专利名称：一种复合材料拉伸剪切/180°剥离试验夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用夹具，尤其是用于复合材料拉伸剪切/180°剥离试验的专用夹具。
背景技术：
直升机装甲座椅复合材料的拉伸剪切和180°剥离试验是测定两种被粘合材料组成的胶结试样，在规定条件下，拉伸剪切强度和180°剥离性能的试验。影响装甲座椅复合材料拉伸剪切和180°剥离试验精度的主要原因是由于材料试验机精度等级、试验件本身的加工误差和检测时试验件的安装方式等。目前复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具包括定位壳体4，挡板5，挡块8，壳体4上具有与试验件相一致的凹腔，凹腔一端具有抵挡试验件的挡块8，凹腔中具有能挡住试验件外倾的挡板5，该夹具存在如下问题安装不便捷，易倾斜；加载时会产生弯矩，影响了试验数据的真实性；180°剥离试验时，试验件 会偏离10°左右的角度；无法保证试验件每次加载受力一致性，使试验件的重复性指标增大，或使试验件在一个较大的平面来受力，增加了侧向力，导致试验件检测数据出现大的偏差。为了减少由于试验件安装而引起的检测数据精度降低甚至失真的情况，设计了该拉伸剪切和180°剥离试验的专用夹具。
发明内容本发明的目的是为提高拉伸剪切和180°剥离试验的精度，消除试验件试验数据出现大的偏差甚至失真情况的产生，设计一种连接简单、安装方便、实用的装甲座椅复合材料拉伸剪切和180°剥离试验专用夹具。技术解决方案一种复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具，包括定位壳体，挡板(5)，挡块(8)，壳体(4)上具有与试验件相一致的凹腔(11)，凹腔(11)一端具有抵挡试验件的挡块(8)，凹腔(11)中具有能挡住试验件外倾的挡板(5)，挡板(5)上具有可固定挡板的调节螺栓￠)，在定位壳体(4) 一端还包括调节螺杆(I)。进一步地，上述复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具位于挡板(5)和挡块
(8)之间设置有插销(7)。有益技术效果采用调节螺杆就保证了试验件的主轴线和加荷轴线相重合，使倾斜负荷、偏心负荷的影响减至最�。岣吡死旒羟泻�180°剥离试验精度，消除了试验时数据的失真。
图I为现有拉伸剪切和180°剥离试验专用夹具的结构示意图，其中，4 :定位壳体，5 :挡板，8 :挡块，10 :连接板，11 :凹腔；图2为本实用新型拉伸剪切和180°剥离试验专用夹具的结构示意图，其中，I :调节螺杆，2 :锁紧螺母，4 :定位壳体，5 :挡板，6 :调节螺栓，7 :插销，8 :挡块，9 :试验件。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。请参阅说明书附图2，其为本实用新型一较佳实施方式示意图。一种复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具，包括定位壳体4，挡板5，挡块8，壳体4上具有与试验件相一致的凹腔，凹腔一端具有抵挡试验件的挡块8，凹腔中具有能挡住试验件外倾的挡板5,挡板5上具有可固定挡板的调节螺栓6,在定位壳体4 一端还包括调节螺杆I。为了加强壳体4的刚性，防止产生扭矩，上述复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具位于挡板5和挡块8之间设置有插销7。在试验时，首先通过调节螺杆I将定位壳体4安装在试验机上，然后将被检试验件9安装在定位壳体4内，将挡板5和插销7分别插入插槽和销孔中，调整调节螺栓6，固定试 验件9，调节定位壳体4的位置，使加载面和试验件测试面在同一平面上，用调节螺杆I上的锁紧螺母2固定，即可进行拉伸剪切或180°剥离试验。在于利用加载面和测试面的同轴度来保证在受拉向力时，拉力从调节螺杆I通过调节螺杆I的中轴心传到定位壳体4上，然后再传到被检试验件9上；调节螺杆I、锁紧螺母2、定位壳体4、挡板5、调节螺栓6起到调整和固定试验件的作用，挡板5和插销7增强了定位壳体4的刚性，避免了加载时定位壳体4弯矩的产生。这样就保证了试验件9的主轴线和加荷轴线相重合，使倾斜负荷、偏心负荷的影响减至最小。该夹具是一种利用几何定位原理和力学原理的拉伸剪切和180°剥离试验专用夹具，提高了拉伸剪切和180°剥离试验精度，消除了试验时数据的失真。
权利要求1.一种复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具，其特征在于包括定位壳体(4)，挡板(5)，挡块(8)，壳体(4)上具有与试验件相一致的凹腔(11)，凹腔(11) 一端具有抵挡试验件的挡块(8)，凹腔(11)中具有能挡住试验件外倾的挡板(5)，挡板(5)上具有可固定挡板的调节螺栓￠)，在定位壳体(4) 一端还包括调节螺杆(I)。
2.根据权利要求I所述的复合材料拉伸剪切/180°剥离试验专用夹具，其特征在于位于挡板(5)和挡块(8)之间设置有插销(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种专用夹具，尤其是用于复合材料拉伸剪切/180°剥离试验的专用夹具，包括定位壳体(4)，挡板(5)，挡块(8)，壳体(4)上具有与试验件相一致的凹腔(11)，凹腔(11)一端具有抵挡试验件的挡块(8)，凹腔(11)中具有能挡住试验件外倾的挡板(5)，挡板(5)上具有可固定挡板的调节螺栓(6)，在定位壳体(4)一端还包括调节螺杆(1)。采用调节螺杆(6)保证了试验件的主轴线和加荷轴线相重合，使倾斜负荷、偏心负荷的影响减至最�。岣吡死旒羟泻�180°剥离试验精度，消除了试验时数据的失真。
文档编号G01N19/04GK202599752SQ20122018637
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者袁慧秀, 朱凡, 王 忠 申请人:中国直升机设计研究所
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