专利名称：夹子及蓄电池测试仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种夹子及蓄电池测试仪，尤其涉及夹住立设于蓄电池的外部端子、 确保其与外部端子实现电气连接的夹子及具备该夹子的蓄电池测试仪。
背景技术：
蓄电池广泛应用于不间断电源(UPS)、应急灯、应急广播设备、电话交换机、通信设 备基站等处置紧急情况的应急设备以及汽车、电动车等。此类设备会因蓄电池的老化或放 电等而无法发挥应有的功能。为了规避这种情况的发生，需要使用蓄电池检查装置确认蓄 电池的性能是否已经下降。由于温度的变化会对测量精度产生较大的影响，需要对蓄电池 检查装置进行温度补正，即，用温度传感器测定蓄电池的温度，根据另行测定的电压值及电 流值求得蓄电池的参数值，并将参数值换算为规定的温度(例如室温)。作为此种蓄电池检 查装置，已知有例如不具备蓄电池放电功能的蓄电池监视装置或具备蓄电池放电功能的蓄 电池测试仪。
蓄电池监视装置通常会与蓄电池一起使用，例如，其多设置于蓄电池的上盖等。为 此，其直接连接于蓄电池的正负极外部端子，不需要夹子等连接部件。此外，还采用可将用 来测定蓄电池温度的温度传感器收容或固着于蓄电池的电解槽等的结构(例如参见专利 文献I)。
而蓄电池测试仪可以对因用途不同而设计各异的蓄电池进行检查，其与和蓄电池 一起使用的蓄电池监视装置不同，其独立于蓄电池，仅在需要对蓄电池进行测试(检查)时 才连接至蓄电池。为此，蓄电池测试仪通常介由夹子与立设于蓄电池的正极外部端子及负 极外部端子(用夹子夹住)连接。另外，其通过用胶带等将温度传感器固定于蓄电池电解槽 壁面等来测定蓄电池的温度。也有测试仪并不测定蓄电池的温度，而是将测试仪本体内部 的温度传感器所测定的温度作为蓄电池的温度。
蓄电池测试仪使蓄电池脉冲放电，显示根据此时的电压、电流求得的内部电阻或 电导率(内部电阻的倒数)的值，或者将其换算为冷启动电流(CCA)予以显示。另外，蓄电池 测试仪还能检测蓄电池的充电状态(S0C)，其根据没有电流流动的状态或是仅有微弱电流 流动状态下的蓄电池电压来进行推断并显示。
虽然老化蓄电池的健康度(SOH)和容量可以通过根据针对复阻抗的频率分散数 据的曲线拟合测定等效电路的参数来求得，但因外加波形为正弦波，装置成本过高，并不普遍。
普通蓄电池测试仪为定值电阻放电式，大致有以100A的大电流使蓄电池放电5 秒左右的，和以IA 100A的电流放电Ims IOms的。前者模拟发动机启动时的电流，作 为发动机启动用蓄电池的试验方法有其合理性。后者因单发脉冲时间范围足够短促，故通 常进行多次放电，所得的多组数据应用于平均处理等旨在提高精度的处理。后者的装置通 常较�。昀慈找嫫占�。
另外，作为不用于蓄电池检查装置而可以测温的夹子，已知有如专利文献2 4所述的夹子。
现有技术文献专利文献I 专利文献2 专利文献3 专利文献4日本专利特开2006-010601号公报(第0017段落) 日本专利特开2005-062014号公报 日本专利特开平11-153495号公报 日本专利实公平8-8432号公报发明内容
发明要解决的问题
但是，在蓄电池测试仪中，若将温度传感器固定于蓄电池的电解槽的壁面等来进 行测量，可能会因固定位置或固定方法的不同而造成所测量温度的不均衡，同时，还要花费 时间将温度传感器固定于蓄电池。尤其是，由于蓄电池测试仪要用来检查因用途不同而设 计各异的蓄电池，将温度传感器固定于蓄电池需要花费很大精力。
本发明即鉴于上述情况而进行，目的在于提供一种可以简便且精确地测定蓄电池 温度的夹子及具备该夹子的蓄电池测试仪。
用于解决问题的方案
为了解决上述问题，本发明的第一方式为，一种夹子，其作用为夹住立设于蓄电池 上的外部端子，确保其与所述外部端子实现电气连接，其中，其具有两片树脂制夹片，设 置于所述两片夹片各自的顶端部、且与所述外部端子抵接的金属片，连接所述两片夹片的 连接部件，施力以使设置于所述两片夹片各自顶端部的金属片的顶端相互接触或接近的弹 簧，以及设置于所述两片夹片中任一片的内侧的温度传感器。
在第一方式中，温度传感器被安装于挠性基板，挠性基板也可固着于设置于两片 夹片各自的顶端部的金属片中的任一片。此时，优选挠性基板固着于与设置于两片夹片各 自的顶端部的金属片中的任一片金属片的顶端相反一侧的位置。此外，设置于两片夹片各 自的顶端部的金属片具有可与外部端子接触的锯状部分，优选该锯状部分分别从两片夹片 突出出来。而且，温度传感器亦可为热敏电阻器。此外，金属片亦可由螺丝固定于或插入两 片夹片的各自的顶端部。当然，温度传感器亦可不固着于金属片，而是直接固定于两片夹片 中的任一片的内侧，或是不经固定地配置。
此外，为了解决上述问题，本发明的第二方式为，一种蓄电池测试仪，其具有一对 夹子，该夹子的作用为分别夹住立设于蓄电池的正极外部端子及负极外部端子、确保其与 所述外部端子实现电气连接，其特征在于，所述一对夹子的至少其中之一使用了第一方式 所述的夹子。
在第二方式中，温度传感器亦可设置于一对夹子中旨在确保其与正极外部端子实 现电气连接的夹子上。这种情况下，温度传感器被安装于挠性基板，挠性基板直接固着于设 置于构成夹子的两片夹片的各自顶端部的金属片中的任一片、或者两片夹片中任一片的内 侧，温度传感器的输出线介由挠性基板导出亦可，其中，所述夹子的作用为确保其与正极外 部端子实现电气连接。此时，与测试仪本体连接的连接线从构成夹子的两片夹片的各自顶 端部的金属片中的任一片导出，连接线与介由挠性基板导出的温度传感器的输出线作为具 有同一被覆软管的一根线被导出至测试仪本体亦可，其中，所述夹子的作用为确保其与正极外部端子实现电气连接。
发明的效果
通过本发明可获得以下效果不仅可以通过用两片夹片夹住外部端子简便地将外部端子和金属片连接起来，同时，因为手所接触的夹子部分的材质为树脂，其热传导性较低，温度传感器不易受到手的温度的影响，而且，由于在两片夹片中的任一片的内侧设置有温度传感器，因外部端子的材质为热传导性较高的金属且其插入蓄电池的内部，故可精确测定其温度，作为蓄电池的温度。
图1为可适用本发明的实施方式的蓄电池测试仪的平面图
图2为连接至被测试的蓄电池的正极外部端子的实施方式的蓄电池测试仪的夹子的外观立体图
图3为实施方式的蓄电池测试仪的框式电路图
图4为实施方式的蓄电池测试仪的微处理器的CPU所执行的蓄电池状态推定程序的流程图
图5为示出向蓄电池通电的电流的外加波形的示意图
图6为实施方式的蓄电池测试仪的微处理器的ROM中所收纳的、显示开路电压 (0CV)、冷起动电流(CCA)、蓄电池状态之关系的普通汽车用蓄电池的判定图谱的示意图
图7为实施方式的蓄电池测试仪的微处理器的ROM中所收纳的、显示开路电压 (0CV)、冷起动电流(CCA)、蓄电池状态之关系的I SS车用及充电控制车用蓄电池的判定图谱的示意图
图8为实施方式的 蓄电池测试仪的微处理器的ROM中所收纳的、显示蓄电池的开路电压与充电状态之关系的关系图谱的示意图
图9为实施方式的蓄电池测试仪的微处理器的ROM中所收纳的、显示蓄电池的内部电阻与健康度之关系的关系图谱的示意图
符号说明
1...蓄电池测试仪
20 测试仪本体
30 正极夹子(夹子)
31 夹片
32 金属片
33 挠性基板
34 连接部件
35.螺丝
36 输出线
37 连接线
TH 温度传感器具体实施方式
以下，参照附图，对将本发明适用于易于使用且可推定汽车用多种蓄电池之状态的蓄电池测试仪的实施方式进行说明。
(外观构成)
如图1所示，本实施方式的蓄电池测试仪I具备呈矩形的测试仪本体20，一对从测试仪本体导出的、旨在分别连接被测试(检查)的蓄电池的正负极外部端子的正极夹子30 和负极夹子40。
在测试仪本体20的正面，自上而下设置有用来打印蓄电池测试仪I所测的被测试蓄电池(亦请参照图3的符号10)的状态推定结果的微型打印机8，具有3个LED用来显示被测试蓄电池的状态的显示部12，液晶显示装置(IXD) 7，具有5个按键、从显示于IXD7 的画面选择指定被测试蓄电池种类的信息的输入操作部6。此外，在从微型打印机8的下部至显示部12之间所对应的测试仪本体20的侧面(图1的右侧)设有USB端子11。
微型打印机8内部装有可更换的卷筒状打印纸，具有将打印完毕的打印纸输出至外部(图1的纸面近前一侧)的功能。打印纸介由开闭盖内置于微型打印机8的内部。此外，微型打印机8具有用来切断输出出来的打印完毕的打印纸一端的锯齿状刀具。
显示部12具有用来显示被测试的蓄电池处于良好状态的绿色LED，用来显示被测试的蓄电池处于需要充电状态的黄色LED，以及用来显示被测试的蓄电池处于需要更换状态的红色LED。而且，这些LED具有电阻和晶体管等开关元件，依靠设置于测试仪本体20 内部的工作部(显示部12的一部分)所提供的电力点亮。
IXD7根据微处理器(参照图3的符号2)的指令，显示相应画面，以供操作者(用户) 选择用于指定被测试的蓄电池种类的信息。
输入操作部6整体呈圆形配置，其在圆形的回车(决定)键的周围，按照上下左右的顺序，呈圆环状分别设置有向上移动键(Λ)、向下移动键(V)、菜单键、返回键。要对显示于LCD7的画面的选项做出决定时，按下回车键；要在显示于LCD7的画面的选项中上下移动时，按下上下移动键；要在LCD7显示菜单画面时，按下菜单键；要返回显示于LCD7的画面的前一个画面时，按下返回键。
USB端子11用于连接USB存储器或USB电缆，其用于从USB存储器或介由USB电缆与之连接的个人计算机(PC)(从外部)获取用以指定被测试的蓄电池种类的信息，而不必通过输入操作部6进行`输入(或同时通过输入操作部6进行输入)。
蓄电池测试仪I分别介由正极夹子30和负极夹子40，被连接至立设于被测试的蓄电池(以下简称“蓄电池”)的正极外部端子和负极外部端子，其中，所述正极夹子30的作用为夹住正极外部端子，确保其与正极外部端子实现电气连接，所述负极夹子40的作用为夹住负极外部端子，确保其与负极外部端子实现电气连接。
如图2所不,正极夹子30具有树脂制(例如聚碳Ife酷)的两片夹片31,设直于两片夹片31的各自的顶端部、与立设于蓄电池的正极外部端子抵接的金属片32，连接两片夹片31的销状连接部件34，以及设置于连接部件34的周围、施力以使金属片32的顶端相互接触的未图示的弹簧。
两片夹片31整体呈曲线形状，在其大致中央部形成有圆孔。连接部件34插通于该圆孔且使两片夹片31可自由转动。夹片31的顶端部形成有螺丝孔，金属片32通过螺丝 35固定于夹片31的顶端部内侧(与另一夹片相对的一侧)。在与夹片31的顶端相反一侧的端部形成有具有平面的把持部38，以便操作者(用户)抵抗未图示的弹簧的推力而使两片 金属片32的顶端间相互分开(为打开正极夹子30)。操作者通过以手指等分别按压上下两 个把持部38使其接近，可以使两片金属片32的顶端间相互分开。图2所示即为该状态(操 作者打开正极夹子30的状态)。若要连接至蓄电池的正极外部端子，可以自上述状态用金 属片32夹住蓄电池的正极外部端子、解除施加于把持部38的按压力，通过未图示的弹簧的 推力，确保正极夹子30与蓄电池的正极外部端子的连接。另外，如图2所示，严格意义上来 说，两片夹片31之间存在若干差异，但因其差异程度轻微，故此省略不做说明。
金属片32的4个边的周边被折弯以使其从夹片31向内侧突出出来。该4个边中， 除了与顶端(图2的左侧)相反的一侧(把持部38 —侧)的边以外，其他3个边的弯曲顶端 部形成为锯齿状，以保证其与蓄电池的正极外部端子的接触。而与顶端相反一侧的边的弯 曲顶端大致呈直线状。
在与固定于两片夹片31中的一片的夹片(图2下侧的夹片)的金属片32的顶端相 反一侧的边的弯曲部，固着有挠性基板33。挠性基板33上安装(封装)有温度传感器(本例 中为热敏电阻器，亦请参考图3中的符号TH)，温度传感器介由印刷于挠性基板33上的电路 布线连接(导出)至输出线36。而且，挠性基板33为了避免与固定于两片夹片31中的另一 夹片(图2中上侧的夹片)上的金属片32抵触，其高度小于与金属片32的顶端相反一侧的 边的弯曲部的突出高度。
而且，在固定于两片夹片31中的一片夹片上的金属片32上，以焊接方式连接有与 测试仪本体20连接的连接线37。输出线36及连接线37被固定于其中一片的夹片的内侧 以防止其活动，两线作为具有同一被覆软管的一根连接电缆39被导出至测试仪本体20。在 两片夹片31中的另一片夹片上，未设置挠性基板33 (及温度传感器)、输出线36、连接线37 及连接电缆。
另一方面,负极夹子40的结构与上述正极夹子30相同，不过,其与正极夹子30的 不同点在于，其缺少挠性基板33 (及温度传感器)和输出线36。另外，为了避免与蓄电池的 正极外部端子和负极外部端子连接时发生错误连接，正极夹子30与负极夹子40之覆盖夹 子的外罩(未图示)的颜色不同。本例中，用于连接蓄电池的正极外部端子的夹子的外罩为 红色，用于连接负极外部端子的夹子的外罩为黑色。
(内部结构)
接下来，参照附图3，对蓄电池测试仪I的内部结构进行说明。而且，图3所示为蓄 电池测试仪I被操作者介由正负极夹子分别连接至蓄电池10的正负极外部端子的状态。
在正负极夹子上，介由上述连接线37和连接电缆39，分别并连有第I通电电路和 第2通电电路，其中，该第I通电电路中串联有第I开关SWl和第I电阻R1，该第2通电电 路中串联有第2开关SW2和第2电阻R2。第I开关SWl、第2开关SW2可由例如FET等开 关元件组成。
正负极夹子上连接有测定蓄电池10的开路电压值(OCV)的电压测定电路3。为了 测定关闭第I开关SWl时(0N状态)的第I电阻Rl的两端电压值(Vl)及关闭第2开关SW2 时的第2电阻R2的两端电压值(V2)，电压测定电路3进一步亦被连接至第I电阻Rl的两 端和第2电阻R2的两端。电压测定电路3包含并由用于降低源于阻抗等的影响的差动增 幅电路以及用于输出数字电压值的A/D换流器构成。电压测定电路3的输出侧连接至微处理器2。
本例中，在构成电压测定电路3的A/D换流器所使用的是20V最大可显示16比特 A/D换流器，其在汽车用12V整体蓄电池的JIS规格蓄电池中最大的245H52型蓄电池(额定容量176Ah)的情况下，仍可作为2A中10LSB以上的值测定偏振。之所以将10LSB作为标准，是因为一般情况下A/D换流器包含3LSB左右的误差，为使电压测定值有意义，测定值必须为充分大于3LSB的值。而且，本例中，A/D换流器以10 μ s的取样频率工作。
此外，蓄电池测试仪I具备介由霍尔元件HS等电流传感器测定在第I通电电路 (第I电阻Rl)流动的电流值(Il)及在第2通电电路(第2电阻R2)流动的电流值(12)的第I电流测定电路41和第2电流测定电路42，所述电流测定电路的输出侧被分别连接至微处理器2。此外，温度传感器TH介由上述输出线36及连接电缆39被连接至温度测定电路 5，温度测定电路5的输出侧被连接至微处理器2。第I电流测定电路41、第2电流测定电路42及温度测定电路5分别包含并由A/D换流器构成。而且，本例中，第I电流测定电路 41和第2电流测定电路42的A/D换流器与电压测定电路3的A/D换流器相同，均以10 μ s 的取样频率工作。
如上所述，之所以要测定第I电阻Rl及第2电阻R2的两端电压，是为了减少在由 FET等构成的第I开关SWl及第2开关SW2为ON的状态下因电阻的影响所产生的误差；此外，之所以要在各自的电流测定电路测定在上述电阻流动的电流，如下所述，是由于在两个电阻流动的电流值相差一位数，需要通过在与测定电流值相配的电流测定电路进行测定以减少误差，进而也是为了精确测定后述蓄电池10的欧姆电阻成分及电荷转移电阻成分。
此外，第I开关SWl及第2开关SW2被连接至微处理器2，根据微处理器2所输出的信号，对ON、OFF进行控制。
而且，微处理器2上连接有上述微型打印机8、显示部12、IXD7、输入操作部6、USB 端子11。
微处理器2包含并由发挥中央运算处理装置功能的CPU、作为CPU的工作区域发挥功效的RAM、收纳有CPU的程序及后述的图谱、公式、第I电阻Rl及第2电阻R2的电阻值等数据的ROM构成。
在此，对于构成第1、第2通电电路的第I开关SW1、第2开关SW2的微处理器2的 ON的控制时间及第1、第2通电电路的电阻的电阻值进行说明。
如图5所示，将组合了 O. 5ms30A与O. 5s2A的脉冲的波形施加于JIS-D5301的普通汽车用铅蓄电池80D26。关于选择30A、2A的理由，参见后述内容。电气化学元件的电阻一般具有时间依存性，复阻抗的频率分散分析被用于评价蓄电池的特性。80D26的虚数部 实数部阻抗应答由圆弧和伸展至其右侧的直线组成，IHz时虚数部取最小值，IkHz时虚数部为零。这与为一般所知的所谓Randles等效电路的电气化学系统等效电路相对应，高频率一侧的虚数部为零时的实数部的电阻为欧姆电阻Rohm，较低频率一侧的虚数部取最小值的频率的实数部的值为欧姆电阻Rohm与电荷转移电阻Ret的和。
可以将欧姆电阻Rohm、电荷转移电阻Ret表示为Rohm=lkHz电阻、Ret=IHz电阻-1kHz电阻。若换算成直流脉冲，可以表示为=Rohm=脉冲范围O. 5ms电阻=(脉冲前电压-O. 5ms电压)/0. 5ms电流。将O. 5ms电流当作在蓄电池测试仪I的内部流动的电流。
要精确判断蓄电池10的状态，优选使用适于测定蓄电池的欧姆电阻Rohm和电荷转移电阻Ret的频率，运用以上述频率测定的电压值和电流值来推定蓄电池的老化情况。 优选使用所测定的频率不均衡或由于蓄电池的不均衡导致频率与阻抗间的对应出现偏差时的误差降低的频率。在O. 5 2Hz(换算为脉冲范围即Is O. 25ms)的低频率和300Hz 3kHz(换算为脉冲范围即1. 7ms O. 17ms)的高频率领域误差降低。若作为蓄电池测试仪利用时，则在与上述两个领域的频率相当的短脉冲范围1. 7ms O. 17ms及长脉冲范围Is O. 25ms状态下通电，从此时的电压值、电流值算出蓄电池的欧姆电阻Rohm及电荷转移电阻 Ret即可。
为此，本实施方式中，将微处理器2的CPU所控制的第I开关SWl的ON时间设定为短脉冲范围内的O. 5ms，将第2开关SW2的ON时间设定为长脉冲范围内的O. 5s，在不同的时间将上述两个开关控制在ON状态，具体来讲，就是将第2开关SW2设置为OFF状态，将第I开关SWl在短脉冲范围(O. 5ms)控制为ON状态，之后立即将第I开关SWl设置为OFF 状态，将第2开关SW2在长脉冲范围(O. 5s)控制为ON状态。
若过度发热，则电阻的电阻值发生变动，电流测定精度下降，严重时甚至可能导致零件损坏，或是测试仪表面发烫无法手持。为此，出于避免发热问题的考虑，如上所述，在长脉冲范围的脉冲调小电流，设置为2A。
另一方面，经过调研发现，适于在JIS-D5301规定的各种蓄电池型号的蓄电池中检测出老化蓄电池的电流为30A，故将1. 7ms O. 17ms的短脉冲范围的电流设置为30A。关于如何判断某电流是否适于检测出老化蓄电池，方法如下通过将同一规格的新蓄电池和老化蓄电·池以各种电流放电并测定内部电阻，判断新蓄电池和老化蓄电池的内部电阻差别较大的电流为适于检测出老化蓄电池的电流。由于在1. 7ms O. 17ms30A的状态下不易发生发热问题，所以在短脉冲不必因发热对电流加以限制。
以上述内容为前提，在本实施方式中，对第I电阻Rl使用了线圈型0.4 Ω(误差精度5%)的定值电阻，对第2电阻R2使用了线圈型6Ω (误差精度5%)的定值电阻。而且，上述电阻值如图5所示，Vl约为300mV，V2约为100mV。
(操作)
接下来，就微处理器2的CPU (以下简称“CPU”)所执行的蓄电池状态推定程序进行说明。操作者将正负极夹子分别连接至正负极端子后，省略图示的电压传感器感知到蓄电池10的电压，通过将内置式蓄电池的电力提供给上述各部，经过将收纳于微处理器2的 ROM的程序和数据展开为RAM等的初期设定处理，开启蓄电池状态推定程序。
如图4所示，在蓄电池状态推定程序中，首先在步骤102，将要求输入(选择)用于指定蓄电池10的种类的信息的画面显示于LCD7。作为用于指定蓄电池10的种类的信息， 可以列举的有蓄电池10的型号(例如普通汽车用蓄电池且符合JIS-D5301规格的55D23、 ISS车用蓄电池且符合蓄电池工业协会的SBA0101规格的Q55)、蓄电池10的类型(例如普通汽车用蓄电池、ISS车用蓄电池、充电控制车用蓄电池)、搭载蓄电池10的车辆类型(普通汽车、ISS车、充电控制车)。
例如，操作者通过操作输入操作部6的菜单键等，将菜单画面显示于IXD7，菜单画面中显示的是是否需要输入旨在以蓄电池10的型号、蓄电池10的类型、搭载有蓄电池10 的车辆的类型之任一内容来指定蓄电池10的种类的信息，操作者通过按下输入操作部6的决定键，将自己希望输入(选择)的输入(选择)画面显示于IXD7。例如，若操作者选择了蓄电池10的型号，输入画面中即显示蓄电池型号的一览画面。操作者通过参照一览画面、操作上下移动键等选择蓄电池10的型号后按下决定建，即可完成旨在指定蓄电池10种类的信息输入。若操作者选择了蓄电池10的类型或搭载有蓄电池10的车辆的类型时，同样会显示蓄电池的类型或搭载有蓄电池的车辆的类型一览画面。操作者通过操作上下移动键等选择蓄电池10的型号后按下决定建，输入旨在指定蓄电池10的种类的信息。
普通汽车用蓄电池的型号在JIS-D5301规格中有规定，ISS车用蓄电池的型号在蓄电池工业协会的SBA0101规格中有规定。包含再生充电的充电控制车用蓄电池的型号虽与普通汽车用蓄电池相同，但因其上面粘贴有表明其为充电控制车用的标签，可以据此确认其为充电控制车用蓄电池。
此外，因为蓄电池测试仪I具备USB端子11，亦可不必如上所述利用IXD7及输入操作部6输入旨在指定蓄电池10种类的信息，而代之以通过从介由USB电缆连接至USB端子11的个人计算机传送旨在指定蓄电池10的种类的信息，输入旨在指定蓄电池10的种类的信息，或者将存储有旨在指定蓄电池10的种类的信息的USB存储器连接至USB端子11 并操作输入操作部6，来输入旨在指定蓄电池10的种类的信息。
另一方面，在步骤104中，在旨在指定蓄电池10种类的信息被输入(选择)前，CPU 保持待机状态。在信息被输入(选择)后，CPU则在下一步骤106指定蓄电池10的种类。此时，例如，若以蓄电池10的型号或搭载有蓄电池10的车辆的类型输入(选择)了旨在指定蓄电池10种类的信息时，则可参照相对应的目录来指定蓄电池10的种类(例如若选择了蓄电池10的型号为Q55，或者选择了搭载有蓄电池10的车辆的类型为ISS车时，则指定ISS 车用蓄电池)。
接下来，在步骤108中，CPU获取从电压测定电路3输出的蓄电池10的开路电压值(0CV)。第I开关SWl、第2开关SW2保持OFF状态不变。此外，在步骤108中还获取从温度测定电路5输出的温度值。
接着在步骤110，将第I开关SWl控制为ON状态O. 5ms，在下一步骤112中，在第I 开关SWl被控制为ON的状态期间，获取从电压测定电路3输出的第I电阻Rl的两端电压值(Vl)和从第I电流测定电路41输出的第I电阻Rl中流动的电流值(II)。在此状态下， 第2开关SW2 —直保持OFF的状态。
接下来，在步骤114中，将第I开关SWl控制为OFF状态，将第2开关SW2控制为 ON状态O. 5s，在下一步骤116中，在第2开关SW2被控制为ON的状态期间，获取从电压测定电路3输出的第2电阻R2的两端电压值(V2)和从第2电流测定电路42输出的第2电阻中流动的电流值(12)。获取完成后，将第2开关SW2控制为OFF的状态。
接着，在步骤118中，根据所测定的开路电压值(0CV)、第I电阻Rl的两端电压值 (VI)、第I电阻Rl中流动的电流值(II)、第2电阻R2的两端电压值(V2)、第2电阻R2中流动的电流值(12)，通过下式(1)，运算(得出)冷启动电流(CCA)值。如上所述，0CV, VU I1、 V2、12各以10 μ s的取样频率测定，因此亦可将所测定的各自的平均值当做OCV、Vl、11、V2、 12。而且，CPU在运算CCA时，参照从收纳于ROM展开为RAM的Rohm转换为Rohnf的转换图谱及从Ret转换为Ret*的转换图谱。
数I
权利要求
1.一种夹子，其作用为夹住立设于蓄电池上的外部端子，确保其与所述外部端子实现电气连接，其中， 其具有 两片树脂制夹片， 设置于所述两片夹片各自的顶端部、且与所述外部端子抵接的金属片， 连接所述两片夹片的连接部件， 弹簧，其施力以使设置于所述两片夹片各自顶端部的金属片的顶端相互接触或接近， 以及温度传感器，其设置于所述两片夹片中任一片的内侧。
2.根据权利要求1所述的夹子，其特征在于，所述温度传感器被安装于挠性基板，所述挠性基板固着于设置在所述两片夹片各自顶端部的金属片中的任一片。
3.根据权利要求2所述的夹子，其特征在于，所述挠性基板固着于与设置于所述两片夹片各自顶端部的金属片中的任一片金属片的顶端相反一侧的位置。
4.根据权利要求1 3中的任一项所述的夹子，其特征在于，设置于所述两片夹片的各自顶端部的金属片具有可与所述外部端子接触的锯状部分，该锯状部分分别从所述两片夹片突出出来。
5.根据权利要求1 4中的任一项所述的夹子，其特征在于，所述温度传感器为热敏电阻器。
6.根据权利要求1 5中的任一项所述的夹子，其特征在于，所述金属片由螺丝固定于或插入所述两片夹片各自的顶端部。
7.一种蓄电池测试仪，其具有一对夹子，该夹子的作用为分别夹住立设于蓄电池的正极外部端子及负极外部端子、确保其与所述外部端子实现电气连接，其特征在于，所述一对夹子的至少其中之一使用了权利要求1 6中的任一项所述的夹子。
8.根据权利要求7所述的蓄电池测试仪，其特征在于，所述温度传感器设置于所述一对夹子中旨在确保其与所述正极外部端子实现电气连接的夹子上。
9.根据权利要求7所述的蓄电池测试仪，其特征在于，所述温度传感器被安装于挠性基板，所述挠性基板设置于构成夹子的所述两片夹片中任一片的内侧，所述温度传感器的输出线介由所述挠性基板导出，其中，所述夹子的作用为确保其与所述正极外部端子实现电气连接。
10.根据权利要求9所述的蓄电池测试仪，其特征在于，与测试仪本体连接的连接线被从设置于构成夹子的所述两片夹片各自的顶端部的金属片中的任一片导出，所述连接线与介由所述挠性基板导出的所述温度传感器的输出线作为具有同一被覆软管的一根线被导出至所述测试仪本体，其中，所述夹子的作用为确保其与所述正极外部端子实现电气连接。
全文摘要
本发明提供一种可以简便且精确地测定蓄电池温度的夹子及蓄电池测试仪。其中，夹子(30)包括两片夹片(31)、设置于两片夹片(31)各自的顶端部且与蓄电池的正极外部端子抵接的金属片(32)、连接两片夹片(31)的连接部件(34)、施力以使设置于两片夹片各自顶端部的金属片(32)的顶端相互接触的弹簧、及固定于设置于两片夹片(31)各自顶端部的金属片(32)中的任一片上的温度传感器。通过用两片夹片(31)夹住外部端子，可以简便地将外部端子与金属片连接，由于在设置于两片夹片(31)各自的顶端部的金属片(32)中的任一片上固定有温度传感器，故可测定插入蓄电池内部的正极外部端子的温度，作为蓄电池的温度。
文档编号G01R1/04GK103033650SQ201210362820
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月25日 优先权日2011年9月29日
发明者山田惠造, 木下真一 申请人:凯世株式会社
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