专利名称：一种汽车大灯高度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车检测装置，尤其涉及一种用于汽车检测线前大灯灯光高度的检测装置。
背景技术：
在一些汽车生产线上，车辆大灯的高度调节没有固定的检查工位，一般由路试人员利用一块墙壁进行检测，不但不方便，而且会由于太阳光强照时出现反光，影响检测结果甚至出现错检现象。
公开日为2009年10月28日、公开号为CN201335676的专利文献公开了名称为一种车身高度传感器的技术方案，在该方案中将传感器安装于汽车底盘，当车身高度发生变化时，通过联杆带动传感器转轴旋转，从而输出电压信号来控制汽车前大灯水平调光。由于该技术方案目的是解决车辆行驶中自动进行前大灯的水平调光问题，因此，不能解决汽车检测线上车辆大灯灯光高度的检测问题。
发明内容本实用新型主要目的是提供一种汽车大灯高度检测装置，将该检测装置固定在检测线一个工位，既解决了大灯灯光高度检测和错检漏检问题，而且使用十分方便，提高了工作效率。本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种汽车大灯高度检测装置，包括检测看板、安装在检测工位上的立柱、看板驱动机构和车辆感应单元，检测看板与立柱铰接，看板驱动机构连接检测看板，车辆感应单元连接看板驱动机构。当汽车行驶接近检测看板时(规定距离)，车辆感应单元感应到汽车，并控制看板驱动机构，驱动机构将看板转到汽车正前方，汽车大灯灯光投射到检测看板，检测人员开始检测大灯灯光高度，检测完成后看板驱动机构将检测看板收回。作为优�。觳饪窗迨橇礁觯⒅橇礁觯觳饪窗逵肓⒅陆雍笞槌啥猿频拇竺抛唇峁梗礁隽⒅涞木嗬氪笥诔盗究矶龋扛黾觳饪窗辶右桓隹窗迩梗窗迩沽拥匠盗靖杏Φピ�。当汽车行驶接近检测看板时(规定距离)，车辆感应单元感应到汽车，并接通看板驱动机构的关门动作电源，看板驱动机构使大门状结构的两个检测看板处于关门状态，汽车大灯灯光投射到检测看板，检测人员开始检测灯光高度；完成灯光高度的检测以后，车辆感应单元接通看板驱动机构的开门动作电源，使大门状结构的两个检测看板处于开门状态，汽车从两个立柱间驶过，离开大灯检测工位。作为优�。窗迩拱ɡ嘶购退饔闷祝嘶沽蛹觳饪窗搴退饔闷祝饔闷装ㄕ虻缍藕头聪虻缍牛虻缍藕头聪虻缍帕映盗靖杏Φピ�。在需要检测看板处于关门状态时，车辆感应单元接通正向电动阀门电源；在需要检测看板处于开门状态时，车辆感应单元接通反向电动阀门电源。作为优选，车辆感应单元包括投光器、受光器、放大器、瞬动继电器和延时继电器，受光器连接放大器输入端，放大器输出端分别连接瞬动继电器线圈和延时继电器线圈，瞬动继电器的�？拥愦釉谡虻缍诺缭椿芈分校邮奔痰缙鞯某？拥愦拥椒聪虻缍诺缭椿芈分校豆馄骱褪芄馄鞣胖迷诖竺抛唇峁沟募觳饪窗迩胺�。采用主动式红外传感器，当投光器发出的光被驶近的汽车遮挡后，受光器发出检测信号，该检测信号被放大器放大后控制瞬动继电器(线圈通电后接点动作无延时)接通正向电动阀门的电源，看板驱动机构进行关门动作；延时继电器到达规定延时后接通反向电动阀门电源，检测看板进行开门动作。作为优�。觳饪窗迳峡逃懈叨缺瓿呦�。便于迅速确认大灯灯光高度。作为优�。谒雒扛黾觳饪窗逵氲孛娼哟ザ松柚霉雎郑雎炙婕觳饪窗遄较蚬龆Ｔ诩觳饪窗褰现厥保芄缓芎玫乇；ぜ觳饪窗逵肓⒅涞慕铝唇峁辜凹觳饪窗澹⑶沂辜觳饪窗宓目馗恿榛�。作为优�。诩觳饪窗迳仙柚糜泄孛畔尬豢睾涂畔尬豢亍Ｒ允构孛哦鹘崾蠹翱哦鹘崾螅笆惫囟系缍诺牡缭�。本实用新型带来的有益效果是，由于该检测装置固定在检测线一个工位上，既解决了灯光高度检测以及错检漏检的问题，又提高了工作效率，使用方便安全可靠，而且适用于有大灯灯光高度调节的所有车型。
图1是本实用新型的一种示意图；图2是本实用新型的一种控制电路原理框图。图中I是立柱，2是闻度标尺线,3是检测看板,4是看板驱动机构,5是双作用气缸，6是拉杆机构，7是滚轮，8是车辆感应单兀，9是投光器，10是受:光器，11是放大器，12是瞬动继电器，13是延时继电器，14是正向电动阀门，15是反向电动阀门，Kl瞬动继电器�？拥悖琄2是延时继电器�？拥悖琄3是关门限位开关，K4是开门限位开关。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。实施例如图1、图2所示，本实用新型是一种汽车大灯高度检测装置，立柱I与检测看板3铰接，在检测看板3的下端安装滚轮7，两个立柱与两个看板组成门状结构，在检测看板3上设置高度标尺线2 ;看板驱动机构4包括双作用气缸5、拉杆机构6，双作用气缸5采用单活塞杆式，拉杆机构6 —端连接双作用气缸5的活塞杆，另一端固定在检测看板3上；车辆感应单元8包括投光器9、受光器10、放大器11、瞬动继电器12和延时继电器13，投光器9采用红外发光二极管，受光器10采用光敏二极管，投光器的红外光线与两个立柱平行且距离为2米，投光器9和受光器10间的距离大于被检测车辆宽度，受光器10连接放大器11，放大器11的输出分别连接瞬动继电器12的线圈和延时继电器13的线圈，瞬动继电器常开接点Kl串接在正向电动阀门14电源回路，延时继电器�？拥鉑2串接在反向电动阀门15的电源回路；关门限位开关K3串接在正向电动阀门14电源回路，开门限位开关串接在反向电动阀门15的电源回路。当汽车行驶到检测看板过2米左右时，投光器9和受光器10间的红外光线被遮挡，受光器10发出信号经放大器11放大后驱动瞬动继电器12和延时继电器13动作，瞬动继电器�？拥鉑l闭合，打开双作用气缸5的正向电动阀门(气门)，使检测看板3处于关门状态(汽车此时停车)，从检测看板3的高度标尺线检验前大灯灯光高度；在延时继电器13到达延时时长后，延时继电器�？拥鉑2闭合，打开双作用气缸5的反向电动阀门(气门)，使检测看板3处于开门状态，汽车驶离检测位。所以本实用新型具有以下特征既解决了灯光高度检测问题，又提高了工作
效率，使用方便安全可靠，而且适用于有大灯灯光高度调节的所有车型。
权利要求1.一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于包括检测看板、安装在检测工位上的立柱、看板驱动机构和车辆感应单元，所述检测看板与立柱铰接，看板驱动机构连接检测看板，车辆感应单元连接看板驱动机构。
2.根据权利要求1所述一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于所述检测看板是两个，所述立柱是两个，所述检测看板与立柱铰接后组成对称的大门状结构，两个立柱间的距离大于车辆宽度，每个检测看板连接一个看板驱动机构，所述看板驱动机构连接到车辆感应单元。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于所述看板驱动机构包括拉杆机构和双作用汽缸，所述拉杆机构连接检测看板和所述双作用汽缸，所述双作用汽缸包括正向电动阀门和反向电动阀门，所述正向电动阀门和反向电动阀门连接车辆感应单元。
4.根据权利要求3所述一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于所述车辆感应单元包括投光器、受光器、放大器、瞬动继电器和延时继电器，所述受光器连接放大器输入端，放大器输出端连接瞬动继电器线圈和延时继电器线圈，所述瞬动继电器的常开接点串接在正向电动阀门电源回路中，延时继电器的�？拥愦拥椒聪虻缍诺缭椿芈分校豆馄骱褪芄馄鞣胖迷诖竺抛唇峁沟募觳饪窗迩胺�。
5.根据权利要求1所述一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于所述检测看板上刻有高度标尺线。
6.根据权利要求2所述一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于在所述每个检测看板与地面接触端设置滚轮，所述滚轮随检测看板转动方向滚动。
7.根据权利要求1或2或5所述一种汽车大灯高度检测装置，其特征在于在所述检测看板上设置有关门限位开关和开门限位开关。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车大灯高度检测装置，既解决了灯光高度检测以及错检漏检的问题，又提高了工作效率，使用方便安全可靠，而且适用于有大灯灯光高度调节的所有车型，它包括检测看板、安装在检测工位上的立柱、看板驱动机构、车辆感应单元，检测看板与立柱铰接，看板驱动机构连接检测看板，车辆感应单元连接看板驱动机构。当汽车行驶接近检测看板时(规定距离)，车辆感应单元感应到汽车，并控制看板驱动机构，驱动机构将看板转到汽车正前方，汽车大灯灯光投射到检测看板，检测人员开始检测大灯灯光高度，检测完成后看板驱动机构将检测看板收回。
文档编号G01M11/06GK202869781SQ20122047440
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者刘守敏, 刘长征, 王辉, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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