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专利名称：一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构。
背景技术：
发动机挡泥板连接支架成型后，需进行检测孔的位置才能进行使用，目前其检测大都通过人工进行精确测量，然后进行判断，测量会存在误差，而且操作麻烦，影响检测效率和检测质量，不能满足使用要求。

实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构，解决了已有的发动机挡泥板连接支架专用检具结构结构简单，在装配时会与其他部件装配时的干涉，装配效率低，安装维护不方便等问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构，其特征在于包括有竖直支撑板，所述竖直支撑板的前端面两侧分别设有固定柱，所述固定柱的前端面的斜面，且配合安装有固定板，所述固定板的前端面的上下端分别设有两定位柱，所述固定板和固定柱的中部分别设有相互连通的锁紧孔，所述锁紧孔与固定柱前端面的斜面垂直，所述竖直支撑板的下端部设有定位孔。所述固定柱前端面的倾斜角度与发动机挡泥板连接支架安装部位的倾斜角度配
口 ο所述的定位柱和定位孔分别与发动机挡泥板连接支架安装部位的安装孔对应配
口 ο其原理是本检具为发动机挡泥板连接支架专用，具有检测方便，操作方便，制作方便，维修方便，检测效率比较高，可对工件技术、各孔位装配要求、测量难度较大的孔进行准确检测，过程中如检测孔通过，则合格；反之，则不合格；操作简便，比较实用。本实用新型的优点是本实用新型结构设计合理，为发动机挡泥板连接支架专用，具有检测方便，操作方便，制作方便，维修方便，检测效率比较高，操作简便，比较实用。

图1为本实用新型主视图。图2为本实用新型左视图。
具体实施方式
参见图1、2，一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构，包括有竖直支撑板1，竖直支撑板I的前端面两侧分别设有固定柱2，固定柱2的前端面的斜面，且配合安装有固定板3，固定板3的前端面的上下端分别设有两定位柱4，固定板3和固定柱2的中部分别设有相互连通的锁紧孔5，锁紧孔5与固定柱2前端面的斜面垂直，竖直支撑板I的下端部设有定位孔6 ;固定柱2前端面的倾斜角度与发动机挡泥板连接支架安装部位的倾斜角度配合；定位柱4和定位孔6分别与发动机挡泥板连接支架安装部位的安装孔对应配合。
权利要求1.一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构，其特征在于包括有竖直支撑板，所述竖直支撑板的前端面两侧分别设有固定柱，所述固定柱的前端面的斜面，且配合安装有固定板，所述固定板的前端面的上下端分别设有两定位柱，所述固定板和固定柱的中部分别设有相互连通的锁紧孔，所述锁紧孔与固定柱前端面的斜面垂直，所述竖直支撑板的下端部设有定位孔。
2.根据权利要求1 所述的发动机挡泥板连接支架专用检具结构，其特征在于所述固定柱前端面的倾斜角度与发动机挡泥板连接支架安装部位的倾斜角度配 合。
3.根据权利要求1所述的发动机挡泥板连接支架专用检具结构，其特征在于所述的定位柱和定位孔分别与发动机挡泥板连接支架安装部位的安装孔对应配合。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机挡泥板连接支架专用检具结构，其特征在于包括有竖直支撑板，所述竖直支撑板的前端面两侧分别设有固定柱，所述固定柱的前端面的斜面，且配合安装有固定板，所述固定板的前端面的上下端分别设有两定位柱，所述固定板和固定柱的中部分别设有相互连通的锁紧孔，所述锁紧孔与固定柱前端面的斜面垂直，所述竖直支撑板的下端部设有定位孔。本实用新型结构设计合理，为发动机挡泥板连接支架专用，具有检测方便,操作方便,制作方便,维修方便，检测效率比较高，操作简便，比较实用。
文档编号G01B5/00GK202836409SQ20122045815
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者吴应举 申请人:合肥常青机械股份有限公司