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专利名称：轿车左门槛内板后加强板总成检具的制作方法
技术领域：
轿车左门槛内板后加强板总成检具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，特别是涉及一种轿车左门槛内板后加强板总成检具。
背景技术：
[0002]现有的轿车左门槛内板后加强板总成检具，结构过于简单，以至于无法精确检测，从而导致产品合格率较低，极大地影响产品的性能。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、能够精确检测的轿车左门槛内板后加强板总成检具。[0004]本实用新型采用的技术方案如下:[0005]轿车左门槛内板后加强板总成检具，其特征在于，包括方形底板，[0006]底板有三个角安装基准块；[0007]底板两侧均设有手持拉杆；[0008]底板中部设有一端宽一端窄的检测台，检测台上设有凹陷槽,凹陷槽中部设有主定位孔，凹陷槽的侧壁上设有副定位孔；[0009]检测台上凹陷槽的两侧设有第一检测孔(71)和第四检测孔(74)，凹陷槽中部主定位孔的两侧设有第二检测孔(72)和第三检测孔(73)，第二检测孔(72)、第三检测孔(73)和主定位孔在一直线上。[0010]本实用新型轿车左门槛内板后加强板总成检具，可以精确检测轿车左门槛内板后加强板总成，从而严格控制产品的质量。


[0011]为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0012]图1是本实用新型的结构示意图。[0013]图2是图1中A— A向视图。
具体实施方式
[0014]请参阅图1和2，轿车左门槛内板后加强板总成检具，包括方形底板I,底板I有三个角安装基准块(31、32、33)，底板I两侧均设有手持拉杆(21、22)。[0015]底板I中部设有一端宽一端窄的检测台4(宽端高度大于窄端)，检测台4上设有凹陷槽5，凹陷槽5中部设有主定位孔61，凹陷槽5的侧壁上设有副定位孔62。[0016]检测台4上凹陷槽5的两侧设有第一检测孔71和第四检测孔74，凹陷槽5中部主定位孔61的两侧设有第二检测孔72和第三检测孔73，第二检测孔72、第三检测孔73和主定位孔61在一直线上。[0017]以底板I上的三个基准块(31、32、33)的中心作为检具的标定(检测)基准，以主定位孔61为产品(轿车左门槛内板后加强板总成)在检具上的主定位基准，控制XY，以副定位孔62为产品在检具上的副定位基准，控制X方向。[0018]实际检测过程中，把产品放在检具上，将定位销插入主定位孔61和副定位孔62，将产品固定。周边线轮廓检测:±1.5mm以内示为合格；配合面轮廓检测:±0.5mm以内示为合格；检测孔检测:±0.5mm以内为合格。最后向检测孔(71、72、73、74)中插入检测销，能插入产品中即为合格。[0019]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述通常采用的方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.轿车左门槛内板后加强板总成检具，其特征在于，包括方形底板， 底板有三个角安装基准块； 底板两侧均设有手持拉杆； 底板中部设有一端宽一端窄的检测台，检测台上设有凹陷槽，凹陷槽中部设有主定位孔，凹陷槽的侧壁上设有副定位孔； 检测台上凹陷槽的两侧设有第一检测孔(71)和第四检测孔(74)，凹陷槽中部主定位孔的两侧设有第二检测孔(72)和第三检测孔(73)，第二检测孔(72)、第三检测孔(73)和主定位孔在一直线上。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，特别是涉及一种轿车左门槛内板后加强板总成检具。包括方形底板，底板有三个角安装基准块；底板两侧均设有手持拉杆；底板中部设有一端宽一端窄的检测台，检测台上设有凹陷槽，凹陷槽中部设有主定位孔，凹陷槽的侧壁上设有副定位孔；检测台上凹陷槽的两侧设有第一检测孔(71)和第四检测孔(74)，凹陷槽中部主定位孔的两侧设有第二检测孔(72)和第三检测孔(73)，第二检测孔(72)、第三检测孔(73)和主定位孔在一直线上。本实用新型轿车左门槛内板后加强板总成检具，可以精确检测轿车左门槛内板后加强板总成，从而严格控制产品的质量。
文档编号G01B5/00GK202974149SQ201220443009
公开日2013年6月5日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者陶老夯, 陶庭富 申请人:芜湖市夯福机械模具有限公司