专利名称：摩托车启动臂综合检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车启动臂的检测装置，具体说来涉及一种检测摩托车启动臂是否与发动机边盖干涉，以及启动臂在启动准备状态下所处角度是否超差的综合检测装置。
背景技术：
摩托车的启动方式分为电启动和脚启动两种，其中脚启动靠骑手踩下与发动机输入轴连接的启动臂来实现。启动臂有两种工作状态一是行车回位状态；二是启动准备状态。利用启动臂实现脚启动过程需要考虑两方面的因素一、启动臂的外形尺寸。如果启动臂的外形尺寸超差，就可能发生与发动机边盖干涉的现象，势必损伤发动机边盖。二、启动臂的角度。其角度主要是保证启动的舒适性，如果该角度超差，骑手在操作过程中就会很不方便，显得十分别扭。因此，对启动臂上述两方面的检测就很有必要，而目前的检测方法有两种1、把启动臂试装在摩托车上然后转动启动臂，用肉眼观察其是否与相关件发生干涉；2、用通用的检测方法来检测，包括用高度尺、分度头和角度尺来测量启动臂的相关尺寸和角度。前一种方法检测结果不准确，而且无法对启动臂角度进行测试；后一种方法检测速度慢，不适应大批量生产对零部件检测的要求。
实用新型的内容本实用新型要解决的问题是，提供一种快速检测摩托车启动臂是否与发动机边盖干涉，同时还可检测启动臂在启动准备状态下所处角度是否超差的综合检测装置。
本实用新型根据标准启动臂的形状进行设计，其技术方案是这样实现的一种摩托车启动臂综合检测装置，基板上竖向设有与启动臂花键座对应的花键定位销；和带有U型卡槽的两个定位块，两U型卡槽分别与启动臂的拐臂和操作端对应；U型卡槽上端均连接可以转动的检测块。
进一步的特征是定位销一侧的基板上固定设有支撑座，支撑座上横向设有两个可移动的用于检测启动臂转角的插销，插销与手柄连接。
作为本实用新型的优选结构，由于插销反复移动容易造成支撑座的磨损，在支撑座上紧配合有供插销穿过的衬套，这样就可更换衬套以避免对支撑座的磨损。
采用上述技术方案的摩托车启动臂综合检测装置，首先检测外形，在行车回位状态下把启动臂的花键座套装在花键定位销上，并将拐臂和操作端置于两定位块的U形卡槽内，然后转动检测块至封闭U形卡槽，若能顺利到位并不与拐臂干涉即表明启动臂初步合格，启动臂不会与发动机边盖产生干涉，反之则不合格；第二步检测启动臂的角度，转动检测块至打开U形卡槽，然后沿花键定位销转动启动臂到启动准备状态，此时启动臂呈竖直放置，推动手柄使两插销伸出，若启动臂在两插销之间则表明被测启动臂旋转角度合格，即具有适宜骑手操作的舒适角度；否则为不合格。通过上述操作即可完成启动臂的外形与转动角度的测量，效率大为提高，而且本检测装置模拟启动臂在摩托车上的实际工作状况，因此判断结果准确可靠，不存在偏差。
本实用新型还具有结构简单，设计合理、方便检测等特点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构主视示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2的A-A向剖视图。
图4是图2的B-B向剖视图。
图5是启动臂转动范围及如何确定插销位置的结构示意图。
图中双点划线为被检工件摩托车启动臂。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，为本实用新型的第1实施方式包括外形尺寸检测。外形尺寸检测部分主要由花键定位销2、两定位块3和两检测块4组成，花键定位销2与启动臂的花键座12匹配，竖向设置在基板1上；两定位块3固定在基板1上，位于花键定位销2同侧，分别对应启动臂的拐臂10和操作端11，其上表面均开有穿通的对启动臂的拐臂10和操作端11定位的且与之适配的U形卡槽5。在每个U型卡槽5上端活动连接可以转动的检测块4。
定位块3的高度、U形卡槽5的高度和宽度根据不同型号的摩托车启动臂13的对应尺寸及其公差运用包络原理确定。定位块3的U形卡槽5在本实用新型中相当于卡规，既有定位的作用，又能对启动臂13进行初步检测。即把启动臂13的花键座12套装在花键定位销2上后，如果启动臂的拐臂10和操作端11能顺利地置于两定位块3的U形卡槽5内，就表明启动臂13初测合格，同时也做好了下一步的检测准备。此例只能检测其外形是否合格。
实施例2参见图1、图2和图4，是在上例的基础上增加角度尺寸检测部分。在定位销2一侧的基板1上固定设有支撑座7，支撑座7上横向设有两个可移动的用于检测启动臂转角的插销6，插销6与手柄9连接。两插销6分别对应启动臂13在准备启动状态下合格启动臂的最大转角与最小转角。启动臂在启动准备状态下有一个允许的公差角度范围，启动准备状态下位于该角度范围内的启动臂都是合格的。根据该公差角度并预先设定一个插销与转轴的高度，就可以计算出插销相对标准启动臂(角度公差为0度)在启动准备状态下的位置关系。参见图5，O点是启动臂的转轴，ON是启动臂行车回位所在位置，OM是启动准备状态下标准启动臂所在直线，α是启动臂允许的最小转角。假设检测最小转角的插销位于A点，其相对转轴的高度为H(此高度根据需要可以预设为不同值)，那么，插销相对启动准备状态下标准启动臂的距离L是可以计算出来的，计算公式为L＝H*tgα。同样的原理可以计算出检测最大转角的插销相对启动准备状态下标准启动臂的垂直距离。在本实施例中，两插销位于同一水平面AB上，但不局限于此，只要检测最大转角的插销对应OX直线，检测最小转角的插销对应OY直线，A、B也可以位于不同的平面。在实际设计中，需要考虑插销和启动臂的半径，即实际的L＝H*tgα+(插销半径+启动臂半径)/cosα。
实施例3在实施例2的基础上，支撑座7上紧配合有供插销6穿过并带有阶梯孔14的衬套8。与衬套阶梯孔14滑动配合的阶梯插销6穿过衬套8后与一推拉手柄9连接。在本实用新型中，衬套的作用就在于因为插销需要经常进进出出，如果不使用衬套就会直接对支撑座上的通孔产生磨损，久而久之就会降低测试的准确性。使用衬套后，磨损的就不再是支撑座上的通孔而是衬套，即使超过了规定的磨损极限了也可以直接予以更换。
权利要求1.一种摩托车启动臂综合检测装置，包括基板(1)，其特征在于所述基板(1)上竖向设有与启动臂花键座对应的花键定位销(2)，和带有U型卡槽(5)的两个定位块(3)，两U型卡槽(5)分别与启动臂的拐臂和操作端对应；U型卡槽(5)上端均连接可以转动的检测块(4)。
2.根据权利要求1所述的摩托车启动臂综合检测装置，其特征在于所述定位销(2)一侧的基板(1)上固定设有支撑座(7)，支撑座(7)上横向设有两个可移动的用于检测启动臂转角的插销(6)，插销(6)与手柄(9)连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车启动臂综合检测装置，其特征在于所述支撑座(7)上紧配合有供插销(6)穿过的衬套(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车启动臂综合检测装置，基板上竖向设有与启动臂花键座对应的花键定位销；和带有U型卡槽的两个定位块，两U型卡槽分别与启动臂的拐臂和操作端对应；U型卡槽上端均连接可以转动的检测块。定位销一侧的基板上固定设有支撑座，支撑座上横向设有两个可移动的用于检测启动臂转角的插销，插销与手柄连接。本检测装置模拟启动臂在摩托车上的实际工作状况，因此判断结果准确可靠，不存在偏差，而且设计衬套，可以方便更换。本检测装置可以广泛应用于需要对摩托车启动臂进行检测的场合。
文档编号G01M17/007GK2727693SQ20042006151
公开日2005年9月21日 申请日期2004年9月25日 优先权日2004年9月25日
发明者王俊 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
