专利名称：叉车动态稳定性试验辅助工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种辅助エ装，尤其是指ー种动态稳定性试验辅助エ装。
背景技术：
目前，在对叉车动态稳定性试验时，需要測量叉车在转弯时其车身的稳定性，为扩大再生产提供实验数据，以便改进生产的叉车的动态稳定性能，但是当叉车在转弯时，尤其是在快速转弯时，由于受到离心カ的作用，叉车可能会倾翻，造成安全事故的发生。有鉴于此，本发明人对动态稳定性试验辅助エ装进行了研究和改进，本案由此产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种辅助エ装，尤其是指一种叉车动态稳定性试验辅助エ装。为达成上述目的，本实用新型的解决方案是一种叉车动态稳定性试验辅助エ装，包括固定架、夹具及支撑架；固定架由水平件和竖直件组成，两者呈十字交叉固定，固定架由夹具固定于叉车门框上；支撑架由架体、安装座及辅助轮组成，架体固定于固定架上，安装座固定于架体底部，辅助轮安装于安装座上。进ー步，夹具由三个各自独立的夹具一、夹具ニ及夹具三组成；夹具一与夹具ニ中间形成分别与叉车前门框柱及顶门框柱相嵌合的U型通槽，通槽两侧外缘形成安装部；夹具三由两块呈Z型的安装件组成，安装件顶部为压紧部，底部为安装部。
进ー步，固定架的水平件两端部固定有与夹具一、夹具三相对应的配合部；竖直件上端部固定有与夹具二相对应的配合部，在配合部另ー侧固定有与支撑架架体相对应的配合体。进一歩，支撑架架体由安装体、支撑体及安装块组成，支撑体由三支撑杆构成，其中两支撑杆一端并联固定于安装块上，另一端分别固定于安装体的顶部及底部，形成三角形结构，且安装部与固定其底部的支撑杆呈钝角，另ー支撑杆一端固定于安装体底部的支撑杆上，其固定位置靠近安装体底部，另一端垂直固定于安装体顶部的支撑杆上；安装座固定安装于支撑架架体的安装块上；辅助轮由轮座及轮子组成，轮座安装于安装座上，轮子中心通过轴安装于安装座上。进一歩，辅助エ装的数量为两个，分别固定于叉车护架两侧。进一歩，辅助エ装的质量不超过叉车空载质量的10%。进ー步，安装辅助エ装后，叉车重心低于叉车空载时的重心，不超过1%。对进行叉车动态稳定性测试时，采用本实用新型エ装后，可以有效防止叉车在快速转弯时，避免叉车倾翻，进而提高叉车动态稳定性测试的安全系数。
图1是本实用新型的固定架示意图；图2是本实用新型的夹具ー及夹具ニ示意图；图3是本实用新型的夹具三示意图；图4是本实用新型的架体示意图；图5是本实用新型的安装座示意图；图6是本实用新型的辅助轮示意图；图7是本实用新型与叉车护架的配合示意图。附图标号说明固定架I 水平件11 竖直件12配合部13 配合部14 配合部15配合体16 夹具2夹具21夹具22 夹具23通槽24 安装部25 安装件26 压紧部27安装部28 支撑架3 架体31安装座32 辅助轮33 轮座33a轮子33b 架体31安装部34安装块36 支撑杆35a 支撑杆35b支撑杆35c。
具体实施方式
如图7所示，本实用新型掲示了一种叉车动态稳定性试验辅助エ装，包括固定架1、夹具2及支撑架3 ;如图1所示，固定架I由水平件11和竖直件12组成，两者呈十字交叉进行焊接固定，固定架I的水平件11两端部焊接有分别与夹具一 21、夹具三23相对应的配合部14及15 ;竖直件11上端部焊接有与夹具ニ 5相对应的配合部13，在配合部13另ー侧焊接有与支撑架架体31相对应的配合体16。如图2及图3所示，夹具2由三个各自独立的夹具ー 21、夹具ニ 22及夹具三23组成；夹具一 21与夹具ニ 22中间形成分别与叉车前门框柱及顶门框柱相嵌合的U型通槽24，通槽两侧外缘形成安装部25 ;夹具三23由两块呈Z型的安装件26组成，安装件顶部为压紧部27，底部为安装部28。固定架I由夹具2通过螺钉固定于叉车护架上；配合部14及15与安装部25相配合，通过螺钉固定，配合部13与安装部28相配合，通过螺钉固定。如图4，图5及图6所示，支撑架3由架体31、安装座32及辅助轮33组成，架体31固定于固定架I上，安装座32通过螺钉固定于架体31底部，辅助轮33安装于安装座32上，支撑架架体31由安装体34、支撑体35及安装块36组成，支撑体35由三支撑杆35a，35b及35c构成，支撑杆35a及35b —端并联焊接于安装块36上，另一端分别焊接于安装体34的顶部及底部，形成三角形结构，且安装体34与支撑杆35b呈钝角，采用的三角形结构支撑架具有良好的稳定性，有利于提高整个エ装的刚度，支撑杆35c —端焊接于支撑杆35b上，其焊接位置靠近安装体34底部，另一端垂直焊接于支撑杆35a上；安装座32通过螺钉固定于支撑架架体31的安装块36上；辅助轮33由轮座33a及轮子33b组成，轮座33a安装于安装座32上，轮子33b中心通过轴安装于轮座33a上，当叉车倾翻轮子33b与地面接触时，可以使エ装与地面柔和接触，减少摩擦。安装体34与配合体16通过螺钉固定，将支撑架3固定于固定架I上。叉车护架两侧分别固定有辅助エ装，安装完后，需满足辅助エ装的质量不超过叉车空载质量的10%，且安装辅助エ装后，叉车重心低于叉车空载时的重心，不超过1%。采用本实用新型后，可有效防止叉车快速转弯时，发生倾翻，提高叉车动态稳定性测试的安全系数。以上仅为本发明的ー个具体实施例，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
权利要求1.一种叉车动态稳定性试验辅助工装，包括固定架、夹具及支撑架，其特征在于固定架由水平件和竖直件组成，两者呈十字交叉固定，固定架由夹具固定于叉车门框上；支撑架由架体、安装座及辅助轮组成，架体固定于固定架上，安装座固定于架体底部，辅助轮安装于安装座上。
2.根据权利要求1所述的一种叉车动态稳定性试验辅助工装，其特征在于夹具由三个各自独立的夹具一、夹具二及夹具三组成；夹具一与夹具二中间形成分别与叉车前门框柱及顶门框柱相嵌合的U型通槽，通槽两侧外缘形成安装部；夹具三由两块呈Z型的安装件组成，安装件顶部为压紧部，底部为安装部。
3.根据权利要求1所述的一种叉车动态稳定性试验辅助工装，其特征在于固定架的水平件两端部固定有与夹具一、夹具三相对应的配合部；竖直件上端部固定有与夹具二相对应的配合部，在配合部另一侧固定有与支撑架架体相对应的配合体。
4.根据权利要求1所述的一种叉车动态稳定性试验辅助工装，其特征在于支撑架架体由安装体、支撑体及安装块组成，支撑体由三支撑杆构成，其中两支撑杆一端并联固定于安装块上，另一端分别固定于安装体的顶部及底部，形成三角形结构，且安装部与固定其底部的支撑杆呈钝角，另一支撑杆一端固定于安装体底部的支撑杆上，其固定位置靠近安装体底部，另一端垂直固定于安装体顶部的支撑杆上；安装座固定安装于支撑架架体的安装块上；辅助轮由轮座及轮子组成，轮座安装于安装座上，轮子中心通过轴安装于安装座上。
5.根据权利要求1所述的一种叉车动态稳定性试验辅助工装，其特征在于辅助工装的数量为两个，分别固定于叉车护架两侧。
6.根据权利要求1所述的一种叉车动态稳定性试验辅助工装，其特征在于辅助工装的质量不超过叉车空载质量的10%。
7.根据权利要求1所述的一种叉车动态稳定性试验辅助工装，其特征在于安装辅助工装后，叉车重心低于叉车空载时的重心，不超过1%。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车动态稳定性试验辅助工装，包括固定架、夹具及支撑架，固定架由水平件和竖直件组成，两者呈十字交叉固定，固定架由夹具固定于叉车护架上；支撑架由架体、安装座及辅助轮组成，架体固定于固定架上，安装座固定于架体底部，辅助轮安装于安装座上。在叉车护架两侧固定本试验辅助工装后，可以有效防止叉车在快速转弯时，避免叉车倾翻，进而提高叉车动态稳定性测试的安全系数。
文档编号G01M17/007GK202869818SQ20122043046
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者吴燕红, 郑颖龙, 林家乐 申请人:林德(中国)叉车有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
