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一种评估发动机缸体nvh性能的方法
【专利摘要】本发明涉及发动机缸体设计领域，具体涉及一种评估发动机缸体NVH性能的方法。其方法步骤如下：1）设定响应点，响应点为缸体的表面，在响应点布置三向振动传感器;2）设定激励点，力锤激励点为缸体主轴承位置;3）通过数据采集前端，三向加速度计，力锤，数据处理器组成缸体结构传递函数采集系统；4）通过以上组成的缸体传递函数采集系统，将激励点定位主轴承位置，激励分为三个方向，响应点为缸体表面均匀的若干个点，再将缸体表面各点的传递函数求平均；5）用三个方向分别平均后的三个方向的传递函数来评估衡量该发动机缸体的NVH性能。本发明与传统发动机缸体NVH性能模拟相比，它效率更高、评估结果更准确。
【专利说明】一种评估发动机缸体NVH性能的方法

【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机缸体设计领域，具体的说是涉及一种评估发动机缸体NVH性能的方法。

【背景技术】
[0002]“高动力输出，低燃油消耗，小型轻量化，静音化”是汽车发动机发展的方向和目标。不论是燃烧噪声，还是机械噪声或液体动力噪声，最终都通过发动机表面振动来辐射，并将其统称为发动机结构振动噪声。结构振动噪声来源发动机表面声福射，发动机表面福射噪声的能量主要集中在1600-2000HZ的频率范围。通过对许多发动机的测试表明，机体及固定在它上面因而受它激振的部件所辐射的噪声占发动机表面辐射噪声的50%-70%，因此缸体结构优化占有重要的地位。而优化机体结构，需了解及评估其结构振动传递特性，因此评估缸体结构的NVH性能对缸体结构优化有重要的指导作用。


【发明内容】

[0003]本发明的目的在于解决上述问题，提供一种评估发动机缸体NVH性能的方法。
[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为:
一种评估发动机缸体NVH性能的方法，其方法步骤如下:
1)设定响应点，响应点为缸体的表面，在响应点布置三向振动传感器；
2)设定激励点，力锤激励点为缸体主轴承位置；
3)通过数据采集前端，三向加速度计，力锤，数据处理器组成缸体结构传递函数采集系统；
4)通过以上组成的缸体传递函数采集系统，将激励点定位主轴承位置，激励分为三个方向，响应点为缸体表面均匀的若干个点，再将缸体表面各点的传递函数求平均；
5)用三个方向分别平均后的三个方向的传递函数来评估衡量该发动机缸体的NVH性會K。
[0005]本发明的有益效果在于:与传统发动机缸体NVH性能模拟相比，它效率更高、评估结果更准确。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为本发明方法流程图。

【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例:参见图1。
[0008]一种评估发动机缸体NVH性能的方法，其方法步骤如下:
I)设定响应点，响应点为缸体的表面，在响应点布置三向振动传感器； 2)设定激励点，力锤激励点为缸体主轴承位置；
3)通过数据采集前端，三向加速度计，力锤，数据处理器组成缸体结构传递函数采集系统；
4)通过以上组成的缸体传递函数采集系统，将激励点定位主轴承位置，激励分为三个方向，响应点为缸体表面均匀的若干个点，再将缸体表面各点的传递函数求平均；
5)用三个方向分别平均后的三个方向的传递函数来评估衡量该发动机缸体的NVH性會K。
[0009]本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种评估发动机缸体NVH性能的方法，其方法步骤如下: 1)设定响应点，响应点为缸体的表面，在响应点布置三向振动传感器； 2)设定激励点，力锤激励点为缸体主轴承位置； 3)通过数据采集前端，三向加速度计，力锤，数据处理器组成缸体结构传递函数采集系统； 4)通过以上组成的缸体传递函数采集系统，将激励点定位主轴承位置，激励分为三个方向，响应点为缸体表面均匀的若干个点，再将缸体表面各点的传递函数求平均； 5)用三个方向分别平均后的三个方向的传递函数来评估衡量该发动机缸体的NVH性會K。
【文档编号】G01M7/06GK104483086SQ201410819956
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月25日 优先权日:2014年12月25日
【发明者】江芳龙, 王毅, 廖善彬, 赵立林 申请人:江铃汽车股份有限公司