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专利名称：制动液加注机校准装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液体定量加注设备的校准装置，尤其涉及一种汽车 制动液加注机校准装置，该装置集成了对制动液加注机的真空测量装置和流 量测量装置的校准功能。
背景技术：
汽车制动液加注机是用来给车辆加注制动液的关4定设备，同时也是一种 精密的测量设备，其内集成有真空度测量仪和流量检测装置，它对加注系统 的真空度和加注流量进行精确地测量，利用测量结果对制动液加注进行控 制，因此要对其加注前真空度及加注量进行精确测量控制必须有精密的真空 度测量仪和流量检测装置，如果制动液加注机内的真空度测量仪和流量检测 装置有误差将会引起制动液偏软而引发严重的质量事故。但现有技术中的制 动液加注机内的真空度传感器及流量检测装置拆卸困难，校准存在较大的难 度。当前汽车厂商一般仅采用真空压力表检测加注机的真空度，但一般真空 表接口很难和各类加注机接口严密配合，影响真空度的测量，且一般真空表 量程多为0-1000mbar,我们的抽真空要求是小于3mbar,很难准确测量出真 实的真空度，在校准流量方面目前还没有专用的测试设备。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动液加注机校准装置，通过使用 该装置可以准确地对加注机的真空度和加注流量和及加注量进行准确测量。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案包括包括真空传感器、 真空显示仪、流量传感器、流量显示仪，真空传感器与真空显示仪相连，流 量传感器与流量显示仪相连，另外，还包括一个称量容器和连接该称量容器 的导管(与被校加注机输出口联接)，所述真空传感器安装在称量容器上，
所述流量传感器安装在导管内。
本实用新型提供的是一种模拟制动液加注时的工作状态，采用制动液加 注机对本装置中的称量容器进行加注，利用外设真空传感器和流量传感器对 制动液加注机内的真空度和流量进行实时校准，使用非常方便。 作为本实用新型的一种改进，这里
流量传感器具有一个信号输入端，当输入信号有效时，流量传感器工作，
当输入信号无效时，流量传感器不能工作；
还设置一个控制电路，当输入信号符合设定条件时输出一个有效信号， 当输入信号不符合设定条件时，输出一个无效信号；
所述控制电路的信号输入端接所迷真空传感器的信号输出端，其信号输 出端接所述流量传感器的控制信号输入端。通过将真空传感器测量到的真空 度输入到控制电路，控制电路对真空度进行判断，当真空度达到设定值时发 一个有效的控制信号给流量传感器，使流量传感器工作，才开始加注。由于 增加控制电路使本设备成为一个自动控制的加注机校准装置。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。

图1是本实用新型实施例1构造示意图。 图2是本实用新型实施例2的控制电路系统原理图。 图中1、真空传感器，2、真空显示仪，3、流量传感器，4、流量显示 仪，5、导管，6、称量容器，7、导出管、8、接口， 9、导入管，10、放油塞。
具体实施方式
实施例1 如图1所示 一种制动液加注机校准装置，包括真空传感器 1、真空显示仪2、流量传感器3、流量显示仪4，真空传感器l与真空显示 仪2通过导线相连，流量传感器3与流量显示仪4通过管道相连。另外，还 包括一个称量容器6和连接该称量容器的导管5 (工作时与被校加注机输出
口连接)，所述真空传感器1安装在称量容器6上，所述流量传感器3安装
在导管5内。这里导管5分为两截，上面一截为流量传感器3的导入管9, 其一端接口 8接与被校制动液加注机的接口 ，接口 8上有与被测的制动液加 注机加注口相适配的接口。另一端与流量传感器的导入端连接；导管5下面 一截为流量传感器3的导出管7,其上与流量传感器3相连，其下端与称量 容器6相接。称量容器6的底部有一个放油塞10，当校准过程完成后，可 以通过打开本放油塞10，将容器内的加注液放出后通过其它测量容器或者 称量装置对加注液进行测量，最后对校准装置进行验证。 本实施例中真空传感器可以商购，技术规格为
1. 测量范围0--10Torr ( abs )
2. 测量精度:0.2% of reading (测量值)
3. 工作温度:+5—+50°C
4. 供电电压+18—26. 4VDC
5. 运行功率l一1.6w
6. 重量260g
本实施例中商购的流量传感器和流量显示仪组成的流量校验仪的技术规 格为
1.测试原理转子涡轮式。
2.功 能能测试流量值及液体总量。
3.测量范围575-3000ml/min。
4.准确精度± 0. 25% of reading。
5.线 性测量值土O. 2%。
6.重复性± 0. 05% of reading。
7.工作压力5800PSG。
8.工作温度:0—50°C。
9.温度漂移小于200ppm/c.
10. 电 源220V。
11. 重 量约20KG。
为了使真空传感器和流量校验仪都能正常工作，本实施例还提供一个专 用电源，该电源输出稳定的220V交流电路和25V直流电分别为流量校验仪 和真空传感器供电。
利用本实施例为制动液加注机进行校验时，将接口 8与被校的加注机的 加注口进行连接，将称量容器6的放油塞IO盖紧，分别为真空传感器l和 真空显示仪2，流量校验仪供电，被校的加注机开始工作，首选对称量容器 6抽真空，由真空传感器1将测量到的称量容器10内的真空度实时地在真 空显示仪2上显示，当真空显示仪显示到真空度符合设定条件时，流量传感 器3开始打开，使加注液渡过对称量容量IO加注，并对流量进行测量通过 流量显示仪显示加注的加注液的数量，加注完成后，还可以打开放油塞10 将称量容器6内刚才加注的液体使用高精度的电子秤进行再一次校准。本实 施例中使用的高精度电子秤及砝码的技术规格如下
1. CUB双量程电子秤。
2. 量程为0—3000g。
3. 精度为:lg ( 0—1500 g)、 2 g ( 1500—3000g )。
4. LCD显示，带背光。
5. 配备5克、20克、50克、100克及500克砝码共5只，精度M1等。 实施例2 是一种可以自动控制的制动液加注校验仪，如图2所示是
该实施例的控制电路系统原理图。
这里所使用的流量传感器具有一个信号输入端，当输入信号有效时，流 量传感器工作，当输入信号无效时，流量传感器不能工作；
在校验仪内还包括一个控制电路，当输入信号符合设定条件时输出 一个 有效信号，当输入信号不符合设定条件时，输出一个无效信号；
所述控制电路的信号输入端接所述真空传感器的信号输出端，其信号输
出端接所述流量传感器的控制信号输入端。
另外本实施例的基本结构和组成部件与实施例1类似，只是为了增加自 动校准而增加了上述控制电路，该控制电路实质上就是 一 个时间继电器电 路，它的输入的信号是由真空传感器检测的真空度，由显示仪对时间继电器 进行设置和控制，时间继电器对流量显示仪进行控制，其流量传感器开始工 作。
操作规程如下
1、 打开制动液加注机校准仪的柜门，检查流量传感器、真空传感器与贝i 液罐是否连接可靠，有无泄漏；检查一下放油阀门是否关闭，当一切正常进 入下一步。
2、 接通电源，本设备使用AC220 50HZ交流电源。
3、 打开电源开关。
4、 将加注头连接到校准装置的加注口，检查是否连接牢固，以免泄漏。 打开制动液加注机开始抽容器的真空。
5、 当真空显示仪上显示，真空传感器检测的真空度达到设定值时，真空 显示仪上的指示灯会点亮，此时真空显示仪通过时间继电器的控制信号输入 端发讯给时间继电器，时间继电器开始计时，当设定时间到达，时间继电器 给流量显示仪发讯，流量仪开始进入工作状态，此时流量传感器导入管才能 给流量传感器注入液体这里关键是流量显示仪必需在接收真空显示仪通过 时间继电器发出的"真空度达到设定值"的讯号后才能进入工作状态，否则 流量仪不能工作。
6、 当流量检测仪检测的流量达到设定值时，点亮流量指示灯。
7、 流量仪自动进入工作状态后，可以反复进行流量测试。
权利要求1、一种制动液加注机校准装置，包括真空传感器、真空显示仪、流量传感器、流量显示仪，真空传感器与真空显示仪相连，流量传感器与流量显示仪相连，其特征在于还包括一个称量容器和连接该称量容器的导管，所述真空传感器安装在称量容器上，所述流量传感器安装在导管内。
2、 根据权利要求1所述的制动液加注机校准装置，其特征在于还包括一个控制电路，当输入信号符合设定条件时输出一个有效信号， 当输入信号不符合设定条件时，输出一个无效信号；所述控制电路的信号输入端接所述真空传感器的信号输出端，其信号输 出端接所述流量传感器的控制信号输入端。
3、 根据权利要求2所述的制动液加注机校准装置，其特征在于'所述真 空传感器为到7mbar以后才显示的小量程精密真空传感器，其分辨力为 0. Olmbar。
4、 根据权利要求2所述的制动液加注机校准装置，其特征在于所述的 流量传感器为转子涡轮式流量传感器。
5、 根据权利要求1至4所述的任何一种制动液加注机校准装置，其特征 在于所述导管具有与被校力口注机接口相同的接口。
6、 根据权利要求5所述的制动液加注机校准装置，其特征在于所述容 器具有一个放油塞。
专利摘要本实用新型公开了一种制动液加注机校准装置，包括真空传感器、真空显示仪、流量传感器、流量显示仪，真空传感器与真空显示仪相连，流量传感器与流量显示仪相连，还包括一个密封容器和连接该密封容器的导管，所述真空传感器安装在密封容器上，所述流量传感器安装在导管内。本实用新型提供的是一种模拟制动液加注时的工作状态，在对制动液加注机进行校准时，采用制动液加注机对本装置中的容器进行加注，利用外设真空传感器和流量传感器对制动液加注机内的真空度和流量进行实时校准，使用非常方便。
文档编号G01L27/00GK201207007SQ200820093950
公开日2009年3月11日 申请日期2008年5月13日 优先权日2008年5月13日
发明者郢 翟, 谈怀春 申请人:奇瑞汽车股份有限公司