专利名称：一种汽车检具的检测机构卡紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种用于汽车夹紧焊装检具的检测单元卡紧机构。
背景技术：
现有技术的车身车门总成件检具设有夹紧手柄，夹紧手柄在总成件检测完成后，需要松开以卸下总成件，刚卸下的夹紧手柄退回到原位却又未加以固定或限位，常常导致夹紧手柄跌落。一副检具上有很多夹紧单元，全部夹紧单元的手柄打开后如果没有固定，不仅对零件总成的定位受到影响，往往在再次装上检具的时候造成零部件的损伤、变形及表面碰伤，造成测试数据误差，严重影响生产效率，增加成本。例如中国专利号ZL 201120273967.9，名称为“一种发动机进气歧管检具”的实用新型专利，公开了一种发动机进气歧管检具，构成中包括检测机构、定位机构、卡紧机构和底座，所述检测机构由第一检测销、第二检测销、复合检块、第一通止规、第二通止规组成，所述第一检测销、第二检测销均为圆柱体结构，其安装位置、外形尺寸与被检工件的检测孔匹配，所述复合检块为方板结构，在中心部位设置圆形凸台，四角设置检测孔，其安装位置与被检工件的节气门体法兰面相对应，所述第一通止规、第二通止规均由导套和通止尺组成，它们分别位于被检工件的进气歧管法兰面、节气门体法兰面对应的位置上。该检具的卡紧机构在松开时并无固定措施，存在人身安全和产品安全的隐患。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车检具未对卡紧装置进行固定限位存在安全和质量隐患的缺陷，提供一种对汽车检具检测机构的卡紧装置限位的固定机构，保证检具安全和产品质量不受影响。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种汽车检具的检测机构卡紧装置，包括检具框架和检测机构，检测机构包括检测单元、固定臂和支座，支座由底座和调整板连接构成，底座与检具框架连接；固定臂为杠杆式结构，检测单元连接在固定臂的前端部位，固定臂的后端部位与调整板的上端后侧部位通过销轴铰接；调整板的上端前侧部位设有固定臂的锁紧装置，锁紧装置包括锁紧螺钉，锁紧螺钉通过设在固定臂中部的通孔与设在调整板上端前侧部位的螺孔配合，调整板的后侧面设有固定臂的卡紧装置。固定臂绕其后端部位的销轴转动，使其连接有检测单元的前端扣在车门总成件待测部位上，再将锁紧装置的螺钉锁紧，即可对车门总成件进行检测；检测完毕，松开锁紧装置的螺钉，抬起并转动固定臂，待固定臂转动至适当位置后再通过卡紧装置使固定臂限位固定，固定臂被锁定后可以保证不会意外跌落损坏检测单元或损坏车门总成件，也可避免使操作人员受到伤害。作为优�。ń糇爸冒ü潭ㄔ谥ё蟛嗝娴牟逑逑仙栌胁逑撞⑴溆胁逑逑凡可栌邪咽郑潭ū劢咏蠖似蛳虏嗖课簧栌锌ń艨祝逑ü逑准翱ń艨捉潭ū酆筒逑煞掷氲亓�。作为优选，插销接近尾端部位有一横向通孔，横向通孔与一弹性挡杆可分离地相配合。弹性挡杆可防止插销自动脱出。作为优选,卡紧装置包括固定在支座后侧面的扇形插销座，扇形插销座上设有扇形槽，扇形槽中配有紧固螺钉，紧固螺钉的螺纹与固定臂后端偏向下侧部位的螺孔配合，紧固螺钉的头部设有可顶压扇形插销座端面的阶梯形压紧面；扇形槽的中心与所述销轴的中心重合。扇形槽的不同位置对应于固定臂在空中的不同定位，有利于适应不同操作环境，用紧固螺钉锁紧防止卡紧装置自动松开。 作为优�。鬃仙栌械髡郏髡逋ü髡塾昧勇荻び氲鬃�。本实用新型的有益效果是:1、对汽车检具检测机构设置卡紧装置，对于检测设备安全、被检产品安全以及操作人员安全都有意义；2、插销锁定，操作方便；3、插销设有弹性挡杆用螺钉锁紧，保证固定臂不会意外松脱。
图1是本实用新型一种实施例的结构立体示意图；图2是本实用新型一种实施例的立体示意图。图中，检测机构I ;检测单兀2 ;固定臂3 ;卡紧孔31 ;支座4 ;底座41 ;调整槽411;调整板42 ;销轴5 ;锁紧装置6 ;锁紧螺钉61 ;卡紧装置7 ;插销座71 ;插销孔711 ;插销72 ；把手721。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例1:如图1所示，一种汽车检具的检测机构卡紧装置，包括检具框架和检测机构1，检测机构I包括检测单元2、固定臂3和支座4，支座4由底座41和调整板42连接构成，底座41与检具框架连接；固定臂3为杠杆式结构，检测单元2连接在固定臂3的前端部位，固定臂3的后端部位与调整板42的上端后侧部位通过销轴5铰接；调整板42的上端前侧部位设有固定臂3的锁紧装置6，锁紧装置6包括锁紧螺钉61，锁紧螺钉61通过设在固定臂3中部的通孔与设在调整板42上端前侧部位的螺孔配合，调整板42的后侧面设有固定臂3的卡紧装置7 ;底座41上设有调整槽411，调整板42通过调整槽411用螺钉与底座41连接，调整板42利用调整槽411可以相对于底座41调整高低位置，然后用连接螺钉锁紧。固定臂3绕其后端部位的销轴5转动，使其连接有检测单元2的前端扣在车门总成件待测部位上，再将锁紧装置6的锁紧螺钉61锁紧，即可对车门总成件进行检测；检测完毕，松开锁紧螺钉61，抬起并转动固定臂3，待固定臂3转动至适当位置后再通过卡紧装置7使固定臂3限位固定，固定臂3被锁定后可以保证不会意外跌落损坏检测单元或损坏车门总成件，也可避免使操作人员受到伤害。卡紧装置7包括固定在支座4后侧面的插销座71，插销座71上设有插销孔711并配有插销72，插销72头部设有把手721，固定臂3接近后端偏向下侧部位设有卡紧孔31，插销72通过插销孔711及卡紧孔31将固定臂3和插销座71可分离地连接。插销72接近尾端部位有一横向通孔，横向通孔与一弹性挡杆可分离地相配合，弹性挡杆可防止插销自动脱出。实施例2:卡紧装置包括固定在支座后侧面的扇形插销座,扇形插销座上设有扇形槽，扇形槽中配有紧固螺钉，紧固螺钉的螺纹与固定臂后端偏向下侧部位的螺孔配合，紧固螺钉的头部设有可顶压扇形插销座端面的阶梯形压紧面，阶梯形压紧面下配圆垫圈；扇形槽的中心与所述销轴的中心重合。扇形槽的不同位置对应于固定臂在空中的不同定位，有利于适应不同操作环境，用紧固螺钉锁紧防止卡紧装置自动松开。本实用新型可在各种汽车的多种检具中使用，尤其适用于车身车门总成件检具，具有操作方便，安全可靠的优点，对于检测设备安全、被检产品安全以及操作人员安全都有意义；本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
权利要求1.一种汽车检具的检测机构卡紧装置，包括检具框架和检测机构，其特征是，检测机构包括检测单元、固定臂和支座，支座由底座和调整板连接构成，底座与检具框架连接；固定臂为杠杆式结构，检测单元连接在固定臂的前端部位，固定臂的后端部位与调整板的上端后侧部位通过销轴铰接；调整板的上端前侧部位设有固定臂的锁紧装置，锁紧装置包括锁紧螺钉，锁紧螺钉通过设在固定臂中部的通孔与设在调整板上端前侧部位的螺孔配合，调整板的后侧面设有固定臂的卡紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检具的检测机构卡紧装置，其特征是，卡紧装置包括固定在支座后侧面的插销座，插销座上设有插销孔并配有插销，插销头部设有把手，固定臂接近后端偏向下侧部位设有卡紧孔，插销通过插销孔及卡紧孔将固定臂和插销座可分离地连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车检具的检测机构卡紧装置，其特征是，插销接近尾端部位有一横向通孔，横向通孔与一弹性挡杆可分离地相配合，弹性挡杆可防止插销自动脱出。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检具的检测机构卡紧装置，其特征是，卡紧装置包括固定在支座后侧面的扇形插销座，扇形插销座上设有扇形槽，扇形槽中配有紧固螺钉，紧固螺钉的螺纹与固定臂后端偏向下侧部位的螺孔配合，紧固螺钉的头部设有可顶压扇形插销座端面的阶梯形压紧面；扇形槽的中心与所述销轴的中心重合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车检具的检测机构卡紧装置，其特征是，底座上设有调整槽，调整板通过调整槽用连接螺钉与底座连接。
专利摘要本实用新型公开一种汽车检具的检测机构卡紧装置，克服现有汽车检具未对卡紧装置固定限位存在安全和质量隐患的缺陷，提供一种对检具检测机构卡紧装置限位的机构，包括检具框架和检测机构，检测机构包括检测单元、固定臂和支座，支座由底座和调整板连接构成，底座与检具框架连接；固定臂为杠杆式结构，检测单元连接在固定臂前端，固定臂后端与调整板上端后侧部位通过销轴铰接；调整板的上端前侧部位设有固定臂的锁紧装置，锁紧装置包括锁紧螺钉，锁紧螺钉通过设在固定臂中部的通孔与设在调整板上端前侧部位的螺孔配合，调整板的后侧面设有固定臂的卡紧装置。本实用新型适用于车身车门总成件检具，具有操作方便，安全可靠的优点。
文档编号G01B5/00GK203011281SQ20122059955
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者王德胜, 王纪, 吉志宾, 赵红贞, 李红, 陈伟锋, 曹献计, 杨帅, 韩纪银, 张立秋, 王良, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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