专利名称：非接触式车速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种开关，尤其涉及一种非接触式车速传感器，用于汽车中。
背景技术：
目前现有技术中的传感器，传统的车速里程传感器中的电子元器件与其它部件都安装在壳体内部，各部件容易相互摩擦而损坏，并且散热性差，容易受到水、油等侵蚀，同时传统的壳体为铝制外壳，制作成本高，而且成型难，传统产品中通过和磁钢去配合，很容易导致垂直度不好，直接致使卡死以及磨坏电子元器件。传统的车速里程传感器通过电子元器件和霍尔元件提供信号的，一旦受潮或是出现焊接工艺上的问题就会导致里程表显示不准等问题，产品的故障率很高，而且线圈都是缠绕在磁钢，容易造面传感信号的不稳定，而且使用寿命不高。电磁感应式传感器虽然可以解决现有接触式传感器存在的易造成传感部分的机械磨损以及不易安装和调试的问题，但其结构相对复杂，而且磁信号不稳定，容易造成偏差，产品故障率高。发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且能保证工作寿命的非接触式车速传感器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种非接触式车速传感器，包括壳体，所述的壳体的底部设有插件,所述的壳体的头部设有螺接件，所述的壳体中设有线路板，所述的螺接件中设有线圈，所述的线圈中设有磁钢，所述的线路板的一端与线圈相连接，所述的线路板的另一端与插件相连接。作为优�。龅牟寮肟翘逋ü芊馊ο嗝芊猓龅目翘宓亩ゲ可栌械嫫�。本实用新型提供非接触式车速传感器，结构简单，使用性能佳，延长使用寿命。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图I所不，一种非接触式车速传感器，包括壳体I，所述的壳体I的底部设有插件2，所述的壳体I的头部设有螺接件3，所述的壳体I中设有线路板4，所述的螺接件3中设有线圈5，所述的线圈5中设有磁钢6，所述的线路板4的一端与线圈5相连接，所述的线路板4的另一端与插件2相连接，所述的插件2与壳体I通过密封圈7相密封，所述的壳体I的顶部设有垫片8。
权利要求1.一种非接触式车速传感器，其特征在于包括壳体(I)，所述的壳体(I)的底部设有插件(2)，所述的壳体(I)的头部设有螺接件(3)，所述的壳体(I)中设有线路板(4)，所述的螺接件(3)中设有线圈(5)，所述的线圈(5)中设有磁钢(6)，所述的线路板(4)的一端与线圈(5)相连接，所述的线路板(4)的另一端与插件(2)相连接。
2.根据权利要求I所述的非接触式车速传感器，其特征在于所述的插件(2)与壳体(I)通过密封圈(7)相密封，所述的壳体⑴的顶部设有垫片(8)。
专利摘要本实用新型专利涉及一种开关，尤其涉及一种非接触式车速传感器，用于汽车中。包括壳体，所述的壳体的底部设有插件，所述的壳体的头部设有螺接件，所述的壳体中设有线路板，所述的螺接件中设有线圈，所述的线圈中设有磁钢，所述的线路板的一端与线圈相连接，所述的线路板的另一端与插件相连接。非接触式车速传感器结构简单，使用性能佳，延长使用寿命。
文档编号G01P3/42GK202533445SQ20122004478
公开日2012年11月14日 申请日期2012年2月13日 优先权日2012年2月13日
发明者郭志山 申请人:杭州永富电子仪表有限公司
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