专利名称：一种用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种用于变速器气密性检测的密封工装夹紧
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背景技术：
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大�。迪值钩涤肟盏担谄档男惺恢衅鹱胖凉刂匾淖饔谩１渌倨髂谟卸嘧榇炔煌某萋指保敌惺皇钡幕坏敌形簿褪峭ü僮莼故贡渌倨髂诓煌某萋指惫ぷ鳎庑┎欢夏龊系某萋衷诟咚傩幸欢ㄐ枰蠡妥鋈蠡屠淙矗吮Ｖけ渌倨鞯恼９ぷ鳎匦氡Ｖけ渌倨髂诘娜蠡筒恍孤饩鸵蟊渌倨骺� 体具有很好的密封性能，而变速器壳体是铸造件，很可能存在砂眼等缺陷，因此对变速器壳体的密封性检查是变速器生产中必不可少的环节。密封性能的检测方法有很多，气压检测法较普遍，但必须要对变速器壳体进行有效的封堵。在变速器壳体内充入高压气体，检测时需要将变速器的前后输出端用密封工装堵住。由于变速器内部存在较大的气压，施予密封工装较大的推力，因此密封工装很难与变速器壳体抵靠，导致高压气体从壳体与密封工装的缝隙泄漏，对检测的精确度造成影响。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于变速器气密性检测中固定密封工装的夹紧装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，包括均能将密封工装固定的底板和压板、至少两根与底板连接的螺杆，所述的压板上开设有能使其套在螺杆上且沿着螺杆滑动的通孔，所述的螺杆上还设有能压紧并固定压板的螺母。密封工装固定在底板和压板上，变速器放置在底板上，变速器的前后输出端分别与底板和压板上的密封工装紧贴。移动压板使压紧密封工装和变速器，再拧紧螺母将压板固定在螺杆上。检测时由于底板和压板的距离固定，所以变速器壳体内的高压气体无法挤开密封工装，提高了整个变速器壳体的密封效果，方便检测。在上述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置中，所述的密封工装底部具有凹槽，所述的底板和压板中央均设有能固定工装夹具的固定座，固定座上具有凸台，凸台与凹槽形状相匹配且能紧密配合。密封工装通过凹槽卡在凸台上，并固定在底板和压板上。在上述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置中，所述的固定座上还具有与密封工装底部相贴合的挡肩。挡肩用于支撑密封工装，使密封工装能稳定地固定在固定座上。在上述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置中，所述的螺杆数量为两根且对称分布在固定座的两侧。两根螺杆左右对称设置在底板上，使压板沿着螺杆移动比较平稳准确。在上述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置中，每根所述的螺杆上均设有两个螺母。与压板相抵靠的螺母用于压紧压板，另一个螺母紧靠上一个螺母用于锁定压板位置。在上述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置中，所述的底板与螺杆焊接固定。底板与螺杆焊接，可以整个夹紧装置竖直放置在平台上或者地板上。在上述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置中，所述的底板与螺杆滑动连接且通过螺母固定。底板也可沿着螺杆滑动，方便安装、拆卸变速器。与现有技术相比，本用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置具有用于固定密 封工装的底板和压板，使密封工装压住变速器的前后输出端，提高气密性检测的精确度。
图I是本实用新型的结构示意图。图中，I、底板；2、压板；3、螺杆；4、螺母；5、固定座；5a、凸台；5b、挡肩；6、密封工装。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。在变速器气密性检测中，需要密封工装6将变速器的前后输出端封堵，保证变速器壳体的密封效果。如图I所示，本用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置包括均能将密封工装6固定的底板I和压板2和至少两根与底板I连接的螺杆3，压板2上开设有能使其套在螺杆3上且沿着螺杆3滑动的通孔，螺杆3上端设有能压紧并固定压板2的螺母4，螺杆3下端与底板I焊接固连一起。具体来说，底板I和压板2中央均设有能固定工装夹具的固定座5，密封工装6底部具有凹槽，固定座5上具有凸台5a。凸台5a与凹槽形状相匹配且能紧密配合，将密封工装6的凹槽插入凸台5a上，那么密封工装6就能被固定在底座或者压板2上了。固定座5上还具有与密封工装6底部相贴合的挡肩5b，用于支撑密封工装6。本实施例中可用两根螺杆3对称设置在固定座5两侧，每根螺杆3上并列套设两个螺母4。检测时，将两个密封工装6分别固定在底板I和压板2的固定座5上，再将变速器放置在底板I上使底板I的密封工装6封住变速器输出轴一端,调整压板2下移将输出轴的另一端也堵�。詈笮菽�4将压板2固定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了底板I、压板2、螺杆3、螺母4、固定座5、凸台5a、挡肩5b、密封工装6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，本密封工装夹紧装置包括均能将密封工装(6)固定的底板(I)和压板(2)、至少两根与底板(I)连接的螺杆(3)，所述的压板(2)上开设有能使其套在螺杆(3)上且沿着螺杆(3)滑动的通孔，所述的螺杆(3)上还设有能压紧并固定压板(2)的螺母(4)。
2.根据权利要求I所述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，所述的密封工装(6)底部具有凹槽，所述的底板(I)和压板(2)中央均设有能固定工装夹具的固定座(5),固定座(5)上具有凸台(5a),凸台(5a)与凹槽形状相匹配且能紧密配合。
3.根据权利要求2所述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，所述的固定座(5)上还具有与密封工装(6)底部相贴合的挡肩(5b)。
4.根据权利要求3所述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，所述的螺杆(3)数量为两根且对称分布在固定座(5)的两侧。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，每根所述的螺杆(3 )上均设有两个螺母(4 )。
6.根据权利要求5所述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，所述的底板(I)与螺杆(3 )焊接固定。
7.根据权利要求5所述的用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，其特征在于，所述的底板(I)与螺杆(3 )滑动连接且通过螺母(4 )固定。
专利摘要本实用新型提供了一种用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置，属于机械技术领域。它解决了现有的密封工装与变速器壳体密封性差导致气密性检测的结果出现偏差的问题。本用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置包括均能将密封工装固定的底板和压板、至少两根与底板连接的螺杆，压板上开设有能使其套在螺杆上且沿着螺杆滑动的通孔，螺杆上还设有能压紧并固定压板的螺母。本用于变速器气密性检测的密封工装夹紧装置具有底板和压板用于固定密封工装，使密封工装压住变速器的前后输出端，提高气密性检测的精确度。
文档编号G01M3/02GK202631198SQ20122025394
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者吴飞阳, 陈勇, 罗大国, 方少权, 宋伟, 沈吉, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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