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专利名称：一种汽车电子里程表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子汽车里程表，尤其涉及一种基于单片机的汽车电子里程表。
背景技术：
单片机自从推出以来，以其超小型化、结构紧凑、可靠性高、成本低等优点被人们广泛接受，从而应用于工业、电讯、数据处理、仪器仪表等多方面。汽车里程表是汽车的重要配件，在汽车仪表中占重要位置，但几十年来其发展变化并不大，现在国外很多车中使用了数字里程表，但在国内还并不多见。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的电子汽车里程表，该汽车里程表程序短小简练，结构简单。为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现一种基于单片机的汽车电子里程表，其特征在于，包括一个单片机，在单片机上分别连接有汽车转速脉冲感应器、程序存储器和数据存储器，单片机通过显示器接口连接有显示器。本实用新型的其他特点是所述的单片机为8031单片机。所述的数据存储器用的型号选择E2PR0M 2817A存储器。所述的程序存储器选择型号为2764程序存储器。所述的显示器包括有74LS138译码器、两片7406芯片、3片75451芯片构成的驱动器和LED数码管。本实用新型的基于单片机的电子汽车里程表，结构简单、成本低廉、显示清晰、稳定可靠等优点。并且可进行扩充，能够准确记录汽车行驶里程，程序工作安全稳定，显示清晰，计数准确。加入时速表的功能，进一步节省汽车仪表成本。

图1为本实用新型的基于单片机的汽车电子里程表结构框图。图2为主程序流程图。图3为INTl中断服务程序流程图。图4为TO中断服务程序图
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
参见图1,本实施例给出一种基于单片机的汽车电子里程表，包括一个单片机，在单片机上分别连接有汽车转速脉冲感应器、程序存储器和数据存储器，单片机通过显示器接口连接有显示器。本实施例中，单片机选择8031单片机，该8031单片机以74LS373为锁存器构成最小系统。汽车转速脉冲感应器选择汽车磁电式传感器，连接于车辆的变速箱内，实时将车辆行驶速度发送给8031单片机。数据存储器选用的是一片E2PR0M 2817A存储器，程序存储器选择型号为2764程序存储器。显示器包括有74LS138译码器、两片7406芯片、3片75451芯片构成的驱动器和6位LED数码管。上述器件制成的基于单片机的汽车电子里程表，通过按键开关可切换显示本次里程和总里程。数据存储器E2PR0M 2817 (或2816)系列，其掉电信息并不丢失，并且数据可方便改写，利用此特性在其中存放汽车总里程数据。该汽车电子里程表的总里程最大值为999999km，本次里程最大显示为999.9km,总里程与本次里程用8031P3.0脚外接按键开关来切换。8031P1.0脚外接点触式开关用以
清零本次里程。8031单片机外接8MHz晶振作为外部时钟频率振荡电路，由汽车磁电式传感器将汽车行驶时变速箱转数转换成脉冲信号，接8031单片机INT1脚作为计数脉冲输入。里程计数原理:汽车磁电式传感器输出的脉冲信号是传感器转轮旋转时磁场使舌簧管分开闭合而产生的脉冲。每一个脉冲代表行驶了一定的距离。设汽车行驶Ikm时驱动轮转数为N，磁电式传感器转数为乂则Nf=NXI,其中I为传动比。设轮胎外径为D，则汽车行驶Ikm驱动轮转数为N=IOOO/ π D，实际中由于轮胎承载变形使得轮胎外径D变化，此时Nxi=IOOO/ 31 PD，其中μ为变形系数，一般为0.93、.96。则磁电式传感器在汽车行驶Ikm时转数Nf=(000/ji uD)L.设传感器转轮上均匀安排m个磁片时，汽车行驶lkm，传感器输出脉冲为mNF个。程序中以INT1的输入为里程计数脉冲，8031单片机的中断I置为高中断优先级以保证计数准确。定时器Ttl置为低中断优先级，设Ttl每IOms中断I次，中断I次送I位显示。每行驶Ikm向2817中写I次数据。以60H 62H单元为计数脉冲暂存单元。68H，69H单元为判断数据暂存单元，6CH中为本次里程小数点位数值。当6CH单元内容达到OAH时清零。70 72H单元为读出的总里程数。单片机的程序包括主程序和2个中断服务程序，程序功能如下:主程序:初始化，清零存储单元，读出总里程存入暂存单元，开CPU中断、置中断优先级，启动定时器，等待中断。(如图2所示)INT1中断服务程序:脉冲个数加1，判断是否小数点数值为0.1km，判断是否行驶lkm。不是则返回。(如图3所示)T0中断服务程序:判断是否显示总里程，显示方式初始化，显示里程数，返回。(如图4所示)每经过Ikm写I次2817，这样设计比隔一定时间写一次新数据要实用得多，这样在停车等待时8031停止写入总里程，从而大大延长了 2817的使用寿命。汽车行驶过程中会向里和存储器频繁写入数据，假设汽车每天平均行驶1000km，即每天擦写1000次。总里程共6位分配3个字节，则个位十位单元每天擦写1000次，百、千位单元每天擦写10次，万、十万位单元10天擦写I次。根据E2PROM写入次数约为I万次的规定。如果给个、十位分配1000个单元，可擦写30年，而百千位只需分配10个单元，万、十万位分配I个单元就够了。I片2817A为2K字节因此可使用几十年，远超汽车的使用年限，因此不必为其使用寿命而担心。程序工作安全稳定，显示清晰，计数准确，精度较机械式汽车里程表提高一个数量级。而且本里程表还可在功能上进一步扩充，可将汽车时速表功能加入到系统中，进一步降低汽车仪表的成本。时速表的编程思想如下里程表程序中，每计数I次,汽车行驶O. 0016025641km,Ttl每IOms中断I次，送显示，其中断100次时间为ls，计算这Is计数次数，乘3600再乘
O.0016025641即可求出时速。公式为时速=次数X 5. 7692。此算法可精确到O. 001位，然后将求得的时速送显示。
权利要求1.一种基于单片机的汽车电子里程表，其特征在于，包括一个单片机，在单片机上分别连接有汽车转速脉冲感应器、程序存储器和数据存储器，单片机通过显示器接口连接有显示器。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电子里程表，其特征在于，所述的单片机为8031单片机。
3.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电子里程表，其特征在于，所述的数据存储器用的型号选择E2PROM 2817A存储器。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电子里程表，其特征在于，所述的程序存储器选择型号为2764程序存储器。
5.如权利 要求1所述的基于单片机的汽车电子里程表，其特征在于，所述的显示器包括有74LS138译码器、两片7406芯片、3片75451芯片构成的驱动器和LED数码管。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的汽车电子里程表，包括一个单片机，在单片机上分别连接有汽车转速脉冲感应器、程序存储器和数据存储器，单片机和通过显示器接口连接有显示器。能够准确记录汽车行驶里程，程序工作安全稳定，显示清晰，计数准确。其结构简单、成本低廉、显示清晰、稳定可靠等优点。并且可进行扩充，能够准确记录汽车行驶里程，程序工作安全稳定，显示清晰，计数准确。加入时速表的功能，进一步节省汽车仪表成本。
文档编号G01C22/00GK202915930SQ20122049668
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者周晶磊, 任超伟, 曹初 申请人:长安大学