专利名称：车载导航装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子产品技术领域，特别涉及一种车载导航装置。
背景技术：
目前市面上出现的一种方案是把原车的信息不经过处理直接接入车载控制芯片，然后通过软件读取不同的AD值来学习原车的功能按键。由于受控制芯片检测电阻的范围限制，而且原车的功能输出�？橹惺涑龅牡缱柚挡灰恢拢佣贾虏糠止δ馨醇薹ㄑ�。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种车载导航装置，旨在提高车载导航装置检测电阻的范围，从而提高车载导航装置的实用性。为了实现上述目的，本实用新型提供一种车载导航装置，该车载导航装置包括功能输出�？椋糜诟萦没а≡竦墓δ馨醇涑鱿嘤Φ牡缱柚担簧侠缱柩≡衲？椋牍δ苁涑瞿？榈氖涑龆肆樱糜谑涑鲋辽倭街稚侠缱枳柚抵了龉δ苁涑瞿？榈氖涑龆耍豢刂颇？椋糜诳刂扑錾侠缱柩≡衲？橐来问涑龈魃侠缱枳柚担寥〉鼻胺较蚺潭杂Φ墓δ馨醇腁D值，并输出靠近控制�？槎寥》段У闹屑渲档腁D值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值；储存�？椋糜诮邮詹⒋⒋婵刂颇？樗涑龅腁D值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值。优选地，所述车载导航装置还包括查询模块，用于接收控制�？槭涑龅墓δ馨醇担⒉檠龃⒋婺？橹惺欠翊⒋嬗敫霉δ馨醇邓杂Φ氖荩蝗舸嬖冢蚩刂拼娲⒛？楦滤霭醇邓杂Φ氖�。优选地，所述车载导航装置还包括导航�？椋糜诟莶檠？椴檠墓δ馨醇葱邢嘤Σ僮鳎蛔远侗鹉？椋糜诘彼霾檠？椴檠轿薰δ馨醇聪率保涑鑫薨醇聪滦畔⒌降己降己侥？椋员愕己侥？椴蛔龃砦蟛僮�。本实用新型通过上拉电阻选择�？樯柚枚嘀稚系缱柚抵凉δ苁涑瞿？榈氖涑龆耍佣玫蕉嘀諥D值，并保存靠近控制�？槎寥》段У闹屑渲档腁D值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值。因此本实用新型提供的车载导航装置可增大控制�？槎寥》段В煌北４娴腁D值靠近控制�？槎寥》段У闹屑渲担虼丝煞乐笰D值过大或过小而产生的误差，从而提高了操作的准确性，更加适于人们使用。
图1为本实用新型车载导航装置较佳实施例的结构示意图。本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。参照图1，图1为本实用新型车载导航装置较佳实施例的结构示意图。本实用新型提供的车载导航装置包括功能输出�？�100，用于根据用户选择的功能按键输出相应的电阻值；上拉电阻选择�？�200，与功能输出�？�100的输出端连接，用于输出至少两种上拉电阻阻值至所述功能输出�？�100的输出端；控制�？�300，用于控制所述上拉电阻选择�？�200依次输出各上拉电阻阻值，读取当前方向盘对应的功能按键的AD值，并输出靠近控制�？�300读取范围的中间值的AD值，以及与该AD 值对应的功能按键、上拉电阻阻值；储存�？�400，用于接收并储存控制�？�300所输出的AD值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值。查询�？�500，用于接收控制�？�300输出的功能按键值，并查询所述储存�？�400中是否储存与该功能按键值所对应的数据；若存在，则控制存储模块更新所述按键值所对应的数据。应当说明的是，此处所述的数据为与功能按键对应的AD值和上拉电阻阻值
坐寸ο导航�？�600，用于根据查询�？�500查询的功能按键执行相应操作；自动识别模块700，用于当所述查询�？�500查询到无功能按键按下时，输出无按键按下信息到导航导航�？�600，以便导航�？�600不做错误操作。本实用新型通过上拉电阻选择模块200设置多种上电阻值至功能输出�？�100的输出端，从而得到多种AD值，并保存靠近控制�？�300读取范围的中间值的AD值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值。因此本实用新型提供的车载导航装置可增大控制�？�300检测的范围；同时保存的AD值靠近控制�？�300读取范围的中间值，因此可防止AD值过大或过小而产生的误差，从而提高了操作的准确性，更加适于人们使用。具体地，上拉电阻选择�？�200可由第一电阻、第二电阻和第三电阻依次并联形成，并通过开关控制第二电阻和/或第三电阻与第一电阻并联。本实施实例中第一电阻可以为10K、第二电阻为1K、第三电阻为4. 7K ;当第二电阻和第三电阻均未与第一电阻并联时，此时上拉电阻输出的阻值为10K，控制�？�300可检测到最大为400K的电阻；当第二电阻和第三电阻均与第一电阻并联时，此时控制�？�300可检测到最大为0Ω的电阻。因此本实施例中，控制模块300所检测的电阻范围为0-400K，该范围基本上囊括了现在的电阻式与电压式方向盘控制器，因此本实施例提供的车载导航装置具有较强的实用性。通常采用的ADC是10位的，为了便于设计以及对程序的操作通常采用8位有效数据进行处理，因此，控制�？�300读取到的AD值的范围为O 255之间，上述中值则为O 255之间的中间值，即128。进行学习之前先得到一组按键松开时的AD值，并存储作为按键释放的标准。在学习的时候，可先上拉三组不同的上拉电阻，例如10K，10K与IK组合，IOK与4. 7Κ组合等得到不同的AD值。然后比较三组数据的AD值那个离128近，则选择该组作为有效的AD值进行保存，需要保存的信息有按键值(按键对应的功能key_COde)，有效的上拉组合(key_pull)、第一组AD值，第二组AD值，第三组AD值。我们按照这种规定来存储学习到的值，key_code、key_pull、上拉IOK的AD值，上拉IOK与IK组合的AD, IOK与4. 7K组合的AD值。为避免同一个按键学习多个功能的现象，在保存按键值之前一定要查询该按键是否已经学习过一次，没有学习过直接保存，学习过的就只要更新相应存储区的key_COde即可。当有按键学习过之后，控制�？�300就会开放查询段代码，没有经过按键学习程序是不进入查询代码的。这是为了确保在没有学过方向盘控制器的情况下防止出现误操作发生。当有按键按下的时候，程序先重新读取一组AD值，然后与保存好的值进行比较，在这个过程中一定要注意保存好的AD值的有效上拉，当比较出有效AD的时候我们跳出比较返回一个key_code给到导航�？�600进行相对应的操作。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种车载导航装置，其特征在于，包括 功能输出�？椋糜诟萦没а≡竦墓δ馨醇涑鱿嘤Φ牡缱柚担� 上拉电阻选择�？椋牍δ苁涑瞿？榈氖涑龆肆樱糜谑涑鲋辽倭街稚侠缱枳柚抵了龉δ苁涑瞿？榈氖涑龆耍� 控制�？椋糜诳刂扑錾侠缱柩≡衲？橐来问涑龈魃侠缱枳柚担寥〉鼻胺较蚺潭杂Φ墓δ馨醇腁D值，并输出靠近控制模块读取范围的中间值的AD值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值； 储存�？椋糜诮邮詹⒋⒋婵刂颇？樗涑龅腁D值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值。
2.如权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，还包括 查询�？椋糜诮邮湛刂颇？槭涑龅墓δ馨醇担⒉檠龃⒋婺？橹惺欠翊⒋嬗敫霉δ馨醇邓杂Φ氖荩蝗舸嬖冢蚩刂拼娲⒛？楦滤霭醇邓杂Φ氖荨�
3.如权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，还包括 导航�？椋糜诟莶檠？椴檠墓δ馨醇葱邢嘤Σ僮鳎� 自动识别�？椋糜诘彼霾檠？椴檠轿薰δ馨醇聪率保涑鑫薨醇聪滦畔⒌降己降己侥？椋员愕己侥？椴蛔龃砦蟛僮�。
专利摘要本实用新型涉及电子产品技术领域，特别涉及一种车载导航装置。本实用新型公开了一种功能输出�？椋糜诟萦没а≡竦墓δ馨醇涑鱿嘤Φ牡缱柚担簧侠缱柩≡衲？椋牍δ苁涑瞿？榈氖涑龆肆樱糜谑涑鲋辽倭街稚侠缱枳柚抵了龉δ苁涑瞿？榈氖涑龆耍豢刂颇？椋糜诳刂扑錾侠缱柩≡衲？橐来问涑龈魃侠缱枳柚担寥〉鼻胺较蚺潭杂Φ墓δ馨醇腁D值，并输出靠近控制�？槎寥》段У闹屑渲档腁D值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值；储存�？椋糜诮邮詹⒋⒋婵刂颇？樗涑龅腁D值，以及与该AD值对应的功能按键、上拉电阻阻值。本实用新型提高了车载导航装置检测电阻的范围，因此提高了车载导航装置的实用性。
文档编号G01C21/36GK202869498SQ201220578468
公开日2013年4月10日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者孙粮生 申请人:深圳市龙航科技有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
