专利名称：气门反跳试验方法
技术领域：
本发明涉及一种气门反跳试验方法，特别是涉及一种用于快速判断内燃机气门机构运动特性的气门反跳试验方法。
背景技术：
发动机的气门开启和关闭机构由气门、凸轮、气门弹簧及相应组件等组成。在发动机高速运转过程中，由于弹簧的刚度、气门及弹簧座质量、凸轮型线等参数的影响使该系统表现出不同的特性。如果弹簧刚度不足、气门及弹簧座质量过大等，均会使气门出现高速反跳。进气门发生反跳将破坏气门的运动特性，对发动机性能产生一定的影响，如果安装液压挺柱，往往会导致摇臂脱落；而排气门反跳的发生使气门头与气门杆连接处在高温燃气中暴露时间变长，热负荷有所增加，对可靠性产生不利影响。生产试验或维修中急需能够快速判断气门机构的运动特性和判断气门是否反跳的试验方法。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，精度高，可快速判断气门机构的运动特性，为研究开发提供有力试验数据的气门反跳试验方法。为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是采用由间隙传感器、电荷放大器、数据记录仪、稳压电源和百分表组成的试验装置，所述气门反跳试验方法包含如下步骤A、将间隙传感器安装在发动机缸盖上，间隙传感器在安装时，要求与被测表面的距离为
O.Imm O. 5mm ;B、将发动机安装到试验台架上,安装电荷放大器、数据记录仪和稳压电源，连接好信号线，检查间隙传感器是否有输出信号；C、用百分表对传感器进行校准，首先使气门处于关闭状态，将百分表针打在气门保持座上，记录零点电压值；然后旋转凸轮轴，百分表指针发生变化，传感器测得的电压也发生变化，当百分表值不变时记录相应的电压值，即对应气门的最大升程，将此两点电压值输入到测试软件中，完成传感器校准；D、检查发动机安装状态及测试设备连接情况，起动发动机，再次检查间隙传感器输出信号是否正常；E、进行试验，记录间隙传感器输出电压与时间的关系，并且对试验数据进行整理、分析，编制试验报告并给出试验结论。本发明的优点是本发明提供了一种新型的试验方法，能够快速判断气门机构的运动特性，为研究开发提供有力的试验数据，更好地为开发服务，加快研发进程。
图I是本发明试验方法的试验装置连接关系框 图2是本发明6000rpm时气门升程曲线；
图3是本发明测量气门运动时的一种理论曲线；
图4是本发明测量气门运动时的另一种理论曲线。
具体实施例方式 下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。由图I-图4可知，本发明采用由间隙传感器、电荷放大器、数据记录仪、稳压电源和百分表组成的试验装置，所述气门反跳试验方法包含如下步骤:A、将间隙传感器安装在发动机缸盖上，间隙传感器在安装时，要求与被测表面的距离为O. Imm O. 5mm ;B、将发动机安装到试验台架上，安装电荷放大器、数据记录仪和稳压电源，连接好信号线，检查间隙传感器是否有输出信号；C、用百分表对传感器进行校准，首先使气门处于关闭状态，将百分表针打在气门保持座上，记录零点电压值；然后旋转凸轮轴，百分表指针发生变化，传感器测得的电压也发生变化，当百分表值不变时记录相应的电压值，即对应气门的最大升程，将此两点电压值输入到测试软件中，完成传感器校准；D、检查发动机安装状态及测试设备连接情况，起动发动机，再次检查间隙传感器输出信号是否正常；E、进行试验，记录间隙传感器输出电压与时间的关系，并且对试验数据进行整理、分析，编制试验报告并给出试验结论。所述的间隙传感器在发动机缸盖上的安装方式为夹具固定安装。所述的间隙传感器在发动机缸盖上的安装方式为用胶将间隙传感器进行固定。本发明的气门反跳试验方法采用由间隙传感器、电荷放大器、数据记录仪、稳压电源和百分表组成的试验装置。间隙传感器的测量表面与被测物体表面间的距离，使传感 器产生一定的电压值，随着距离的变大，电压值线性变大，从而可以通过电压值的变化，反映气门的运动规律。由图I的连接关系框图可知，上述电压信号经过电荷放大器放大，经过数据分析仪处理分析，得出我们想要的数据及曲线。其中稳压电源给电荷放大器供电用。作为实施例，试验装置可以采用如表I所示的测量仪器，也可以采用功能类似表I所示的测量仪器。表I
权利要求
1.一种气门反跳试验方法，其特征在于采用由间隙传感器、电荷放大器、数据记录仪、稳压电源和百分表组成的试验装置，所述气门反跳试验方法包含如下步骤A、将间隙传感器安装在发动机缸盖上，间隙传感器在安装时，要求与被测表面的距离为O. Imm O.5mm ;B、将发动机安装到试验台架上，安装电荷放大器、数据记录仪和稳压电源，连接好信号线，检查间隙传感器是否有输出信号；C、用百分表对传感器进行校准，首先使气门处于关闭状态，将百分表针打在气门保持座上，记录零点电压值；然后旋转凸轮轴，百分表指针发生变化，传感器测得的电压也发生变化，当百分表值不变时记录相应的电压值，即对应气门的最大升程，将此两点电压值输入到测试软件中，完成传感器校准；D、检查发动机安装状态及测试设备连接情况，起动发动机，再次检查间隙传感器输出信号是否正常；E、进行试验，记录间隙传感器输出电压与时间的关系，并且对试验数据进行整理、分析，编制试验报告并给出试验结论。
2.根据权利要求I所述的气门反跳试验方法，其特征在于所述的间隙传感器在发动机缸盖上的安装方式为夹具固定安装。
3.根据权利要求I所述的气门反跳试验方法，其特征在于所述的间隙传感器在发动机缸盖上的安装方式为用胶将间隙传感器进行固定。
全文摘要
本发明涉及一种气门反跳试验方法，采用由间隙传感器、电荷放大器、数据记录仪、稳压电源和百分表组成的试验装置，间隙传感器的测量表面与被测物体表面间的距离，使传感器产生一定的电压值，该电压值经过电荷放大器放大，经过数据分析仪处理分析，得出电压—时间曲线，该曲线能够反映气门的运动规律。本发明的试验方法是在发动机上出现摇臂脱落、气门异响等情况时，进行判断此现象是否与气门反跳存在关联，从而提供了一种能够在生产试验或维修中快速得出气门机构的运动特性和判断气门是否反跳的试验方法。
文档编号G01M15/04GK102818705SQ201210282129
公开日2012年12月12日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者庞久生, 王君, 尹东升, 于忠贵, 方立辉, 辛海霞, 赵志刚 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
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