专利名称：吊线法车轮找中装置的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种用吊线法检测车辆车轮是否与轨道轮对中的装置。
背景技术：
车辆在滚动试验台上进行试验时，为了确保车辆的试验性能不失真，应满足车辆车轮与轨道轮的对中要求。该装置使用时置于车辆车轮上，观察其上吊线是否与车辆车轮下方的轨道轮中心线重合并同时通过V形定位板顶点，如满足则表明上下两轮对中，否则根据吊线偏离位置来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。该装置使用条件在轨道轮上必须划有中心线标志，否则找不到对中基准。目前，常用的方法是由试验人员通过眼睛观察，凭经验来判断，再通过试验来验证，若试验结果与掌握的一般规律吻合，则不需调整试验车辆车轮位置，反之亦然。这样既不科学，又不方便一、依赖试验人员的经验；二、不能准确把握调节量的大�。蝗�、通过试验结果来调整车辆车轮与轨道轮对中的位置精度，既费 时又费力。
发明内容为了快速、准确、方便地判断是否要滚动试验车辆车轮的位置及移动量的大�。臼涤眯滦妥ɡ峁┝艘恢旨虮�、高效、准确的检查装置，它能有效克服传统的凭经验判断的缺点，大大提高了试验车辆车轮位置调整的效率。随试验车辆轴距和定距的变化，试验台轨道轮及试验车辆车轮的位置都要发生改变，无论两者位置如何变化都要求两个轮子的中心线在精度允许的范围内重合。几乎每次试验都要进行这项调整工作，采用吊线法车轮找中装置能有效克服传统方法的缺点，大大提高位置调整的精度及工作效率。本实用新型专利解决其技术问题所采用的技术方案是1. V形定位板两边开口夹角要保证相等；2.同时吊线的中心要通过V形定位板的“V”字顶点。试验时，先将试验台轨道轮(其上有中心线标志)位置调整到位，然后调整试验车辆车轮的位置。使用时将该装置置于车辆车轮上方，观察其上吊线是否与车辆车轮下方的轨道轮中心线重合并同时通过V形定位板顶点，如满足则表明两个轮子对中，否则根据吊线偏离位置来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。本实用新型的有益效果是1.大大提高了工作效率本实用新型专利能保证试验车辆车轮位置一次调整到位；2.使用方便该装置轻便、可靠，使用操作简单；3.大大提高了调整精度通过观察吊线(要通过V形定位板顶点)偏离轨道轮中心线的位置就知道车辆车轮位置的滚动方向及滚动量大小。
附图I是本实用新型的工作原理示意图，图2是本实用新型的结构图。附图中1.吊线座，2. V形定位板，3.轨道轮，4.试验车辆车轮。
具体实施方式
如附图所示，吊线座I直接焊接在V形定位板2上。试验时，先将试验台轨道轮(其上有中心线标志)位置调整到位，然后调整试验车辆车轮的位置，使用时将该装置置于车辆车轮上，观察其上吊线是否与车辆车轮下方的轨 道轮中心线重合并同时通过V形定位板顶点，如满足则表明两个轮子对中，否则根据吊线偏离位置来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。在实际使用过程中，要求轨道轮有中心线标志即可。
权利要求1.吊线法车轮找中装置，其特征是该装置由V形定位板和吊线座两部分组成，这两部分通过过盈配合连接成一个整体；在车轮上方由左右对称的V形定位板定位。
专利摘要吊线法车轮找中装置该装置由V形定位板和吊线座两部分组成，这两部分通过过盈配合连接成一个整体；在车轮上方由左右对称的V形定位板定位。试验车辆轴距及定距不同，车辆车轮和轨道轮位置都要发生变化，但必须保证这两个轮子的中心线在精度允许的范围内重合，才能保证车辆的试验性能不失真。
文档编号G01B5/00GK202599275SQ201220138000
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者黄志辉 申请人:西南交通大学
专业数控铣床产品供应商
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