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内燃机用氧传感器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及内燃机用氧传感器，传感器外筒的导线出口端内设置有筒形的PTFE薄膜和弹性组合体，PTFE薄膜套于弹性组合体外，传感器导线穿过弹性组合体并至少有一处与弹性组合体的橡胶件接触，弹性组合体的中间区域设置有组合体透气孔，组合体透气孔与传感器的参考腔连通；导线出口端的侧壁开有至少一个透气孔，透气孔的每一侧至少有一道铆压痕迹，铆压痕迹位于透气孔的两侧。通过一次铆压实现对导线出口端的密封和设置防水透气薄膜的功能，相比现有技术，减少了零件数量，降低了零件精度，简化了封装工艺，推动了氧传感器封装工艺的发展。铆压形成两道铆压痕迹，通过一次铆压实现，也可两次铆压，分别形成两道铆压痕迹。
【专利说明】内燃机用氧传感器
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种内燃机用氧传感器。
【背景技术】
[0002]氧传感器用于发动机闭环控制，从而确保车辆在寿命期内HC、CO以及NOx的排放满足法规要求。这对降低车辆的污染物排放，减少对环境的污染，都起到了至关重要的作用。氧化锆氧传感器利用了氧化锆的固体电解质特性，即氧化锆在高温下对氧离子具有导电性，这样当氧化锆两侧的氧气浓度，即氧分压不同时，就会发生氧离子从一侧迁移到另一侧的效应，从而产生出一个电压信号。具体来说，氧化锆的这种氧离子导电特性可用能斯特
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【权利要求】
1.内燃机用氧传感器，其特征在于:传感器的外筒(10)的导线出口端(101)内设置有筒形的PTFE薄膜(20 )和弹性组合体(30 )，PTFE薄膜(20 )套于弹性组合体(30 )外，传感器导线(40)穿过弹性组合体(30)并至少有一处与弹性组合体(30)的橡胶件接触，弹性组合体(30)的中间区域设置有组合体透气孔(303)，所述组合体透气孔(303)与传感器的参考腔连通构成换气通道；传感器外筒导线出口端(101)的侧壁开有至少一个透气孔(101A)，所述透气孔(101A)的每一侧至少有一道铆压痕迹(101B)，铆压痕迹(101B)位于透气孔(101A)的两侧。
2.根据权利要求1所述的内燃机用氧传感器，其特征在于:所述弹性组合体(30)包括支撑部件(301)和上橡胶件(302 )、下橡胶件(304 )，上橡胶件(302 )套在支撑部件(301)的外侧，支撑部件(301)内设置有连通传感器的参考腔和组合体透气孔(303)的通道，PTFE薄膜(20)置于上橡胶件(302)和下橡胶件(304)的外侧，传感器导线(40)穿过下橡胶件(304)与下橡胶件(304)相接触。
3.根据权利要求1所述的内燃机用氧传感器，其特征在于:所述外筒(10)的导线出口端(101)设置有收口结构(102)。
4.根据权利要求1所述的内燃机用氧传感器，其特征在于:所述支撑部件(301)为陶瓷或PTFT塑胶。
【文档编号】G01N27/409GK103558277SQ201310535554
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】陈珍强 申请人:苏州工业园区传世汽车电子有限公司