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专利名称：轮胎检压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测压力指示器，尤其是一种用于汽车气门芯的轮胎检压器。
背景技术：
随着交通业的发展，目前在高速公路上行驶的车速比地面上行驶的车速要快几倍，保持合适的轮胎气压值，确保整车的安全性起着至关重要的作用，现有技术主要采用目测和手持式气压测量仪进行检测，前者根据经验往往不准确，难以确保车辆的安全行驶，后者需要定期专门到轮胎维修站检测，不仅费时，费事，而且不经济方便，而带有轮胎气压自动检测装置的车辆，该装置的制造成本高，体积大，并且不能随时显示具体压力值，给驾驶员操作带来了困难。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，直观地显示轮胎压力值和压力变化的一种轮胎检压器。
为完成上述的目的，本实用新型所采取的技术方案是，一种轮胎检压器，包括缸体通过螺纹连接带有进气孔顶针，顶针与缸体间设置密封圈，其特点是，与缸体一体成形的气缸内置有带有弹簧的活塞，气缸与活塞间置有密封圈。
气缸的外壳中间嵌有透明的带有刻度的放大镜，活塞顶部边带有色彩的刻线。
本实用新型的有益效果是，活塞通过弹簧的弹力作用，根据轮胎内气压大小变化使活塞作上下运动，采用观察气缸的外壳中间嵌有透明带有刻度线放大镜，即可直观地了解到具体轮胎气压值，另外，通过观察活塞顶部边带有色彩的刻线，即可粗略了解轮胎气压值变化。可代替轮胎气门嘴上的气门帽，用来连续不间断的指示轮胎气压的变化，便于驾驶员直观地、清晰看清轮胎内的气压变化的大小。


图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1中，一种轮胎检压器，包括缸体1通过螺纹连接带有进气孔4的顶针3，顶针3与缸体1之间设置密封圈5，其特点，与缸体1一体成形的气缸2内置有带有弹簧7的活塞6，气缸2与活塞6间置有密封圈5。
气缸2的外壳8中间嵌有透明的带有刻度的放大镜9，活塞6顶部边带有色彩的刻线10。
在使用时，缸体1固定在轮胎气门嘴上，顶针3顶开气门嘴顶芯，轮胎内的气体通过顶针3的进气孔4将气缸2内带有弹簧7活塞上下移动，如图1所示，充气后的气压将活塞6克服弹簧7的初始压力移至气缸2不透明部分，此时，显示汽车轮胎内气压充足，当轮胎气压降低时活塞6内弹簧7释放弹性，推动活塞6回调，使活塞6位于气缸2透明部位，因此，通过观察气缸2的外壳8的中间嵌有透明带有刻度放大镜，即可直观地了解到具体轮胎气压值，另外，通过观察活塞顶部边带有色彩的刻线，即可粗略了解轮胎气压值变化。可代替轮胎气门嘴上的气门帽，用来连续不间断的指示轮胎气压的变化。
权利要求1.一种轮胎检压器，包括缸体(1)通过螺纹连接带有进气孔(4)的顶针(3)，顶针(3)与缸体(1)间设置密封圈(5)，其特征在于，与缸体(1)一体成形的气缸(2)内置有带有弹簧(7)的活塞(6)，气缸(2)与活塞(6)间置有密封圈(5)。
2.根据权利要求1所述的轮胎检压器，其特征在于，所述气缸(2)的外壳(8)中间嵌有透明的带有刻度的放大镜(9)，活塞(6)顶部边带有色彩的刻线(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种检测压力指示器，尤其是一种用于汽车气门芯的轮胎检压器，包括缸体通过螺纹连接带有进气孔顶针，顶针与缸体间设置密封圈，其特点是，与缸体一体成形的气缸内置有带有弹簧的活塞，气缸与活塞间置有密封圈。气缸的外壳中间嵌有透明的带有刻度的放大镜，活塞顶部边带有色彩的刻线。采用观察气缸的外壳中间嵌有透明带有刻度放大镜，即可直观地了解到具体轮胎气压值，另外，通过观察活塞顶部边带有色彩的刻线，即可粗略了解轮胎气压值变化，便于驾驶员直观地、清晰看清轮胎的气压大小变化。
文档编号G01L17/00GK2709260SQ20042002354
公开日2005年7月13日 申请日期2004年6月9日 优先权日2004年6月9日
发明者傅伟琪 申请人:傅伟琪