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专利名称：汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子技术，尤其涉及一种汽车燃料箱燃料液面位置传感器 总成。
背景技术：
中国油品普遍比国外差，其汽油中含硫、水等各种杂质较多，对原燃油箱燃油液面 传感器腐蚀相当严重，特别是带有裸露铜导线的传感器，因为汽车燃油箱材质为氟橡胶， 其材质本身会加速铜的反应，使铜导线及其他物件被腐蚀，特别是电阻片及电触头部分， 腐蚀后电路失效或电阻变化，使传感器输出不正确；现有的汽车燃料箱燃料液面位置传 感器总成采用铜编制导线连接，在燃油中特别是比较恶劣的燃油中，很容易被腐蚀后断 开，使整个传感器失效。
2005年汽车整车厂开始执行欧三标准后，汽车排放标准日渐严格，整车零部件寿命 要求日渐增加，先前的燃油箱燃油液面传感器设计己经不能满足现代整车厂及广大用户 的需求。因此广大汽车制造厂对燃油箱燃油液面传感器的寿命要求也提出新的更为严格 的要求，其具体要求有以下几个标准
1) 湿磨损次数由原来的100万次提高到500万次；
2) 由原来的耐无铅汽油12天/70。C，提高到耐15%甲醇、20%乙醇、IOOPPM硫粉 汽油各12天/70。C;
3) 原来的振动频率10 1000Hz， RMS=20m/s2;
加速度功率谱密度的分布10Hz: 9.68(m/s2)2/Hz，
300Hz: 0.32(m/s2)2/Hz， 1000Hz: 0.03(m/s2)2/Hz， 提高到振动频率10 1000Hz， RMS=60m/s2 (振动量级6g); 加速度功率谱密度的分布10Hz: 39(m/s2)2/Hz，
300Hz: 1.28(m/s2)2/Hz， 湖OHz: 0.12(m/s2)2/Hz， 针对上述不足和具体标准的提高，才提出了本实用新型的技术方案。 发明内容
本实用新型提供了一种使用寿命长、可靠性高的汽车燃料箱燃料液面位置传感器总 成。
该总成，它包括电阻片、支架、轴、转动支撑、转动支撑上的簧片(转动支撑上 有电触头，用于在电阻片上滑动以取得不同的电阻值)，导线A、 B，其创新点在于它 还包括弹簧和连接件，导线B与连接件固定连接；弹簧一端固定在簧片上并通过转动 支撑与电阻片电连接，另一端与连接件固定连接。
所述的电阻片由两组电阻并联构成，其具体连接关系为两组电阻输入端都与输入 端C即导线A连接，两组电阻输出端都与转动支撑连接，转动支撑通过簧片、弹簧和 连接件连接到导线B。
所述的弹簧、簧片表面镀有一层镍保护层。
制作电阻片的材料为Pd:Ag-2.3:l的导体浆料。
所述的转动支撑的电触头材料为AuNi5。
本实用新型的有益技术效果是在不同燃油、不同材质的油箱状态下长久不腐蚀； 能满足6g加速度24hx3的振动，高频率2Hz的滑动状态下，200万次湿磨损；在跑车 状态下100000 km无故障。

附图l，汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成结构图； 附图2、电阻片结构附图中电阻片l、支架2、轴3、簧片4、上下轨道6 (即转动支撑上的电触头与 电阻片l的接触部位)、弹簧7、连接件8、导线A、 B、输入端C。
具体实施方式

汽油箱或柴油箱总成，除了电动燃油泵、燃油虑清器(图略)等部件外，还有汽车 燃料箱燃料液面位置传感器总成，它也是汽油箱或柴油箱总成中的一个重要组成部分， 用以保证燃油能无故障地供给发动机；汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成的具体任务 是检测燃油箱中当前燃油的液面状态，并将相应的信号发送给控制单元和仪表盘上的 指示仪表。
汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成主要由电阻片l、支架2、轴3、转动支撑、转 动支撑上的簧片4，导线A、 B、弹簧7和连接件8组成；浮子杆组件(图略) 一端与 转动支撑连接，另一端与浮子(图略)连接，按使用情况它们之间可转动或不动；汽车 燃料箱燃料液面位置传感器总成的外型设计和浮子杆组件和燃油箱的尺寸形状相匹配。
汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成的工作原理在燃油箱中的燃油液面发生变化
时，通过浮子的浮力传动转动支撑的电触头在电阻片l上滑动，将浮子的转角信号转换 成与转角成比例的电压信号。
改进一参见附图l，导线B与连接件8固定连接；弹簧7—端固定在簧片4上并 与电阻片l电连接，另一端与连接件8固定连接；所述的弹簧7、簧片4表面镀有一层 镍保护层。
改进一中就是采用弹簧7加连接件8的连接方式代替铜编制导线，镀镍弹簧7的抗
腐蚀性比铜编制导线大大加强，这种改进不但完全解决了现有技术中因铜编制导线在燃 油中腐蚀而断开的问题，而且从制作工艺上也变得非常的简化，使整个汽车燃料箱燃料
液面位置传感器总成的制造成本降低了 10%，其可靠性也较高。
改进二参见附图2，电阻片1由两组电阻并联构成，其具体连接关系为两组电 阻输入端都与输入端C即导线A连接，两组电阻输出端都与转动支撑连接，转动支撑 通过簧片4、弹簧7和连接件8连接到导线B。
现有技术中，电阻片1电路为单个串联电路，如果电阻片1的上下轨道6上有任何
灰尘或其他杂质，电路就会在杂质或灰尘处断开汽车仪表指示为空油位；或者上下轨道
6任意一条被磨损，就会导致整个汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成失效。
本实用新型的改进二彻底解决了上一段述及的问题，这种改进的好处在于即使上
下轨道6任意一条被磨损，或因存在杂质而断开，那么至少另一条轨道的电路依然能有 效保证总成输出；而且当一条轨道失效后，另一轨道可继续使用，总体寿命也得到明显 增加。
制作电阻片1的材料为Pd:Ag-2.3:l的导体浆料，这是hemeus公司针对汽车行业制 作的新型导体浆料；转动支撑的电触头材料为AuNi5/CuNi20复合。
上述改进使本实用新型的方案能满足6g加速度24hx3的振动，高频率2Hz的滑 动状态下，500万次湿磨损；在跑车状态下100000 km无任何故障。
权利要求1、一种汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成，它包括电阻片(1)、支架(2)、轴(3)、转动支撑、转动支撑上的簧片(4)，导线(A)、(B)，其特征在于它还包括弹簧(7)和连接件(8)，导线(B)与连接件(8)固定连接；弹簧(7)一端固定在簧片(4)上并通过转动支撑与电阻片(1)电连接，另一端与连接件(8)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成，其特征在于所述 的电阻片(l)由两组电阻并联构成，其具体连接关系为两组电阻输入端都与输入端(C) 即导线(A)连接，两组电阻输出端都与转动支撑连接，转动支撑通过簧片(4)、弹簧(7) 和连接件(8)连接到导线(B)。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成，其特征在于 所述的弹簧(7)、簧片(4)表面镀有一层镍保护层。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成，它包括电阻片、支架、轴、转动支撑、转动支撑上的簧片，导线A、B，它还包括弹簧和连接件，导线B与连接件固定连接；弹簧一端固定在簧片支撑上并与电阻片电连接，另一端与连接件固定连接；本实用新型采用弹簧加连接件的连接方式代替铜编制导线，使连接部位更可靠也更耐腐蚀；本实用新型的有益技术效果是使汽车燃料箱燃料液面位置传感器总成满足6g加速度24h×3的振动，高频率2Hz的滑动状态下，500万次湿磨损；在跑车状态下100000km无故障。
文档编号G01F23/36GK201191216SQ20082009780
公开日2009年2月4日 申请日期2008年3月13日 优先权日2008年3月13日
发明者鹏 万, 冯明杰 申请人:科博达重庆汽车电子有限公司