专利名称：动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法
技术领域：
本发明涉及一种材料力学检测领域，特别涉及一种材料的压力试验方法。
背景技术：
动车组设备舱裙板是动车设备舱的重要部件，为车下吊装设备提供侧面保护。裙板设有通风口，通风口安装通风格栅。通风栅格的作用是防雨雪、防尘和放水等。裙板通风口格栅的压力设计指标需要满足车体空气动力学负荷，试验研究表明，现行国内动车组设备舱裙板通风口格栅的空气动力学负荷为左右。若产品出厂之前没有经过该项技术指标检测，则将直接影响产品在实际工程使用中的可靠性。因此，需要提供一种动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，对动车组设备舱裙板的承压能力进行准确的测定，以保证产品质量合格。目前国内外尚没有关于动车组设备舱裙板通风口格栅压力检测的标准试验方法。针对该技术空白，急需提供一种动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，使其能够对动车组设备舱裙板通风口格栅进行产品压力检测，保证产品质量。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，利用该方法可以对动车组设备舱裙板通风口格栅进行出厂前的检测试验，确保通风口栅格能够满足实际工况所需的力学性能，进而保证动车组的稳定运行和安全。本发明的目的是通过以下技术方案实现的一种动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，包括以下步骤
a、等效均布弯曲加载采用河沙质量等效均布弯曲加载方法从裙板外侧对通风口栅格进行加载，使通风口栅格均勻受力变形；
b、加载变形量测量利用千分表测量出通风口栅格上某一点的位移变形量a，并记录； C、等效均布弯曲卸载逐渐去除河沙质量，对通风口栅格均勻卸载；
d、回复变形量测量利用千分表测量出卸载后被测点的回复位移量b，并记录；
e、求出被测点的实际变形量c利用加载变形量a减去回复变形量b即可得到被测点的实际变形量c，即
f、数据对比将实际变形量c与标准值进行对比，若实际变形量c大于标准值，则为不合格产品；若实际变形量c小于或等于标准值，则为合格产品。进一步，步骤b中，选择通风口栅格的中心位置为千分表的测量点。本发明的有益效果本发明的动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，不仅能够对动车组设备舱裙板通风口格栅进行产品压力检测，保证产品质量，进而保证了行车的稳定性和安全性，同时也为行业提供了一种标准的产品检测试验方法，弥补了该技术领域的技术空白，设备和操作方法简单，试验结果准确率高，适宜推广应用。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述 图1为本发明试验方法中的实验装置图。
具体实施例方式
图1为本发明试验方法中的实验装置图。如图所示，本实施例的试验样件为裙板部件，通风口圆弧形的面积S按下式计算
式中s-通风口面积，mm2 ；H-通风口长度，H=650mm; L-通风口弧长，.
位为mm;R-通风口圆弧半径，R=750mm; Θ-通风口圆弧角度，θ =41°。本实施例中，S为 0. 349m2。实验装置包括试验台1、平放在试验台上且外侧朝上的裙板2、设置在裙板通风口栅格上的加沙箱3和拥有测量栅格中心位置位移变形量的千分表(图中未画出)。该试验方法与步骤包括
a、等效均布弯曲加载采用河沙质量等效均布弯曲加载方法从裙板外侧对通风口栅格进行加载，使通风口栅格均勻受力变形；计算通风口格栅压力的试验力F，该试验力F作用在裙板通风口面积上为均勻分布载荷，采用河沙质量等效均布弯曲加载方法F=RS，式中，规定单位面积压力R按车体空气动力学负荷6KPa计算，；通风口面积S为0. 349m2。 F=6000X0. 349=2088N,因此河沙质量 M=F/g=213kg。b、加载变形量测量利用千分表测量出通风口栅格上某一点的位移变形量a，并记录；本实施例中，千分表探头位于通风口栅格的中心位置，使实验结果更加准确；试验测得加载变形量a为1. 55mm ；
c、等效均布弯曲卸载逐渐去除河沙质量，对通风口栅格均勻卸载；
d、回复变形量测量利用千分表测量出卸载后被测点的回复位移量b，并记录；实验测得回复变形量b为1.40mm;
e、求出被测点的实际变形量c利用加载变形量a减去回复变形量b即可得到被测点的实际变形量c，即c^i-b ；本实施例中，c为0. 15mm ；
f、数据对比将实际变形量c与标准值进行对比，若实际变形量c大于标准值，则为不合格产品；若实际变形量c小于或等于标准值，则为合格产品。本实施例中，行业标准值设定为1mm，其中c为0. 15mm，小于1mm，因此该试件为合格产品。本发明的动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，不仅能够对动车组设备舱裙板通风口格栅进行产品压力检测，保证产品质量，进而保证了行车的稳定性和安全性，同时也为行业提供了一种标准的产品检测试验方法，弥补了该技术领域的技术空白。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，但是本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，其特征在于包括以下步骤a、等效均布弯曲加载采用河沙质量等效均布弯曲加载方法从裙板外侧对通风口栅格进行加载，使通风口栅格均勻受力变形；b、加载变形量测量利用千分表测量出通风口栅格上某一点的位移变形量a，并记录； C、等效均布弯曲卸载逐渐去除河沙质量，对通风口栅格均勻卸载；d、回复变形量测量利用千分表测量出卸载后被测点的回复位移量b，并记录；e、求出被测点的实际变形量c利用加载变形量a减去回复变形量b即可得到被测点的实际变形量c，即f、数据对比将实际变形量c与标准值进行对比，若实际变形量c大于标准值，则为不合格产品；若实际变形量c小于或等于标准值，则为合格产品。
2.根据权利要求1所述的动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，其特征在于 步骤b中，选择通风口栅格的中心位置为千分表的测量点。
全文摘要
本发明公开了一种动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，包括以下步骤等效均布弯曲加载——加载变形量测量——等效均布弯曲卸载——回复变形量测量——求出被测点的实际变形量——数据对比——得出结论；本发明的动车组设备舱裙板通风口格栅压力试验方法，不仅能够对动车组设备舱裙板通风口格栅进行产品压力检测，保证产品质量，进而保证了行车的稳定性和安全性，同时也为行业提供了一种标准的产品检测试验方法，弥补了该技术领域的技术空白，设备和操作方法简单，试验结果准确率高，适宜推广应用。
文档编号G01N3/14GK102331372SQ201110203719
公开日2012年1月25日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日
发明者曲凤娇, 石玲, 马书盛 申请人:辽宁忠旺集团有限公司
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