专利名称：交通气象监测站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气象监测装置，具体的说是一种交通气象监 测站。
背景技术：
目前，普通的自动气象监测装置只能进行常规气象监测，监测要 素通常包括风向、风速、雨量、气温、相对湿度、气压，没有能见度、 路面温度等交通部门迫切关心的要素。数据采集和传输频率一般为每
10分钟一次。随着我国以高速公路为代表的交通建设迅速发展，现
代交通运输安全受到气象条件的影响和制约日益明显，普通自动气象 站无论在设置地点、密度、功能和监测参数等方面都不能满足交通气 象服务的实际需要。 发明内容
本实用新型的目的在于提出一种能对能见度、多组路面温度、温 度、湿度、风向、风速、气压、降水量等监测要素进行同步采集的交 通气象监测站。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现 交通气象监测站，包括主杆立柱，主杆立柱的底端设有一个用于 固定的底盘，主杆立柱的中部设有一个机箱，机箱内设有主控芯片， 主杆立柱的顶部设有一个传感器组合支架，传感器组合支架上设有风 向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、避雷针和无 线天线，风向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、 避雷针和无线天线在传感器组合支架上从后往前按序排列，各传感器通过设在主杆立柱与传感器组合支架内部的信号传输线与机箱内设
有主控芯片相连。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现 前述的交通气象监测站，其中所述传感器组合支架由一根支架主
杆和两根支杆组成，支架主杆与主杆立柱对接，在支架主杆的上方设
有一根与其垂直的第一支杆，支架主杆与第一支杆的相接点位于第一
支杆的中部，在第一支杆的两端各设有一个能见度传感器，两个能见 度传感器对称设置，支架主杆的中部设有一根与其垂直的无线天线安 装杆，无线天线安装在无线天线安装杆上，支架主杆上，无线天线安 装杆与第一支杆之间设有一根与支架主杆垂直的第二支杆，支架主杆 与第二支杆的相接点位于第二支杆的右端，第二支杆的左端设有一根 与第二支杆垂直的向上的风向传感器安装杆，风向传感器安装杆的上 部设有风向传感器，第二支杆的中部设有温湿度传感器，第二支杆上， 温湿度传感器的右侧设有与第二支杆垂直的向上的风速传感器安装 杆，风速传感器安装杆的上部设有风速传感器，避雷针设在第二支杆 的右端，且位于支架主杆的右端。
前述的交通气象监测站，其中所述第一支杆的两端各设有一根与 其垂直的能见度传感器安装杆，能见度传感器安装在能见度传感器安 装杆上。
前述的交通气象监测站，其中所述温湿度传感器上设有防辐射罩。
前述的交通气象监测站，其中所述主杆立柱与支架主杆对接处设 有一个铝罩。
本实用新型的优点是本实用新型的交通气象监测站，主要应用 于气象、交通、水文、农业和环保等领域，尤其在交通气象领域(如高速公路、铁路和航道等)，它集成了能见度、多组路面温度、温度、 湿度、风向、风速、气压、降水量等传感器，各种气象要素同步采集、 存储和无线通讯上传，可以逐分钟准确监测、存储和无线上传包括能 见度、多组路面温度、气压、风向、风速、相对湿度、温度、雨量在 内的气象要素，为用户群提供了现场的实时气象监测信息，也为气象 部门进行气象灾害的预警和临近预报服务提供了基础的和必要的信 息，其功能和实用性较普通自动气象站大大增强。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的结构如图l所示， 一种交通气象监测站，包括风向传
感器l、防辐射罩2、温湿度传感器3、避雷针4、风速传感器5、能 见度传感器6、传感器组合支架7、无线天线8、铝罩9、机箱10、 主杆立柱11和底盘12。主杆立柱11的底端设有一个用于固定的底 盘12，主杆立柱ll的中部设有一个机箱IO，机箱10内设有主控芯 片，主杆立柱11的顶部设有一个传感器组合支架7，传感器组合支 架7上设有风向传感器1、温湿度传感器3、风速传感器5、能见度 传感器6、避雷针4和无线天线8，风向传感器l、温湿度传感器3、 风速传感器5、能见度传感器6、避雷针4和无线天线8在传感器组 合支架7上从后往前按序排列，各传感器通过设在主杆立柱11与传 感器组合支架7内部的信号传输线与机箱10内设有主控芯片相连。
传感器组合支架7由一根支架主杆和两根支杆组成，支架主杆与 主杆立柱11对接，在支架主杆的上方设有一根与其垂直的第一支杆， 支架主杆与第一支杆的相接点位于第一支杆的中部，在第一支杆的两端各设有一根与其垂直的能见度传感器安装杆，能见度传感器6安装 在能见度传感器安装杆上，两个能见度传感器6对称设置。支架主杆 的中部设有一根与其垂直的无线天线安装杆，无线天线8安装在无线 天线安装杆上。支架主杆上，无线天线安装杆与第一支杆之间设有一 根与支架主杆垂直的第二支杆，支架主杆与第二支杆的相接点位于第 二支杆的右端，第二支杆的左端设有一根与第二支杆垂直的向上的风 向传感器安装杆，风向传感器安装杆的上部设有风向传感器l。第二 支杆的中部设有温湿度传感器3，温湿度传感器3上设有防辐射罩2。 第二支杆上，温湿度传感器3的右侧设有与第二支杆垂直的向上的风 速传感器安装杆，风速传感器安装杆的上部设有风速传感器5。避雷 针4设在第二支杆的右端，且位于支架主杆的右端。主杆立柱11与 支架主杆对接处设有一个铝罩9。
本实用新型的主控芯片采用16/32位ARM7TDMI-S核CPU控制芯 片，设置4个16C550工业标准UART，内置2M字节存储空间，可连 续存储一个月的逐分钟监测数据。主控芯片自带低功耗的CMOS实时 时钟芯片，可接受监控中心校时指令，以保证监测站网的时钟同步。 系统自带看门狗定时器，防止系统锁死。操作电压范围为10.8 13.2V(12V±10%)，所有配件均采用工业级标准选择，工作温度范围 可达—40°C +85°C。
主控系统采用16/32位ARM7TDMI-S核CPU控制芯片、大容量存 储芯片组，通过GPRS/CDMA无线�？橛爰嗫刂行慕⒘樱杉刂� 程序采用标准C语言程序设计，主要功能有
监测要素能见度、温度、相对湿度、风向、风速、雨量、气压、 路面或水面温度，可灵活选配一个或多个气象要素。
自动采集和预处理自动采集各气象要素数据，对采集数据进行预处理，能对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储。
智能化管理存储器自动管理采集器内置存储器，具有内存自动 清除、循环管理、采集时间记忆、未测和缺测标记等功能；存储器可 保存1个月(31天)采集到的逐分钟各气象要素的数据。
自动上传监测数据自动定时(每l、 5、 6、 10、 30分钟或每小 时)上传气象采集资料，每小时上传一次监测站工作状态参数。
设置自动上传时间间隔..可设置成每l、 5、 6、 10、 30分钟自动 上传当前的逐分钟气象要素值，或设置成每小时自动上传当前小时的 逐分钟气象要素值。
遗漏补登可补登采集器中存储的气象资料，按1分钟、10分 钟或1小时长度上传存储的历史记录，可人工选择补登，也可由监控 系统自动分析并执行补登最近48小时的遗漏资料。
时钟校准由监控中心软件下传日期和时间值对监测站的采集器 进行日期和时间校准，并反馈校准信息。
通讯方式GPRS或CDMA 。 通讯接口 RS232。
供电方式AC220V或太阳能供电，在外供电源或连阴雨导致充 电中断的情况下可保障系统连续运行15天以上。
采样周期每分钟多次采样，经相关算法和统计得到每分钟的各
个要素值。
系统时钟准确度月累计误差<30秒。
远程监控管理监测站状态信息收集，如机箱内环境温度、各传 感器工作状态等，接受监控中心发送来的指令査询，并上传状态信息 集。
本实施例的机箱尺寸为高600mm *宽400mm *深230mm。机箱为不锈钢材质，配有防水及遮阳罩，具有散热、密封、防尘等功能。 进出机箱的所有电源线、信号线等均从机箱背面直接进入立杆金属管 内，接口密封良好，达到防水、防尘的要求。机箱装有锁定装置，配 有防盗锁具，具有防盗、防破坏能力。机箱内配有防雷�？樽爸茫� 到防雷标准规范要求。机箱悬挂在主支撑杆上，从机箱内部用紧固螺
栓与立杆固定，实现安全防盗。机箱底部距地面高度为1.5米。机箱 外部均采用乳白色喷涂处理。
本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换 形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求1. 交通气象监测站，其特征在于包括主杆立柱，所述主杆立柱的底端设有一个用于固定的底盘，所述主杆立柱的中部设有一个机箱，所述机箱内设有主控芯片，所述主杆立柱的顶部设有一个传感器组合支架，所述传感器组合支架上设有风向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、避雷针和无线天线，所述风向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、避雷针和无线天线在传感器组合支架上从后往前按序排列，所述各传感器通过设在主杆立柱与传感器组合支架内部的信号传输线与机箱内设有主控芯片相连。
2. 如权利要求1所述的交通气象监测站，其特征在于所述传感器组合支架由一根支架主杆和两根支杆组成，所述支架主杆与主杆立柱对接，在所述支架主杆的上方设有一根与其垂直的第一支杆，所述支架主杆与第一支杆的相接点位于第一支杆的中部，在所述第一支杆的两端各设有一个能见度传感器，所述两个能见度传感器对称设置，所述支架主杆的中部设有一根与其垂直的无线天线安装杆，所述无线天线安装在无线天线安装杆上，所述支架主杆上，无线天线安装 杆与第一支杆之间设有一根与支架主杆垂直的第二支杆，所述支架主杆与第二支杆的相接点位于第二支杆的右端，所述第二支杆的左端设 有一根与第二支杆垂直的向上的风向传感器安装杆，所述风向传感器 安装杆的上部设有风向传感器，所述第二支杆的中部设有温湿度传感 器，所述第二支杆上，温湿度传感器的右侧设有与第二支杆垂直的向 上的风速传感器安装杆，所述风速传感器安装杆的上部设有风速传感 器，所述避雷针设在第二支杆的右端，且位于支架主杆的右端。
3. 如权利要求2所述的交通气象监测站，其特征在于所述第一支杆的两端各设有一根与其垂直的能见度传感器安装杆，所述能见 度传感器安装在能见度传感器安装杆上。
4. 如权利要求2所述的交通气象监测站，其特征在于所述温 湿度传感器上设有防辐射罩。
5. 如权利要求2所述的交通气象监测站，其特征在于所述主 杆立柱与支架主杆对接处设有一个铝罩。
专利摘要本实用新型涉及一种气象监测装置，是一种交通气象监测站，包括主杆立柱，主杆立柱的底端设有一个用于固定的底盘，主杆立柱的中部设有一个机箱，机箱内设有主控芯片，主杆立柱的顶部设有一个传感器组合支架，所述传感器组合支架上从后往前按序设有风向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、避雷针和无线天线，各传感器通过设在主杆立柱与传感器组合支架内部的信号传输线与机箱内设有主控芯片相连。本实用新型能对能见度、多组路面温度、温度、湿度、风向、风速、气压、降水量等监测要素进行同步采集，其功能和实用性较普通自动气象站大大增强。
文档编号G01W1/00GK201247327SQ200820185239
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日
发明者严明良, 冯民学, 吴建军, 周红妹, 焦圣明, 袁成松, 谢志清, 玮 钱, 顾松山 申请人:南京交通气象研究所;袁成松;冯民学
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