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专利名称：一种电池箱连接器极柱温度检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电池箱连接器极柱温度检测系统。
背景技术：
目前，随着电动汽车的快速发展，电动汽车的安全运行是重点。电池箱为电动汽车提供动力，其与电动汽车可靠连接关系到电动汽车的安全运行。电动汽车与电池箱之间的连接是通过连接器连接的，连接器采用浮动连接。在电动汽车运行时，连接器通过较大电流而发热，如果电池箱连接器接触不良，极柱温度持续上升，直接造成燃烧，甚至引起火灾。所以对电池箱连接器极柱温度的检测非常重要。通常电池箱只是对箱内电池进行电池温度检测，而忽视了连接器极柱温度的检测。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电池箱连接器极柱温度检测系统，用以解决现有技术中忽视了连接器极柱温度检测所造成的问题。为实现上述目的，本实用新型的方案是一种电池箱连接器极柱温度检测系统，包括用于与电池箱连接器的正负极柱分别固定的一对导热传感头，导热传感头中设有热敏电阻，热敏电阻连接到温度采集装置；所述导热传感头由导热材料构成，导热传感头上设有用于与电池箱连接器极柱的螺柱相适配的安装孔。所述导热材料为导热胶，所述热敏电阻一体封装在导热胶中。所述热敏电阻为IOk欧负温度系数的热敏电阻。所述热敏电阻外形为水滴状。为了电池箱连接器极柱温度的检测，本实用新型通过一个导热传感头测量极柱温度，将温度信息转换为热敏电阻的阻值信息，反馈给温度采集装置，温度采集装置进行温度监测与分析，在连接器出现接触不良的早期就能够监控到，并能够得到处理，从而有效防止接触不良的继续恶化。本实用新型采用将导热传感头与极柱的螺栓固定，可以较快检测到电池箱连接器极柱的温度，并能够保证检测的精度。

图I是本实用新型的导热传感头示意图；图2是连接器极柱温度检测原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。一种电池箱连接器极柱温度检测系统，包括用于与电池箱连接器的正负极柱分别固定的一对导热传感头1，如图1，导热传感头I中设有热敏电阻2，热敏电阻2通过导线4连接到温度采集装置的转接器；导热传感头I由导热胶与热敏电阻2 —体封装二次。导热传感头I的压线端设有用于与电池箱连接器极柱的螺柱相适配的安装孔3，安装时，安装孔穿过螺柱，再用螺栓固定，就能够与极柱固定。如图2，热敏电阻2的信号通过温度采集装置的转接器后，连接到温度采集装置的LECU，随着极柱温度的变化，热敏电阻阻值变化，LECU将温度反映给控制系统。热敏电阻2 为IOk欧负温度系数的热敏电阻，热敏电阻外形为水滴状(椭球状)。上述传感头能够有效减小热阻，较快检测到电池箱连接器极柱的温度，并能够保证检测的精度。
权利要求1.一种电池箱连接器极柱温度检测系统，其特征在于，包括用于与电池箱连接器的正负极柱分别固定的一对导热传感头，导热传感头中设有热敏电阻，热敏电阻连接到温度采集装置；所述导热传感头由导热材料构成，导热传感头上设有用于与电池箱连接器极柱的螺柱相适配的安装孔。
2.根据权利要求I所述的一种电池箱连接器极柱温度检测系统，其特征在于，所述导热材料为导热胶，所述热敏电阻一体封装在导热胶中。
3.根据权利要求2所述的一种电池箱连接器极柱温度检测系统，其特征在于，所述热敏电阻为IOk欧负温度系数的热敏电阻。
专利摘要本实用新型涉及一种电池箱连接器极柱温度检测系统，包括用于与电池箱连接器的正负极柱分别固定的一对导热传感头，导热传感头中设有热敏电阻，热敏电阻连接到温度采集装置；所述导热传感头由导热材料构成，导热传感头上设有用于与电池箱连接器极柱的螺柱相适配的安装孔。本实用新型通过一个导热传感头测量极柱温度，将温度信息转换为热敏电阻的阻值信息，反馈给温度采集装置，温度采集装置进行温度监测与分析，在连接器出现接触不良的早期就能够监控到，并能够得到处理，从而有效防止接触不良的继续恶化。本实用新型采用将导热传感头与极柱的螺栓固定，可以较快检测到电池箱连接器极柱的温度，并能够保证检测的精度。
文档编号G01K7/22GK202676319SQ20122023134
公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者董新生, 胡新举, 杨昌富, 宋兵兵, 詹金果, 张亚平, 肖江涛, 杜军, 李晓武 申请人:许继集团有限公司, 许继电源有限公司, 山东电力集团公司