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车辆表面色泽检测照明设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆表面色泽检测照明设备，架设在一个地板结构上，包括一个框体结构与设置于框体结构的照明单元。框体结构呈中空状，框体结构与地板结构之间形成一个容置空间，供车辆容纳其中，框体结构的纵向长度大于车辆的长度。照明单元更包含第一照明装置与第二照明装置，设置于框体结构的内侧面，朝向容置空间以提供照明，第一照明装置提供水平方向的照明，第二照明装置提供垂直方向的照明。本实用新型能够提供车辆表面从水平到垂直各个方向的均匀照明，对于车辆表面各部位的烤漆、镀膜、缺陷、玻璃的检测，大幅提升了检测准确度与操作效率。
【专利说明】车辆表面色泽检测照明设备
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种照明设备，尤指一种针对车辆表面的检测照明设备。
【【背景技术】】
[0002]车辆表面的色泽，显著地影响了车辆的质感与其价值。此色泽的影响因素包括烤漆的质量、车辆表面上的刮痕或瑕疵、车辆玻璃、以及车辆表面的镀膜质量等。其中，近来最受重视的是镀膜质量。
[0003]车辆镀膜是在传统抛光工艺的基础上，使用专用喷枪，将镀膜产品均匀的喷涂在车漆表面，然后用专用海绵进行画圈涂抹，最后用纯棉毛巾进行擦试。车辆镀膜后的漆面抗氧化、耐磨损、耐腐蚀、抗高温性更强，且膜层分布更加均匀、细腻，硬度更高、亮度更持久。将车漆变成了一个连续的表面，整体漆表密度增加。同时也带来了一个好的叠加性能，即叠加无数遍后层与层之间也不产生界面痕迹。
[0004]现有技术中，检查车辆表面色泽这项工作必须仰赖专业技师，在充足与适当的照明下，专业技师以眼力按部就班检查车辆表面的每个部位。其中，除了专业技师的眼力以外，”照明”更是一项关键因素。
[0005]对于照明，传统的普遍作法，是在车间的天花板挂上密密麻麻的日光灯，提供大量由上往下的垂直照明。然而车辆有二分之一以上的表面积是在旁侧面，与垂直照明的方向几乎形成平行，因此这种作法会造成车辆顶面与旁侧面的照度发生悬殊差距，顶面过亮、旁侧面亮度不足，使得车辆表面色泽的检查产生差异。而后产生了一些改良式作法，除了天花板的日光灯以外，还在车辆的周围竖立多支立灯，立灯从水平方向投射光源，照射车辆的旁侧面，使整体照度趋于平衡。
[0006]即使如此，上述照·明装置还是缺乏整体性与一致性，装置零散，施工无标准，有待进一步改良。
【实用新型内容】
[0007]为解决现有技术的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种车辆表面色泽检测照明设备，用于检测车辆的烤漆品质、车辆烤漆上的镀膜品质、车辆烤漆与玻璃上的微刮痕与微瑕疵等，可以同时提供多方向、多光谱的照明，照度均匀、设备整体性与一致性高，可以有效提高车辆表面色泽检测与缺陷检测的效率
[0008]因此，本实用新型提出一种车辆表面色泽检测照明设备，包括一个地板结构、一个框体结构与设置于框体结构的照明单元。
[0009]框体结构呈中空状，架设于地板结构上，藉以形成一个容置空间，供车辆容纳其中，框体结构的纵向长度大于车辆的长度。框体结构包含多个拱型框与多个连接框，多个拱型框垂直架设于地板结构上，且呈纵向平行排列，并通过连接框连结固定，使多个拱型框的彼此间保持有预定间隔距离，拱型框包含垂直部、顶部与倾斜部，倾斜部设置于垂直部与顶部之间，与垂直方向呈一预设角度，预设角度不等于O度。[0010]照明单元更包含第一照明装置、第二照明装置、第三照明装置、第四照明装置、第五照明装置与第六照明装置，朝向容置空间以提供照明。第一照明装置设置于拱型框的垂直部的内侧面，对容置空间提供水平方向的照明。第二照明装置设置于拱型框的顶部的内侧面，对容置空间提供垂直方向的照明。第三照明装置设置于拱型框的倾斜部的内侧面，对容置空间提供沿水平方向偏斜预设角度的照明。第四照明装置设置于多个拱型框的倾斜部之间，对容置空间提供沿水平方向偏斜预设角度的照明。第五照明装置设置于多个拱型框的垂直部之间，对容置空间提供水平方向的照明。第六照明装置设置于多个拱型框的顶部之间，对容置空间提供垂直方向的照明。其中，第四照明装置与第五照明装置的光源为黄光LED，第一照明装置、第二照明装置的光谱、第三照明装置与第六照明装置的光源为白光LED。
[0011]本实用新型同时提出又一种车辆表面色泽检测照明设备，架设在一个地板结构上，包括一个框体结构与设置于框体结构的照明单元。框体结构呈中空状，框体结构与地板结构之间形成一个容置空间，供车辆容纳其中，框体结构的纵向长度大于车辆的长度。照明单元更包含第一照明装置与第二照明装置，设置于框体结构的内侧面，朝向容置空间以提供照明，第一照明装置提供水平方向的照明，第二照明装置提供垂直方向的照明。
【【专利附图】

【附图说明】】
[0012]图1为本实用新型所揭露的车辆表面色泽检测照明设备的整体示意图
[0013]【元件符号说明】
[0014]地板结构100
[0015]框体结构200
[0016]拱型框210·[0017]连接框220
[0018]垂直部211
[0019]顶部212
[0020]倾斜部213
[0021]照明单元300
[0022]第一照明装置310
[0023]第二照明装置320
[0024]第三照明装置330
[0025]第四照明装置340
[0026]第五照明装置350
[0027]第六照明装置360
[0028]预设角度t
[0029]反射镜结构400
【【具体实施方式】】
[0030]本实用新型主要揭露一种车辆表面色泽检测照明设备，其中专业技师以肉眼检测车辆表面色泽的基本原理已为相关【技术领域】的技术人员所熟知，故以下文中的说明，不再对其作完整叙述。同时，以下文中所对照的图式，主要表达与本实用新型特征有关的结构示意，并未亦不需要依据实际尺寸完整绘制，在先说明。
[0031]图1为本实用新型所揭露的车辆表面色泽检测照明设备的整体示意图，架设在一个地板结构100上，包括一个框体结构200与设置于框体结构200的照明单元300。
[0032]框体结构200呈中空状，框体结构200与地板结构100之间形成一个容置空间，供车辆容纳其中，框体结构200的纵向长度以大于车辆的长度为宜，才能为车辆提供均匀的照明。照明单元300包含第一照明装置310与第二照明装置320，设置于框体结构200的内侧面，朝向容置空间，以对容至空间内的车辆提供照明，第一照明装置310提供水平方向的照明，第二照明装置320提供垂直方向的照明。
[0033]框体结构200包含多个拱型框210与多个连接框220，拱型框210为垂直架设于地板结构100上，且呈纵向平行排列，并通过连接框220连结固定，使多个拱型框210的彼此间保持有预定间隔距离。
[0034]每个拱型框210包含垂直部211与顶部212，第一照明装置310设置于垂直部211的内侧面，第二照明装置320设置于顶部212的内侧面。垂直部211在拱型框210左右两边，架设地板结构100上，顶部212架设在左右两边的垂直部211上。
[0035]如果为了提供更佳的照明，拱型框210更包含两个倾斜部213，分别设置于垂直部211与顶部212之间，与垂直方向呈倾斜的预设角度t，预设角度t不等于O度。照明单元300更包含第三照明装置330，设置于倾斜部213的内侧面，对容置空间提供沿水平方向偏斜预设角度t的照明。
[0036]较佳的，照明单元300更包含第四照明装置340，设置于多个拱型框210的倾斜部213之间，对容置空间提供沿水平方向偏斜预设角度t的照明。
[0037]为了提供较佳的检测效果，第四照明装置340的光谱不同于第一照明装置310与第二照明装置320的光谱。例如，第一照明装置310与第二照明装置320采用白光LED，第四照明装置340采用黄光LED。
[0038]较佳的，照明单元300更包含第五照明装置350，设置于多个拱型框210的垂直部211之间，对容置空间提供水平方向的照明。第五照明装置350的光谱不同于第一照明装置310与第二照明装置320的光谱。例如，第一照明装置310与第二照明装置320采用白光LED，第五照明装置350采用黄光LED。
[0039]照明单元300更包含第六照明装置360，跨越地设置于多个拱型框210的顶部212之间，对容置空间提供垂直方向的照明。
[0040]为了提供车辆进出容置空间进行色泽检测，框体结构200的前端与后端中至少有一端为开放端。
[0041]较佳的，车辆表面色泽检测照明设备更包括一个反射镜结构400，架设于地板结构100上，且设置于框体结构200的前端与后端中至少一端。
[0042]在较佳的实施状态中，拱型框210左右两边的垂直部211之间的跨距应至少有两倍车宽，以使照射在车辆表面的光线均匀，且令便于专业技师检测与操作。更佳的，左右两边的垂直部211之间的跨距有三倍车宽，如此，容置空间内可同时停入2辆并排的车辆，同时进行表面色泽的检测。
[0043]本实用新型中的照明单元300，可以采用各种色泽的光源，例如:灯泡、日光灯管、LED等，但以LED为较佳，因为其节能，且通过LED进行混光、调和光谱更为容易，可以根据车辆表面烤漆或镀膜的颜色，调整最是用的照射光谱，更提升检测的效率。
[0044]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的权利范围。同时以上说明，对于相关【技术领域】之专门人士应可理解及实施，因此其他基于本实用新型所揭示内容所完成的等同改变或修饰，均应包含在权利要求书的涵盖范围中。
【权利要求】
1.一种车辆表面色泽检测照明设备，包括一个地板结构、一个框体结构与设置于所述框体结构的照明单元；其特征在于: 所述框体结构呈中空状，架设于所述地板结构上，藉以形成一个容置空间，供车辆容纳其中，所述框体结构的纵向长度大于所述车辆的长度； 所述框体结构包含多个拱型框与多个连接框，所述多个拱型框垂直架设于所述地板结构上，且呈纵向平行排列，并通过所述连接框连结固定，使所述多个拱型框的彼此间保持有预定间隔距离，所述拱型框包含垂直部、顶部与倾斜部，所述倾斜部设置于所述垂直部与顶部之间，与垂直方向呈一预设角度，所述预设角度不等于O度； 所述照明单元更包含第一照明装置、第二照明装置、第三照明装置、第四照明装置、第五照明装置与第六照明装置，朝向所述容置空间以提供照明； 所述第一照明装置设置于所述拱型框的所述垂直部的内侧面，对所述容置空间提供水平方向的照明， 所述第二照明装置设置于所述拱型框的所述顶部的内侧面，对所述容置空间提供垂直方向的照明； 所述第三照明装置设置于所述拱型框的所述倾斜部的内侧面，对所述容置空间提供沿水平方向偏斜所述预设角度的照明； 所述第四照明装置设置于所述多个拱型框的倾斜部之间，对所述容置空间提供沿水平方向偏斜所述预设角度的照明； 所述第五照明装置设置于所述多个拱型框的垂直部之间，对所述容置空间提供水平方向的照明； 所述第六照明装置设置·于所述多个拱型框的顶部之间，对所述容置空间提供垂直方向的照明； 所述第四照明装置与第五照明装置的光源为黄光LED，所述第一照明装置、第二照明装置的光谱、第三照明装置与第六照明装置的光源为白光LED。
2.—种车辆表面色泽检测照明设备，架设在一个地板结构上，包括一个框体结构与设置于所述框体结构的照明单元；其特征在于: 所述框体结构呈中空状，所述框体结构与所述地板结构之间形成一个容置空间，供车辆容纳其中，所述框体结构的纵向长度大于所述车辆的长度； 所述照明单元更包含第一照明装置与第二照明装置，设置于所述框体结构的内侧面，朝向所述容置空间以提供照明，所述第一照明装置提供水平方向的照明，所述第二照明装置提供垂直方向的照明。
3.根据权利要求2所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述框体结构包含多个拱型框与多个连接框，所述多个拱型框为垂直架设于所述地板结构上，且呈纵向平行排列，并通过所述连接框连结固定，使所述多个拱型框的彼此间保持有预定间隔距离。
4.根据权利要求3所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述拱型框包含垂直部与顶部，所述第一照明装置设置于所述垂直部的内侧面，所述第二照明装置设置于所述顶部的内侧面。
5.根据权利要求4所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于:所述拱型框更包含倾斜部，设置于所述垂直部与顶部之间，与垂直方向呈一预设角度；所述照明单元更包含第三照明装置，设置于所述倾斜部的内侧面，对所述容置空间提供沿水平方向偏斜所述预设角度的照明，所述预设角度不等于O度。
6.根据权利要求5所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述照明单元更包含第四照明装置，设置于所述多个拱型框的倾斜部之间，对所述容置空间提供沿水平方向偏斜所述预设角度的照明。
7.根据权利要求6所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述第四照明装置的光谱不同于所述第一照明装置与第二照明装置的光谱。
8.根据权利要求5、6或7所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述照明单元更包含第五照明装置，设置于所述多个拱型框的垂直部之间，对所述容置空间提供水平方向的照明。
9.根据权利要求8所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述第五照明装置的光谱不同于所述第一照明装置与第二照明装置的光谱。
10.根据权利要求5所述的车辆表面色泽检测照明设备，其特征在于: 所述照明单元更包含第六照明装置，设置于所述多个拱型框的顶部之间，对所述容置空间提供垂直方向的照明。·
【文档编号】G01J3/10GK203643025SQ201320639610
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】张景翔 申请人:北京八丽方汽车服务有限公司