专利名称：门架悬臂式火车采制样系统的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及散状物料火车敞车运输的全自动采制样系统，可以广泛应用于电力、钢铁、化工、码头等领域的各类散状物料火车敞车运输的全自动、无遗漏采制样。
背景技术：
在我国，有大量散状物料采用火车敞车运输，散状物料到达目的地后需进行采制样，通常布置在卸车设施一翻车机室前的火车采制样系统不能做到“每车必采”。众所周知，对于电力、钢铁、化工等企业而言，约80%的成本在于对散状物料的消耗。因而，做好进厂散状物料的质量管理，就成为企业管理的重中之重。企业现实的采制样管理要求对进料火车做到“每车必采”，而实际执行中，却因翻车机调车系统的行程所限，要求前几节敞车必须进入重车调车机工作区域内，才可保证翻车机系统进行自动化翻车作业。但由于重车调车机工作区域内布置有止挡座、传动齿条座、行走轨道等地面设施，造成通常形制的火车采制样装置无法进入该区域，出现“漏采”现象。现场往往以人工采样来代替，又因其代表性颇受质疑而常起纠纷。因此，对进料火车做到“每车必采”并据此进行正常的商业结算，意义重大。企业迫切需要设计一套方案包含布置在翻车机室前，能对进煤火车做到“每车必采”的火车采制样装置及与翻车机调车系统不矛盾的地面设施布置。
发明内容本实用新型的目的是提供一种门架悬臂式火车采制样系统，能够确保进煤火车做至IJ “每车必采”。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型包括火车采样机及架在火车采样机上的行走机构，所述的行走机构为门架行走机构。所述的行走机构架设在行走轨道上，行走轨道由共轨的翻车机调车系统轨道和火车采样机轨道构成。采用上述技术方案的本实用新型，门架悬臂式火车采制样系统将门架悬臂式火车采制样系统、地面设施布置这二部分系统与翻车机系统调车系统进行了优化组合，使其有机的结合在了一起，能够做到“每车必采”，解决了电力、钢铁、化工等企业对进厂散状物料的采制样管理要求。
图I为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括火车采样机I及架在火车采样机上的行走机构2，上述的行走机构2为门架行走机构，火车采样机I位于门架行走机构的悬臂处。由于门架行走机构的存在，使得火车采样机I可以进入重车调车机工作区域内，其“门架”负责地面行走对位，其“悬臂”负责从进煤敞车中按规定采制样。而且，行走机构2架设在行走轨道上，行走轨道由共轨的翻车机调车系统轨道和火车采样机轨道构成，同时也需要对翻车机调车系统的止挡座、传动齿条座、行走轨道等地面设施进行了优化组合，使其有机的结合在了一起，能够做到“每车必采”。
权利要求1.一种门架悬臂式火车米制样系统，它包括火车米样机(I)及架在火车米样机上的行走机构(2)，其特征在于所述的行走机构(2)为门架行走机构。
2.根据权利要求I所述的门架悬臂式火车采制样系统，其特征在于所述的行走机构(2)架设在行走轨道上，行走轨道由共轨的翻车机调车系统轨道和火车采样机轨道构成。
专利摘要一种门架悬臂式火车采制样系统，它包括火车采样机及架在火车采样机上的行走机构，所述的行走机构为门架行走机构。采用上述技术方案的本实用新型，门架悬臂式火车采制样系统将门架悬臂式火车采制样系统、地面设施布置这二部分系统与翻车机系统调车系统进行了优化组合，使其有机的结合在了一起，能够做到“每车必采”，解决了电力、钢铁、化工等企业对进厂散状物料的采制样管理要求。
文档编号G01N1/04GK202382963SQ20112052451
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者史慧, 孔志增, 尹延平, 张琦, 李宏, 王芳, 苏瑞杰 申请人:河南省电力勘测设计院
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