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专利名称：卡式燃气表无压力损失截流装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气表用的开关装置，特别是一种卡式燃气表无压力损失截流装置。
背景技术：
目前卡式燃气表所采用的截流装置均为电动阀门，有安装在表内的，称内装式；有安装在表外的，称外装式。无论是内装式或外装式，都是将截流装置(阀门)安装于燃气管道上，由于阀门孔径比管道内径�。匀计渌投蓟岵沽λ鹗�。国标中规定这项损失不得大于50Pa(实际损失远大于此值)。由截流阀门所产生的压力损失是一种能源的浪费，另外当供气压力较大时，阀门不易打开，造成使用中失控。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述不足，而提供一种直接控制燃气表传动系统工作的卡式燃气表无压力损失截流装置。
本实用新型所提供的卡式燃气表无压力损失截流装置是由如下技术方案来实现的。
一种卡式燃气表无压力损失截流装置，其特征是于壳体内设有电机，电机的输出轴连接减速机构，减速机构的输出轴通过壳体外的制约装置连接燃气表的传动机件。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容该减速机构是齿轮减速机构。
该减速机构是蜗轮蜗杆减速机构。
该制约装置是摆杆重锤装置，其中摆杆的一端与减速机构的输出轴固接，另一端枢接重锤。
本实用新型的优点在于1、无压力损失2、燃气表的接头上不安装电动阀门，时此燃气表的高度不变；3、不存有阀门泄漏现象4、与外装式电动阀门相比较，可节省生产成本，另外因高度低了，故包装及运输费用也相应减少。
为对本实用新型的结构特征及其功效有进一步了解，兹列举具体实施例并结合附图详细说明如下
图1是本实用新型的结构示意主视图。
图2是本实用新型的结构示意俯视图。
图3是本实用新型的使用装配图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型所提供的卡式燃气表无压力损失截流装置是于壳体5内设有电机3，电机3的输出轴连接减速机构4，减速机构4的输出轴通过壳体外的制约装置6连接燃气表的传动机件。
在图1、2所示具体实施例中，该减速机构4是齿轮减速机构。很显然该减速机构也可以是蜗轮蜗杆减速机构。该制约装置6是摆杆重锤装置，其中摆杆1的一端与减速机构4的输出轴固接，另一端枢接重锤2。
燃气表正常工作时，它的摆杆在某个角度内摆动，当IC卡系统发出截流信号，由电机3驱动摆杆1和重锤2，令重锤下落，燃气表的摆杆被卡死，使传动系统停止供气。反之，当1C卡系统发出开流信号，电机3驱动摆杆1和重锤2，令重锤上升，解除对摆杆的卡持，传动系统恢复工作状态，正常供气。
本实用新型以制动燃气表的传动机件使燃气通或断，从而有效解决由于阀门孔径比管道内径小，所引起的压力损失问题。
以上所述仅是本实用新型具体实施例，凡是熟悉此项技艺人士极易据此而做出各种修饰或变更，因此，凡种种不脱离本实用新型权利要求精神所作的等效替换，均应包括于本专利保护范围中。
权利要求1.一种卡式燃气表无压力损失截流装置，其特征是于壳体内设有电机，电机的输出轴连接减速机构，减速机构的输出轴通过壳体外的制约装置连接燃气表的传动机件。
2.根据权利要求1所述的卡式燃气表无压力损失截流装置，其特征是该减速机构是齿轮减速机构。
3.根据权利要求1所述的卡式燃气表无压力损失截流装置，其特征是该减速机构是蜗轮蜗杆减速机构。
4.根据权利要求1所述的卡式燃气表无压力损失截流装置，其特征是该制约装置是摆杆重锤装置，其中摆杆的一端与减速机构的输出轴固接，另一端枢接重锤。
专利摘要一种卡式燃气表无压力损失截流装置，其特征是于壳体内设有电机，电机的输出轴连接减速机构，减速机构的输出轴通过壳体外的制约装置连接燃气表的传动机件。优点是无压力损失不存有阀门打不开或泄漏现象与外装式电动阀门相比较，可节省生产成本及包装运输费用。
文档编号G01F15/00GK2653454SQ0326690
公开日2004年11月3日 申请日期2003年7月8日 优先权日2003年7月8日
发明者王德新, 侯付春 申请人:河南金雀电气股份有限公司