专利名称：具有皮带轮的电动机及其测试夹具的制作方法
技术领域：
本公开涉及电动机皮带轮和测试夹具，更具体地，涉及电动机皮带轮，其构造为准确地收集用于性能测试的数据，而不会损伤电动机皮带轮的螺纹和测试夹具。
背景技术：
一般地，电动机被广泛用于包括数控车床和加工中心的机床工具，和作为汽车的转向助力装置。参考图1，电动机1装在电动机箱2中。电动机箱2容纳利用电磁力产生电动力的部件，并且基本呈圆柱体形状。转轴3布置为穿过电动机箱2，并且还布置为在其周缘具有转子(未示出)。与该转子的区域对应的电动机箱2的内圆周区域与定子联结。在电流施加到转子或定子的情形中，由于电相互作用而使得转轴3转动，以便产生电动力。皮带轮4与转轴3的末端联结，以将动力传送到其它装置。皮带轮4与转轴3通过螺纹一同转动来传送动力，而没有动力损失。一旦完成电动机1的制造，就要进行该电动机的性能测试，采用具有与皮带轮4形状相对应的形状的测试夹具5来收集用于性能测试的必要数据。测试夹具5的一侧形成有开口，测试夹具5的内圆周表面形成有与皮带轮4的螺纹对应的螺栓槽6，其中该螺纹和螺栓槽啮合并转动，以向测试设备发送转动数据。然而，由于测试设备的超负荷和转动方向上的敲击和撞击，所述的测试方法会不利地在螺纹上产生裂纹或划痕。如果因此损伤的电动机被安装作为动力源，则耐用性降低从而产生噪音和振动。另一个缺点在于，在存储或运输电动机的最终产品期间，受到损伤的部件可能生锈。
发明内容
本公开旨在解决上述问题，并且本公开的目的是提供一种电动机皮带轮，其构造为准确地收集用于性能测试的数据，而不会损伤电动机皮带轮的螺纹和测试夹具。本公开解决的技术问题不限于以上描述，本领域技术人员从以下描述将清楚地理解至此没有提到的任何其它技术问题。在本公开的一个总的方面，提供一种电动机，包括转轴；以及皮带轮，所述皮带轮与所述转轴的末端联结，其中，所述皮带轮包括以多个孔的形状轴向形成在末端的夹具联结孔，并且性能测试夹具的一部分被轴向插入。
优选地，各个所述夹具联结孔与所述皮带轮的周缘相邻地被等距地布置。优选地，形成三个夹具联结孔。在本公开的另一个总的方面，提供一种电动机的测试夹具，所述测试夹具连接到与电动机的转轴的末端联结的皮带轮，以进行性能测试，所述测试夹具包括联结销，该联结销伸长地和轴向地形成在与所述测试夹具的皮带轮联结的另一末端，并且插入形成在所述皮带轮上的孔中。优选地，所述联结销采取圆柱形状。根据本公开的如此构造的电动机的皮带轮的优点在于，夹具联结孔形成在电动机的皮带轮上，联结销形成在测试夹具上，对应于要在轴向上被插入的夹具联结孔，因而完全消除了现有技术产生的螺纹损伤。另一个优点在于，应用测试夹具和皮带轮来解决常规问题和提高生产率，常规问题是由于要形成用于将皮带轮插入测试夹具的开口，因而增加了加工工序，难以准确地布置以及耗费原材料。
包括附图来提供对本公开的进一步理解，并且将附图并入本公开和构成本申请的一部分，附图与说明书一起用于解释本公开的原理。在附图中图1是示出根据现有技术的电动机和测试夹具的透视图；图2是示出根据现有技术使电动机和测试夹具处于联结状态的透视图；图3是示出根据本公开的电动机和测试夹具的透视图；图4是示出根据本公开的测试夹具的透视图；以及图5是示出根据本公开使皮带轮和测试夹具处于联结状态的侧视图。
具体实施例方式通过参考以下对示例性实施例和附图的详细描述，可以更容易地理解本发明的优点和特征。为简短和清晰起见，省略对公知的功能、配置或构造的详细描述，以便不会用不必要的细节�：吮痉⒚鞯拿枋�。因此，本发明不限于下面将描述的这些示例性实施例，也可以用其它形式来实现。为方便起见，在附图中，部件的宽度、长度、厚度等可以被夸大或缩小。此外，在整个说明书中，在说明附图时，相同的附图标记指示相同的元件，并且相同的说明将被省略。因此，说明书和权利要求书中所使用的特殊术语或词汇的含义不应该限于字面上的或通用的意义，而是应该可以根据使用者或操作者的意图以及习惯用法来解释或有所不同。所以，特殊术语或词汇的定义应该基于整个说明书的内容。术语“a”和“an”并不表示数量的限制，而是表示存在至少一个所提及的事项。如本文所使用的，术语“基本上”和“约”提供了所对应的术语的工业上可接受的公差和/或提供了事项之间的相对性。这种工业上可接受的公差落在从小于到10%的范围，并且对应着但不限于部件值、角度等。这种事项之间的相对性落在从小于到10% 的范围内。如本文所使用的，术语“基本可忽略”意味着存在小的相对差异，该小差异落在从小于到10%的范围内。现在，将参考附图详细描述根据本公开的示例性实施例的电动机皮带轮和电动机测试夹具。图3是示出根据本公开的电动机和测试夹具的透视图。电动机10的结构可以采用常规电动机的各种形状，因此省略对其的详细说明。同时，将动力传送到电动机10的转轴12的部分被定义为末端，该末端的相反侧被定义为另一末端，转轴12的纵向被定义为轴向。电动机10的末端侧突出地联结有转轴12，皮带轮20与转轴12的末端联结，以直接将电动力传送到转轴。很明显，皮带轮20可以压装到转轴12，可以利用单独的联结装置联结，并且可以被一体制造。皮带轮20的周缘布置有用于减小动力损失的螺纹，该螺纹可以与齿轮啮合，或可以连接到用于动力传送的皮带和变速器。根据本公开的概念，皮带轮20的末端的表面形成有孔，该孔是用于联结夹具(后面描述)的夹具联结孔22，并且该孔在轴向上基本呈圆柱形状。此外，夹具联结孔22形成在与皮带轮20的周缘相邻的一个横截面上，在皮带轮20 和转轴12 —体形成的情况下，夹具联结孔22可以形成在中心轴上。在此情况中，除了圆形，夹具联结孔22可以选择性地采取各种形状，包括但不限于，椭圆形、多边形或齿轮形，用于传送转动力。同时，在夹具联结孔22形成在与皮带轮20的周缘相邻的一个横截面上的情况下， 优选地，夹具联结孔22中的每个形成为与其它孔22的距离相等。优选地，夹具联结孔22 的数量是3个，但是很明显，夹具联结孔22的数量可以根据转矩或转速选择。例如，在转速很高和转矩很大的情况下，或在测试期间由于变速引起的震动很大的情况下，优选地增加夹具联结孔22的数量。在该情况下，优选地增加每个夹具联结孔22 的内径。同时，图4是示出根据本公开的测试夹具的透视图。应该注意到与现有技术不同，测试夹具30在另一末端没有形成开口。也就是，根据本公开的测试夹具30在另一横截面上采取平面形状，联结销31轴向突出地形成。根据夹具联结孔22的形状和布置形成每个联结销31。在图中，依据夹具联结孔 22的布置形成三个圆柱形联结销31。此外，联结销31可以通过注模法与测试夹具30 —体形成。在夹具联结孔22的横截面不采取圆形的情况下，也就是，夹具联结孔22的横截面采取椭圆形、多边形或齿轮形的情况下，很明显，所述横截面形状采取与其对应的形状。图5是示出根据本公开使皮带轮和测试夹具处于联结状态的侧视图。根据本公开的概念，电动机的皮带轮20形成有夹具联结孔22，测试夹具30形成有联结销31，该联结销31对应于要在轴向上被插入的夹具联结孔22，由此可以有利地免除在测试过程中对螺纹的损坏。另一个优点在于，应用测试夹具30和皮带轮20来解决常规问题和提高生产率，常规问题是由于要形成用于将皮带轮插入测试夹具的开口，因而增加了加工工序，难以准确地布置以及耗费原材料。尽管参考若干说明性实施例描述了实施例，但应该明白，本领域中的技术人员可以推导出的许多其它修改和实施例均落在本公开的原理的精神和范围内。更具体地，在本公开、附图和所附权利要求书的范围内，可以对所讨论的组合排列的组成部件和/或排列做出各种变型和修改。
权利要求
1.一种电动机，包括 转轴；以及皮带轮，所述皮带轮与所述转轴的末端联结，其中，所述皮带轮包括以多个孔的形状轴向形成在末端的夹具联结孔，并且性能测试夹具的一部分被轴向插入。
2.根据权利要求1所述的电动机，其中，各个所述夹具联结孔与所述皮带轮的周缘相邻地被等距地布置。
3.根据权利要求1所述的电动机，其中，形成三个夹具联结孔。
4.根据权利要求2所述的电动机，其中，形成三个夹具联结孔。
5.一种电动机的测试夹具，所述测试夹具连接到与电动机的转轴的末端联结的皮带轮，以进行性能测试，所述测试夹具包括联结销，该联结销伸长地和轴向地形成在与所述测试夹具的皮带轮联结的另一末端， 并且插入形成在所述皮带轮上的孔中。
6.根据权利要求5所述的测试夹具，其中，所述联结销采取圆柱形状。
全文摘要
本发明公开了一种电动机的皮带轮，其构造为准确地收集用于性能测试的数据，而不会损伤电动机皮带轮的螺纹和测试夹具，其中该电动机包括转轴；以及与所述转轴的末端联结的皮带轮，其中，所述皮带轮包括以多个孔的形状轴向形成在末端的夹具联结孔，并且性能测试夹具的一部分被轴向插入。本发明还公开了一种电动机的测试夹具，所述测试夹具连接到与电动机的转轴的末端联结的皮带轮，以进行性能测试，所述测试夹具包括联结销，该联结销伸长地和轴向地形成在与所述测试夹具的皮带轮联结的另一末端，并且插入形成在所述皮带轮上的孔中。
文档编号G01R1/04GK102403830SQ20111026696
公开日2012年4月4日 申请日期2011年9月9日 优先权日2010年9月13日
发明者彭庸晳 申请人:Lg伊诺特有限公司
专业数控铣床产品供应商
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