专利名称：变压器铁心空载损耗测量绕组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变压器铁心空载损耗测量绕组。
背景技术：
当前，我国正处在建设资源节约型和环境友好型两型社会不断向前发展的阶段，在全球能源非常紧张的现状下，提倡资源节约是国家的重要决策。变压器作为一个用电产品已经广泛应用于各个领域，而变压器本身的损耗直接关系着电能资源的消耗，如果每台变压器都能适当降低其自身的损耗，这样国家所能节约的电能是不可估量的。因此，变压器在设计生产过程中就要严格控制其身的损耗值，特别是控制铁心空载损耗的大�。话憷此担刻ū溲蛊魈脑谥谱魍旯さ刮刺鬃跋呷Φ氖焙蚓陀Ω貌饬科淇赵厮鸷氖担绻⑾炙鸷钠撸湍芗笆辈檎以蚪蟹倒ご恚槐匾鹊讲烦尚筒爬创恚斐刹槐匾乃鹗В乇鹗蔷硖模飧霾街枰欢ú荒苌�。单独测量铁心空载损耗的方法是在每个铁心柱上加临时绕组，而目前，空载损耗测量临时绕组的制作方法就是直接用绝缘导线在铁心柱上一圈一圈缠绕而成，这样既费时又费力，而且缠绕的匝数很容易出错，造成测量数据的不准确。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用范围广、使用方便的变压器铁心空载损耗测量绕组。本实用新型所采用的技术方案是:包括航空插接件插座、航空插接件插头和一根多芯软电缆，所述的多芯软电缆的芯数比航空插接件插座的极数至少多一芯，航空插接件插座通过多芯软电缆与航空插接件插座连接，多芯软电缆两端分别留出一个导线端头，两导线端头不属于多芯软导线的同一芯且导通。本实用新型的有益效果在于:本实用新型可以适用于各种型式及不同容量的变压器铁心空载损耗测量，安装非常方便又迅速，比现在的手工缠绕方法形成的临时绕组既省时又省力，大大提高了试验的效率；另外，由于本实用新型临时绕组的匝数是固定不变的，不会记错匝数的多少，测量数据也就不会出现差错，大大提高了测量的精准度。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的内部接线原理图。图3是本实用新型的工作示意图。具体实施方法
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，本实用新型包括航空插接件插座1、航空插接件插头3和一根多芯软电缆2，所述的多芯软电缆2的芯数比航空插接件插座的极数至少多一芯，航空插接件插座I通过多芯软电缆2与航空插接件插座3连接，多芯软电缆2两端分别留出一个导线端头4，两导线端头4不属于多芯软导线2的同一芯且导通。下面以四极的航空插接件插座I为例说明航空插接件插座I与航空插接件插座3的连接关系。如图2所示，采用通过五芯软电缆2，连接时，先将五芯软电缆2中的一芯焊接在航空插接件插座I的A号端子上作为本实用新型的起头，而后，用五芯软电缆2中的三芯将航空插接件插座I的B号端子、C号端子和D号端子分别与航空插接件插头3的A’号端子、B’号端子和C’号端子连接，然后由航空插接件插头3的D’号端子引出的绝缘导线作为本实用新型的尾头，这样，本实用新型的起头和尾头是导通的，相当于一个两匝的线圈。五芯软电缆2的长度是根据所有被测变压器铁心5中容量最大的铁心柱外圆周长而确定的。如图3所示，图中变压器铁心5为三相变压器卷铁心，因此需要有三个本实用新型相配合才能完成铁心的空载损耗测量。先将三个匝数相同的本实用新型分别套在变压器铁心5的三个铁心柱上，三个本实用新型的缠绕方向必须一致，然后用连接电缆6将三个本实用新型的尾头连接在一起，试验时按变压器的设计匝电压在三个临时绕组的起头输入相应大小的三相交流电源，这样就可以利用实验仪器测量出铁心的空载损耗值。
权利要求1.一种变压器铁心空载损耗测量绕组，其特征是:包括航空插接件插座、航空插接件插头和一根多芯软电缆，所述的多芯软电缆的芯数比航空插接件插座的极数至少多一芯，航空插接件插座通过多芯软电缆与航空插接件插座连接，多芯软电缆两端分别留出一个导线端头，两导线端头不属于多芯软导线的同一芯且导通。
专利摘要本实用新型提供了一种变压器铁心空载损耗测量绕组，包括航空插接件插座、航空插接件插头和一根多芯软电缆，所述的多芯软电缆的芯数比航空插接件插座的极数至少多一芯，航空插接件插座通过多芯软电缆与航空插接件插座连接，多芯软电缆两端分别留出一个导线端头，两导线端头不属于多芯软导线的同一芯且导通。本实用新型可以适用于各种型式及不同容量的变压器铁心空载损耗测量，安装非常方便又迅速，比现在的手工缠绕方法形成的临时绕组既省时又省力，大大提高了试验的效率；另外，由于该实用新型临时绕组的匝数是固定不变的，不会记错匝数的多少，测量数据也就不会出现差错，大大提高了测量的精准度。
文档编号G01R1/20GK202948035SQ20122064350
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者罗庆林, 龚志湘 申请人:三弘重工科技有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
