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专利名称：发动机缸孔通规检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，具体是一种发动机缸孔通规检测装置。
背景技术：
目前，用在发动机缸孔半精加工设备中缸孔的检测装置，大多是采用对比测量的原理，即将测头对工件的检测数据与对标准样件的数据进行比对，然后得出工件的实际测量值，该方法工作量大，效率低且电子元件受加工环境影响，易失效，给缸孔测量造成困难，而且发动机缸孔在加工过程中容易产生积屑堆积在缸孔边缘处，更容易造成错误判断
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、操作简便、能消除积屑影响准确检测缸孔是否合格的发动机缸孔通规检测装置。为实现以上目的，本实用新型提供的一种发动机缸孔通规检测装置，包括轴、安装支架、以及与发动机缸孔对应的且直径相配的检测头，所述轴的中部位于安装支架的安装孔中，在所述所述轴与安装支架的安装孔之间设有能迫使轴向外端伸出的弹簧，所述检测头设于轴的外端，与安装支架之间存有间距，所述轴内沿轴向开设有通孔，在所述检测头外端的轴表面还布置有与发动机缸孔对应的圆形保护套，保护套的直径略小于检测头的直径，所述保护套中设有气道，该气道的入口与轴中的通孔相连，气道的出气口位于保护套的外端面上。作为本实用新型的优选方案所述安装支架与能驱动安装支架沿轴的轴向运动的驱动装置相连。作为本实用新型的优选方案所述安装支架的安装孔的内壁沿其轴向开有导向槽，导向槽内设有与之相配的导向套，所述轴的中部设有凸台，凸台与位于安装孔内端的导向套之间沿轴向设有弹簧，位于安装孔内端的导向套由位于安装支架安装孔内端的挡圈限位。作为本实用新型的优选方案所述检测头与轴之间为间隙配合，检测头与轴之间设有弹性件。作为本实用新型的进一步优选方案所述保护套与检测头端面之间设有浮动垫圈。作为本实用新型的优选方案在所述安装支架安装孔内端与轴对应位置处设有位置传感器。作为本实用新型的优选方案所述检测头沿轴向至少设有有两个，沿轴向从外到内布置的各检测头的直径依次增大。工作过程为驱动装置驱动本实用新型置入需检测的工件内腔，同时压缩空气从出气口处喷出，吹散堆积在缸孔处的积屑，若缸孔的加工精度符合要求，则保护套或检测头不会触碰到缸孔边缘，传感器不会报警，达到指定深度后抽出，工件合格，完成检测；若缸孔的加工精度不符合要求，则保护套或检测头会触碰到缸孔边缘，阻止轴进一步深入，传感器报警，工件不合格。本实用新型的有益效果其一，由于采用了护套外围开设出气口的结构，使压缩空气能从出气口处喷出，吹散堆积在缸孔处的积屑，消除了积屑去检测结果的影响；其二，由于无需采用电子元器件深入缸孔内测量而采用检测头是否能通过缸孔作为检测方法，消除了外界环境对电子元器件的影响；其三，本实用新型可自动运行和检测，操作简便，提高了检测效率。

图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型原理示意图；图中保护套I、检测头2、浮动垫圈3、轴4、弹性件5、导向套6、弹簧7、安装支架
8、传感器9、驱动装置10、出气口 I. I、通孔4. I、凸台4. 2、导向槽8. I。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。实施例如图I和图2所示，本实用新型所设计的一种发动机缸孔通规检测装置，包括沿轴向开设有通孔4. I的轴4，轴4的顶端设有传感器9，轴4的底端设有检测头2。还包括设于轴4的中部，与轴4外表面间隙配合的安装支架8，安装支架8与驱动装置10相连，安装支架8与轴4配合孔的内壁沿其轴向开有导向槽8. 1，导向槽8. I内设有与之相配的导向套6，所述轴4的中部设有凸台4. 2，凸台4. 2与导向套6之间沿轴向设有弹簧7。检测头2呈圆形，沿轴4表面圆周一圈布置，其直径与发动机缸孔的直径相配。检测头2沿轴向至少设有有两个，沿轴向从外到内布置的各检测头2的直径依次增大。检测头2与轴4之间为间隙配合，检测头2与轴4之间设有弹性件5。在检测头2外端的轴4表面固定圆形保护套1，保护套I的直径略小于最外端检测头2的直径，检测头2与保护套I端面之间设有浮动垫圈3，保护套I中设有气道，气道的入口与轴4中的通孔4. I相连，气道的出气口 I. I位于保护套I的外端面上。工作过程为驱动装置10驱动本实用新型置入需检测的工件内腔，同时压缩空气从出气口 1.1处喷出，吹散堆积在缸孔处的积屑，若缸孔的加工精度符合要求，则保护套I或检测头2不会触碰到缸孔边缘，传感器9不会报警，达到指定深度后抽出，工件合格，完成检测；若缸孔的加工精度不符合要求，则保护套I或检测头2会触碰到缸孔边缘，阻止轴进一步深入，传感器9报警，工件不合格。同时，为了避免可能出现缸孔的加工精度符合要求，但由于发动机缸体摆放位置有偏差，造成检测结果错误的情况，浮动垫圈3和弹性件5可允许检测头2在水平方向内位移一段距离和在垂直方向内偏移一定角度以便修正偏差。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种发动机缸孔通规检测装置，包括轴(4)、安装支架(8)、以及与发动机缸孔对应的且直径相配的检测头(2)，其特征在于所述轴(4)的中部位于安装支架(8)的安装孔中，在所述所述轴(4)与安装支架(8)的安装孔之间设有能迫使轴向外端伸出的弹簧(7)，所述检测头(2)设于轴(4)的外端，与安装支架(8)之间存有间距，所述轴(4)内沿轴向开设有通孔(4. 1)，在所述检测头(2)外端的轴(4)表面还布置有与发动机缸孔对应的圆形保护套(1)，保护套(I)的直径略小于检测头(2)的直径，所述保护套(I)中设有气道，该气道的入口与轴(4)中的通孔(4. I)相连，气道的出气口(I. I)位于保护套(I)的外端面上。
2.根据权利要求I所述的发动机缸孔通规检测装置，其特征在于所述安装支架(8)与能驱动安装支架(8 )沿轴(4 )轴向运动的驱动装置(10 )相连。
3.根据权利要求I所述的发动机缸孔通规检测装置，其特征在于所述安装支架(8)的安装孔的内壁沿其轴向开有导向槽(8. 1)，导向槽(8. I)内设有与之相配的导向套(6)，所述轴(4)的中部设有凸台(4. 2)，凸台(4. 2)与位于安装孔内端的导向套(6)之间沿轴向设有弹簧(7)，位于安装孔内端的导向套(6)由位于安装支架(8)安装孔内端的挡圈限位。
4.根据权利要求I所述的发动机缸孔通规检测装置，其特征在于所述检测头(2)与轴(4)之间为间隙配合，检测头(2)与轴(4)之间设有弹性件(5)。
5.根据权利要求4所述的发动机缸孔通规检测装置，其特征在于所述保护套I与检测头2端面之间设有浮动垫圈3。
6.根据权利要求I所述的发动机缸孔通规检测装置，其特征在于在所述安装支架(8)安装孔内端与轴(4)对应位置处设有位置传感器(9)，
7.根据权利要求1飞中任一权利要求所述的发动机缸孔通规检测装置，其特征在于所述检测头(2)沿轴向至少设有有两个，沿轴向从外到内布置的各检测头(2)的直径依次增大。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸孔通规检测装置，包括轴、安装支架、以及与发动机缸孔对应的且直径相配的检测头，所述轴的中部位于安装支架的安装孔中，在所述所述轴与安装支架的安装孔之间设有能迫使轴向外端伸出的弹簧，所述检测头设于轴的外端，与安装支架之间存有间距，所述轴内沿轴向开设有通孔，在所述检测头外端的轴表面还布置有与发动机缸孔对应的圆形保护套，保护套的直径略小于检测头的直径，所述保护套中设有气道，该气道的入口与轴中的通孔相连，气道的出气口位于保护套的外端面上。本实用新型具有结构简单、操作简便、能消除积屑影响准确检测缸孔是否合格的有益效果。
文档编号G01B21/10GK202793361SQ201220453470
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者马军, 李建宝 申请人:东风汽车有限公司