车相应的前轮制动、后轮制动、前后轮重、后轮重和手刹等各项安全性能。本实时检测系统结构简单，只需一套基于所述实时检测方法的检测系统即可完成各项安全性能检测，大大降低运营成本和经营风险，同时提高了检测速度。以上内容是结合具体的优选技术方案对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种平板式汽车实时检测方法，其特征在于通过高速采集平板台上设有的重力传感器产生的瞬间电压，并根据该瞬间电压的变化计算出汽车的安全性能参数。
2.根据权利要求I所述的实时检测方法，其特征在于，包括有以下步骤a.在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压Ul ；b.将每一平板台上所有重力传感器产生的瞬间电压之和Un及每一重力传感器产生该瞬间电压Ul的实时时间Ta，与现场检测系统设备对应实测标准值进行比较，以判断汽车是否已准确到位；c.根据汽车准确到位的时间Tb计算出大力刹车的时间，并根据每一重力传感器的瞬间电压Ul计算出各项安全性能参数。
3.根据权利要求2所述的实时检测方法，其特征在于在执行完所述在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压后，通过一 AD数据采集卡高速采集各重力传感器产生的瞬间电压U1，并传输处理设备进行下一步运算。
4.根据权利要求3所述的实时检测方法，其特征在于所述每一重力传感器产生该瞬间电压的实时时间是指前轮和后轮驶入相应平板台瞬间，平板台上每一重力传感器所产生的瞬间电压从最大值到极小值的衰减时间与平均衰减时间之间的均方差。
5.根据权利要求4所述的实时检测方法，其特征在于所述所有重力传感器产生的瞬间电压之和及每一重力传感器产生该瞬间电压的实时时间均为绝对值。
6.根据权利要求2至5中任何一项所述的实时检测方法，其特征在于所述在汽车驶上平板台瞬间，各重力传感器检测到前轮和后轮作用于相应平板台上的压力，同时分别产生相应的瞬间电压之前，对安装在平板台上的各传感器进行归零操作。
7.一种基于上述检测方法的平板式汽车实时检测系统，其特征在于包括有依次相互连接的平板台(1)、AD数据采集卡(2)和处理设备(3)，所述平板台(I)主要由四块分别供汽车的前轮和后轮驶入的平板台(11 14)组成，且每一所述平板台(11 14)分别设有用于检测前轮和后轮对相应平板台的压力并产生相应的瞬间电压的重力传感器(101 116)， 所述重力传感器(101 116)通过导线与所述AD数据采集卡(2)导通连接；所述AD数据采集卡(2)用于高速采集所述重力传感器(101 116)的压力信息和瞬间电压信息；所述处理设备(3)是安装有相应的检测处理软件，用于对压力信息和瞬间电压信息进行处理、运算，得到汽车各项安全性能。
8.根据权利要求7所述的检测电路，其特征在于每一所述平板台(11 14)上还设有一用于检测汽车刹车时前轮和后轮使相应平板台产生向前的加速度的拉力传感器(117 120)，并通过导线与所述AD数据采集卡(2)导通连接。
9.根据权利要求8所述的实时检测系统，其特征在于每一所述平板台(11 14)均为方形，并处于悬浮状态，所述重力传感器(101 116)分别设于每一所述平板台(11 14) 的四角处。
10.根据权利要求7至9中任何一项所述的实时检测系统，其特征在于所述处理设备 (3 )是计算机，所述AD数据采集卡(2 )设于所述计算机(3 )内。
全文摘要
本发明提供了一种平板式汽车实时检测方法及其实时检测系统，该实时检测方法通过高速采集平板台上设有的重力传感器产生的瞬间电压，并根据该瞬间电压的变化计算出汽车的安全性能参数；该实时检测系统包括有依次相互连接的平板台、AD数据采集卡和处理设备，每一平板台分别设有用于检测前轮和后轮对相应平板台的压力并产生相应的瞬间电压的重力传感器。通过重力传感器产生的电压来判断驶入是否准确到位，判断更稳定，正确率高，有效避免倒退车重检问题，实现流水式检测，极大地节省检测时间，检测效率快，而且统结构简单，只需一套基于所述实时检测方法的检测系统即可完成各项安全性能检测，大大降低运营成本和经营风险，同时提高了检测速度。
文档编号G01M17/007GK102607863SQ20121011245
公开日2012年7月25日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者张伟才 申请人:珠海市国腾科技发展有限公司