专利名称：用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传感器领域，特别地，涉及一种用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器。
背景技术：
中低速磁悬浮列车是通过电磁吸力使列车悬浮离开轨道一定距离(通常情况，从电磁铁到轨道间隙为12_左右)，从而实现无接触的无轮轨摩擦运行。中低速磁悬浮列车作为一种新兴城市轨道交通工具，有着广阔的前景。轨道间隙传感器作为中低速磁悬浮列车的最关键间隙传感器，能测量出列车悬浮离开轨道的间隙，将所测得的轨道间隙信号送给列车的电磁悬浮控制系统，使列车稳定悬浮在设计的间隙范围内。由于磁悬浮列车环境有较强的电磁场、无线电、水流、铁粉等干扰，目前的间隙采用单体探头式测量的传感器抗电磁场、无线电能力差；水流、铁粉经过传感器探头时，间隙波动较大，且传感器整体结构强度较低，很容易产生故障。若磁悬浮列车的间隙传感器有故障，必须在十多分钟内排除或更换，否则会耽误或影响列车的正常运行。因此抗干扰、高可靠性、维护快捷的间隙传感器对中低速磁悬浮列车的安全可靠运行，意义非常重大。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种结构坚固的用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，以解决现有轨道间隙传感器整体结构强度较低的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，包括本体以及设于所述本体的一端的探头，所述探头内设有两个以上的感应线圈，所述探头内填充有环氧树脂，所述环氧树脂包覆于所述感应线圈外部并填充在相邻的所述感应线圈之间。作为本实用新型的进一步改进所述感应线圈的数量为三个。所述本体内设有模拟电路�？椋胨龈杏ο呷ο嗔糜诮龈杏ο呷Σ杉降奈锢砑湎蹲晃Ｄ獾缧藕牛皇值缏纺？椋胨瞿Ｄ獾缏纺？橄嗔挥糜诮瞿Ｄ獾缧藕糯砗笫涑龅剿霰咎逋�。所述本体的另一端设有密封罩，所述密封罩上装设有电连接器，所述电连接器与所述数字电路模块相连。 所述模拟电路�？樯栌谀Ｄ獾缏钒迳希鍪值缏纺？樯栌谑值缏钒迳希鍪值缏钒逵肽Ｄ獾缏钒逋üЪ艿坝谒霰咎迥�。所述数字电路板与模拟电路板之间设有散热间隙。本实用新型具有以下有益效果1、本实用新型的用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，填充环氧树脂将感应线圈固化并定位于所述探头内，使得轨道间隙传感器的整体结构更稳固，能增加轨道间隙传感器的使用寿命，减小故障发生几率。2、本实用新型的用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，采用模拟电路与数字电路分设的方式，便于故障诊断和维修，同时可以有效地减少模拟电路与数字电路之间的相互干扰，使得感应线圈的测量结果更精确；另外，设置密封罩配合三个感应线圈的固化结构可减小外界电磁波、水流和铁粉等对内部模拟电路与数字电路的干扰，使得轨道间隙传感器的抗无线电干扰能力更强，测量结果更精确可靠。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1是本实用新型优选实施例的组成结构示意图。图例说明1、感应线圈；2、本体；3、密封罩；4、电连接器；5、模拟电路板；6、数字电路板；7、探头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1，本实用新型的用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，包括本体2以及设于本体2的一端的探头7，探头7内设有两个以上的感应线圈I (感应线圈I的数量优选为三个)，探头7内填充有环氧树脂，环氧树脂包覆于感应线圈I外部并填充在相邻的感应线圈I之间。填充环氧树脂将感应线圈I固化并定位于探头7内，使得轨道间隙传感器的整体结构更稳固，能增加轨道间隙传感器的使用寿命，减小故障发生几率，同时有效消除了水流和铁粉等对测量的影响。本实施例中，本体2内设有模拟电路�？椋敫杏ο呷相连，用于将感应线圈I采集到的物理间隙转换为模拟电信号；数字电路�？椋肽Ｄ獾缏纺？橄嗔挥糜诮Ｄ獾缧藕糯砗笫涑龅奖咎�2外。模拟电路�？樯栌谀Ｄ獾缏钒�5上，数字电路�？樯栌谑值缏钒�6上，数字电路板6与模拟电路板5通过支架叠装于本体2内。采用模拟电路与数字电路分设的方式，便于故障诊断和维修，同时可以有效地减少模拟电路与数字电路之间的相互干扰，使得感应线圈I的测量结果更精确。本实施例中，数字电路板6与模拟电路板5之间设有散热间隙。间隙可通过支架实现，能增大数字电路板6与模拟电路板5的散热空间，同时，此间隙也可以减少模拟电路与数字电路之间的相互干扰。本实施例中，本体2的另一端设有密封罩3，密封罩3上装设有电连接器4，电连接器4与数字电路�？橄嗔Ｉ柚妹芊庹�3可减小外界电磁波、水流和铁粉等对内部模拟电路与数字电路的干扰，使得轨道间隙传感器的抗无线电干扰能力更强，测量结果更精确可靠。本实用新型的轨道间隙传感器，特别适用于中低速磁悬浮列车轨道间隙的测量。当产生故障时，可以整体更换传感器或者只更换数字电路板6和模拟电路板5，方便快捷，可缩短维修时间、提高效率。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，包括本体(2)以及设于所述本体(2)的一端的探头(7)，所述探头(7)内设有两个以上的感应线圈(1)，其特征在于，所述探头(7)内填充有环氧树脂，所述环氧树脂包覆于所述感应线圈(I)外部并填充在相邻的所述感应线圈(I)之间。
2.根据权利要求1所述的轨道间隙传感器，其特征在于，所述感应线圈(I)的数量为三个。
3.根据权利要求1或2所述的轨道间隙传感器，其特征在于，所述本体(2)内设有模拟电路�？椋胨龈杏ο呷�(I)相连，用于将所述感应线圈(I)采集到的物理间隙转换为模拟电信号； 数字电路�？椋胨瞿Ｄ獾缏纺？橄嗔挥糜诮瞿Ｄ獾缧藕糯砗笫涑龅剿霰咎�(2)外。
4.根据权利要求3所述的轨道间隙传感器，其特征在于，所述本体(2)的另一端设有密封罩(3 )，所述密封罩(3 )上装设有电连接器(4 )，所述电连接器(4 )与所述数字电路�？橄嗔�。
5.根据权利要求4所述的轨道间隙传感器，其特征在于，所述模拟电路模块设于模拟电路板(5)上，所述数字电路�？樯栌谑值缏钒�(6)上，所述数字电路板(6)与模拟电路板(5)通过支架叠装于所述本体(2)内。
6.根据权利要求5所述的轨道间隙传感器，其特征在于，所述数字电路板(6)与模拟电路板(5)之间设有散热间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种用于中低速磁悬浮列车的轨道间隙传感器，包括本体以及设于本体的一端的探头，探头内设有两个以上的感应线圈，探头内填充有环氧树脂，环氧树脂包覆于感应线圈外部并填充在相邻的感应线圈之间。本实用新型填充环氧树脂将感应线圈固化并定位于探头内，使得轨道间隙传感器的整体结构更稳固，能增加轨道间隙传感器的使用寿命，减小故障发生几率。
文档编号G01B7/14GK202853564SQ201220498659
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者王斌, 于典金, 彭斌, 赖江伟, 周涛, 王日新 申请人:中国航空动力机械研究所
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